רכבים חשמליים - ההשקה הקרובה הכי מעניינת, הרכבים הכי נמכרים, המחירים הכי אטרקטיביים

התוכנית של הממשלה ומשרד התחבורה להגיע ב-2030 למכירות של 95% רכבים חשמליים מסך הרכבים החדשים, נשמעת יומרנית, אבל בשנה האחרונה עלו הרכבים החשמליים ל-15% מסך מכירות הרכבים החדשים והשנה זה עשוי להגיע ל-25%.  היתרונות של רכבים חשמליים ברורים - ידידותיים יותר לסביבה, פחות מזהמים, שקטים, וגם - כלכליים יותר. רכב חשמלי עולה אומנם יותר מרכב על בנזין, אבל החיסכון השוטף דרמטי, עלות הנסיעה ברכב חשמלי נמוכה מאוד (רבע מאשר ברכב על דלק) והחיסכון הממוצע בשנה מסתכם בסכום נכבד. מעבר לכך, מחירי הרכבים החשמליים בירידה דרמטית בחודשים האחרונים והמגמה צפויה להימשך. זה יכניס למעגל הרוכשים גם את אלו שבכל זאת בוחנים בעיקר את מחיר הרכישה על פני העלות הכוללת השנתית. זה יהפוך את הרכבים החשמליים למוצר הרבה יותר נגיש לקהל הישראלי, אבל יש כמה סימני שאלה. הבעיה הראשונה היא מיסוי. המדינה מבלבלת את הציבור - המסר הראשון והחזק הוא דחיפה לרכישת רכבים חשמליים, אבל במקביל היא מעלה את המס על רכבים חשמליים, במקום להורידו. מס הקנייה צפוי לעלות בינואר ל-35% לעומת 20% השנה. מדברים  על הקפאתו בשיעור של 20%, אבל אלו רק דיבורים. האוצר חייב למלא את הקופה כאשר תהיה ירידה במכירות רכבי הבנזין - על רכב בנזין המס הכולל מעל 50%, על רכב חשמלי זה מעל 40%.  אז מצד אחד יש הגדלה של היצע הדגמים ליבואני הרכבים החשמליים הקיימים ויש גל של רכבים שעומדים להגיע. התחרות מורידה את המחירים בעולם וזה מגיע גם אלינו. מצד שני המס עלול לעלות. ועדיין - סיכוי גדול מאוד שאתם תראו בהמשך את מחירי הרכב החשמלי יורדים ומגיעים למחירי הרכבים על בנזין. זו תופעה עולמית וזה יגיע גם לכאן.

כמו כן, יש ירידה דרמטית בעלויות ייצור רכב חשמלי במקביל לנפילה במחיר הליתיום שמהווה משקל גדול ממחיר הסוללה. זה יתבטא בהמשך בירידות מחירים. מנגד, צריך לזכור שהבעיה הגדולה של הרכבים החשמליים היא בהיותם ראשוניים - אתם קונים רכב שברור לכם שהטכנולוגיה תגרום לכך שעוד שנתיים-שלוש הוא יהיה מיושן. יהיו סוללות שישיגו מרחק כפול ומשולש מהקיים. לכן, צריך להתחשב בפחת-בלאי הגדול של הסוללה ובאפשרות, אם קיימת בכלל לשדרג את הרכב עם סוללה עדכנית יותר. גם בהינתן הבלאי הגדול של הסוללה, עדיין כלכלית בנקות הזמן הזו רכב חשמלי עדיף על פני רכב על בנזין. אבל לא בטוח שעכשיו  זה הזמן הנכון. הרכבים האלו ימשיכו להשתפר וימשיכו לצאת גרסאות טובות יותר בהדרגה. אז לחכות או לא לחכות? שאלה קשה, רכישת רכב חשמלי היא לא רק עניין כלכלי, זה גם עניין אמוציונאלי וסביבתי. אם אתם מתייחסים רק לעניין הכספי, אז סיכוי טוב שהמחירים כאמור ירדו בהמשך ותרכשו במחיר נוח יותר.  

רכבים חשמליים בשוק הישראלי 

המובילה הבלתי מעורערת של התחום היא כמובן טסלה. מודל 3 של טסלה ירד לאחרונה למחיר של כ-190 אלף שקל, כאשר גם המתחרות הסיניות הגדולות - BYD  וג'ילי הורידו את המחיר לכ-165 ו-150 אלף שקל בהתאמה. גם אם תשקללו עמדת טעינה בעלות של כ-5-6 אלף שקלים, הרי שלעומת רכב על בנזין בעלות ממוצעת של 130 אלף שקל, זה נראה כלכלי יותר. אתם חוסכים ברכב חשמלי כ-20 אלף שקל בשנה בממוצע לעומת רכב על בנזין.                   טסלה 3     טווח נסיעה של הטסלה 3 בהינתן הסוללה הקיימת הוא עד 490 קילומטר, אבל בפועל-בשטח, כך על פי בעלי רכבים, מדובר על טווח נמוך יותר בכ-10% לפחות. 

