מהמרת על סין: ברגר קינג מתכוונת להקים בקרוב עוד 1,000 סניפים
חברת ברגר קינג, שהינה אחת המתחרות הגדולות של מקדנולדס בשוק המזון המהיר, מתחילה בהתנעת מהלך משמעותי. החברה חתמה חוזה לפיו היא תגדיל את נוכחותה בסין וזאת על ידי הרחבת שיתוף הפעולה עם אחת הזכייניות העיקריות שלה, משפחת קורדוגלו וחברת ההשקעות קארטסיאן קפיטל.
על פי הודעת הרשת ממיאמי, 1000 סניפים עומדים לקום ברחבי הרפובליקה העממית בחמש עד שבע השנים הקרובות. ההסכם נותן לקארטסיאן קפיטל (Cartesian Capital) ולזכיינית בלעדיות על הרחבת המותג שכרגע כולל 63 סניפים בלבד. ההסכם הוא הסכם שיתוף הפעולה הגדול ביותר שנחתם על ידי ברגר קינג.
נשיא רשת המזון באסיה פסיפיק, אליאס דיאז דנס, אמר בעקבות ההודעה על דבר ההסכם: "הרחבת הנוכחות שלנו בסין מראה את המחויבות שלנו לחזק את הפרופיל הבינלאומי שלנו והתבססות בשווקים מרכזיים. אנחנו הצתוותנו עם משקיעים מבוססים ומפעילי מסעדות מנוסים על מנת להאיץ את הצמיכה שלנו בסין".
במהלך חודש מרץ נודע שקבוצת המסעדות קרול תשלם במזומן 15.8 מיליון דולר ותעביר 28.9% ממניותיה עבור 278 ממסעדותיה של ברגר קינג. רשת המזון המהיר הפכה לפרטית ב-2010 כאשר נמכרה עבור 3.26 מיליארד דולר ל-3G Capital Management. יתר על כן, היא מתכננת עוד החודש לבצע מיזוג עם החברה הציבורית shell, מה שיוביל לסחר מחודש במניה שלה.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
