קיה ספורטאז' הייבריד - התשובה לפלישה מסין

טלקאר, יבואנית דגמי קיה לישראל הודיע על תחילת השיווק של הספורטאז' הפופולרי בגירסה היברידית מלאה, גם כמענה לדגמי הפלאג אין מסין השוטפים את השוק המקומי.

הספורטאז' ההיברידי זהה במימדיו לספורטאז' הרגיל, כלומר אורך כולל של 4.515 מטר, ובסיס גלגלים של 2.68 מטר.

לספורטאז' ההיברידי מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר המפיק 160 כ"ס ומומנט של 27 קג"מ. למנוע זה מתווסף מנוע חשמלי בהספק של 60.1 כ"ס ומומנט של 26.9 קג"מ, כך שההספק המשולב עומד על 210 כ"ס ומומנט של 35.7 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית פלנטרית בעלת שישה הילוכים, וההנעה קדמית. הביצועים מעניינים עם תאוצה מעמידה ל – 100 קמ"ש בתוך 8.4 שניות, ומהירות מירבית של 186 קמ"ש. נתון מעניין נוסף וחיובי מאוד, הספורטאז' ההיברידי יגיע עם גלגל רזרבי, ולא עם ערכת ניפוח.

• אלקטריאון בהסכם עם יונדאי; "טעינה מהירה תהיה פיתרון נישתי"
• נתוני מסירות - טויוטה, יונדאי וקיה בראש

צריכת הדלק הרשמית של הספורטאז' ההיברידי עומדת על מעל ל – 17 ק"מ לליטר אולם זה לא נתון בתקן WLTP, ולכן צריך יהיה לבחון את הרכב במציאות.

הספורטאז' ההיברידי ישווק בשתי רמות גימור, עם רמת כניסה Urban שתעלה 195.0 אש"ח, ורמה מאובזרת יותר Premium במחיר של 207.0 אש"ח.

ההבדלים בין הגירסאות הן באיבזור עם מושבים קדמיים חשמליים בגירסה הבכירה, עם זיכרונות למושב הנהג, ותאורה פנימית משודרגת. עיקר ההבדלים נמצאים בתחום הבטיחות כאשר גירסת הכניסה מקבלת ציון איבזור בטיחות 3 בלבד, ואילו הגירסה הבכירה עם ציון איבזור בטיחות 6.

• קריסה נוספת של יצרן רכב סיני - 'נטע' לחדלות פרעון
• מכרז הרכב הממשלתי - רשימת הזוכים
• תוכן שיווקי "הקרנות הפאסיביות מהוות 60% מהענף"

הספורטאז' ההיברידי מצטרף לגירסאות היברידיות נוספות של קיה כמו הקיה נירו העדכני, קיה סורנטו והקיה קרניבל העדכני, המשלימים מגוון קרוסאוברים של היצרן הקוריאני בסגמנטים שונים עם צריכת דלק נמוכה.