שנייה לטסלה - BYD

לפני שמונה חודשים הושקה תחרות אמיתית לטסלה. החברה הסינית BYD השנייה בגודלה בעולם הפכה גם לשנייה בגודלה בתחום הרכבים החשמליים גם בארץ. החברה השיקה את דגם ATTO 3 במחיר של כ-165 אלף שקל. טווח הנסיעה הרשמי הוא 420 קילומטר, והמכוניות נמכרות בקצב מרשים. - 1,800  רכבים בחודש. עד כה נמכרו כ-10,000 רכבים.                          BYD רכב נוסף בקטגוריה של משפחתיות חשמליות הוא גילי גיאומטרי C. המחיר שלו 160-165 אלף שקל וטווח הנסיעה שלו קצת מעל BYD. ההשקה שלו בארץ היתה מוצלחת מאוד, גם מכיוון שהיא היתה מוקדמת ביחס להשקות של רכבים חשמליים אחרים.                                          גילי והרשימה מתארכת. רכב נוסף שהושק באופן פחות מוצלח הוא סרס של דונפנג הסינית. הוא פחות נמכר באופן ישיר לציבור ויותר לציי רכב בגלל שטווח הנסיעה שלו בדגם הקודם היה רק 330 קילומטר וכן בשל תקינה אירופאית לא מלאה. אבל לסרס 3 החדש יש טווח נסיעה באזור של BYD וגילי וזה מציב אותו בשורה אחת עם הרכבים הסינים האחרים. הדגם הקיים נמכר בכ-150 אלף שקל, צפוי שהחדש יהיה באזור 160 אלף שקל. רכב חשמלי סיני נוסף AIWAYS U5 היה חזק יותר במכירות בשנה שעברה לעומת הסרס, ומעניין יהיה לראות את הגרסה החדשה שלו. הגרסה הנוכחית נמכרת ב-163 אלף שקל וטווח הסוללה הרשמי שלה הוא 410 קילומטר.   בקרוב יושקו רכבים משפחתיים חשמליים נוספים - רכב משפחתי גדול של JAC הסינית,  Forthing T5 של דונגפנג הסינית שחברת UMI תייבא. 

ההשקה המעניינת - MG4

קבוצת SAIC הסינית שמייצרת את רכבי MG4 תשיק בחודשים הקרובים רכב משפחתי שעשוי "לתת מלחמה" קשה למובילות היום בשוק. הטווח מנוע יהיה בדומה לרכבים הקיימים, מבחינת ביצועים-מפרט-עיצוב הוא לא ייפול מרוב האחרים והמחיר צפוי להיות 150-155 אלף שקל. וזאת לא כל הרשימה. יש שורה של רכבים משפחתיים חשמליים שכבר נמכרים. בולטת ביניהן יונדאי עם שתי גרסאות בטווחים של 300 קילומטר ו-480 קילומטר ומחירים של 155 אלף שקל ו-185 אלף שקל בהתאמה. הישראלים אוהבים את יונדאי ומבין יצרניות הרכבים המסורתיות היא המובילה במכירות. לצידה יש כמובן את רוב יצרניות הרכב שהבינו שאין להם ברירה, אלא לייצר רכבים חשמליים, במיוחד לאור העובדה שהתברר שרכבים היברידים הם לא פתרון נכון - הן מזהמות אפילו יותר מרכבי בנזין.  לקבוצת פז'ו-סיטרואן הצרפתית יש את פיז'ו 3008 וסיטרואן C4E החשמליים שמחירם יקר לעומת הרכבים החשמליים הסיניים, וטווח הסוללה שלהם נמוך יותר. ובכל זאת - מדובר ביצרן מוכר, וותיק, אירופאי, אז יש לזה שוק ובהמשך, במקביל לירידת המחירים, הן יכולות בהחלט להיות איום על הרכבים הסיניים וטסלה.  זאת לא כל הרשימה, אבל אלו הרכבים החשמליים הבולטים של החודשים והשנה האחרונה ואלו ההשקות המעניינות הצפויות. זה לא ייגמר כאן, שוק החשמליות רותח, יהיו השקות נוספות, כשבין היתר צפויה גם אקספנג הסינית להימכר כאן. אין עדיין אישור רשמי, אבל אם וכאשר תיכנס אקספנג זה יהיה חדשות טובות לשוק הרכב החשמלי הן מבחינת מחיר והן מבחינת ביצועים.