שוק הרכב מתחמם: קבוצת צ'מפיון מוטורס תוציא אחד ממותגי הרכב שלה למכרז
תקציב הפרסום של מותג הרכב אאודי מקבוצת צ'מפיון מוטורס מסיים כנראה את דרכו במשרד הפרסום אדלר חומסקי המטפל בו ב-6 השנים האחרונות - כך נודע לאייס.
במקביל לעזיבת תקציב הרכב של סיטרואן את משרד הפרסום זרמון גולדמן לאחר תקופה ארוכה כך גם בצ'מפיון מוטורס החליטו לרענן את הפעילות הפרסומית של אחד ממותגי הרכב שלה המטופלים באדלר חומסקי. המדובר הוא בתקציב הפרסום של אאודי שיסיים את דרכו במשרד. בימים אלו החלו בצ'מפיון מוטורס באיתור משרד פרסום חדש. אאודי וסיטרואן מתחילים, כך נראה, סבב של תזוזות בקרב תקציבי הפרסום של שוק הרכב בישראל.
בשלב זה טרם ידוע מי המשרדים שנמצאים בתמונת התקציב אך בכל הקשור לעשירייה הראשונה בישראל המצב די צפוף. ראובני פרידן שהיה עד לפני שבוע אחד האחרונים שלא טיפל בתקציב פרסום אינו פנוי. לאייס נודע כי ראובני פרידן היו אחת האופציות המועדפות של אנשי אאודי אך המשרד בחר שלא להמתין הרבה כאשר התגלגלה לפתחו הצעה אטרקטיבית מכיוון סיטרואן. כרגע, כפי שזה נראה זרמון גולדמן ו-JWT שאיבדו את סיטרואן וסובארו (בהתאמה) עשויים להפוך למועמדים הטבעיים המובילים.
האתגר של איתור משרד פנוי ללא תקציב רכב לא הופך לפשוט יותר בעשירייה השנייה של משרדי הפרסום שכן גם שם רוב המשרדים כבר מטפלים במותגי רכב: דרורי שלומי עם אלפא רומיאו, ברוקנר נטע יער עם פיג'ו, ענבר מרחב שקד עם ניסאן, רגב קויצקי עם קיה ועוד. ייתכן ואחד מהם יבחר לפזול לכיוון אאודי ולוותר על תקציב קיים. במידה ואכן יתפתחו כך הדברים זה יוביל בהכרח לניסיונות של משרדים נוספים לשפר עמדות בתחום תקציבי הפרסום בקטגוריית הרכבים.
תקציב הפרסום של אאודי הוא מהמובילים בקרב מותגי צ'מפיון מוטורס. בשנת 2010 עמד התקציב על כ-6.7 מיליון דולר במחירי מחירון על פי יפעת בקרת פרסום. במחצית הראשונה של 2011 עמד תקציב הפרסום של אאודי על כ-3 מיליון דולר במחירי מחירון.
צ'מפיון מוטורס הוא אחד מתקציבי הפרסום הבולטים באדלר חומסקי ורוב ההיקף הכספי של הפעילות יישאר בידיו. מותגי רכב נוספים של הקבוצה המוחזקים במשרד הם סיאט, סקודה ופולקסווגן שעבר אליו בתחילת 2010 לאחר שטופל על ידי משרד הפרסום פוגל אוגילבי. במחצית הראשונה של 2011 עמד תקציב הפרסום של פולקסוואגן על כ-5.5 מיליון דולר במחירי מחירון. תקציב הפרסום של סיאט עמד אותה התקופה על כ-1.8 מיליון דולר במחירי מחירון ותקציב הפרסום של סקודה עמד על 2 מיליון דולר, במחירי מחירון, על פי יפעת בקרת פרסום. מצ'מפיון מוטורס נמסר: "חברת צ'מפיון מוטורס נמצאת בקשרי עבודה אסטרטגיים עם אדלר חומסקי מזה שנים רבות. החברה מרוצה מאוד משיתוף הפעולה הזה ומאמינה שיימשך בשנים הבאות. מעת לעת, כמו גם היום, בוחנת החברה את אסטרטגיית הפרסום שלה, ובמסגרת זו נעשו מספר פגישות עם גורמים בענף בהקשר הכללי. יש לזכור כי מותג Audi מוביל בשנים האחרונות את שוק רכבי הפרמיום בישראל בהפרש ניכר, ואין ספק כי למשרד 'אדלר חומסקי' היה חלק ביצירת הובלה זו".
- 9.מכיר 16/06/2011 11:04הגב לתגובה זוכאיש קראייטיב שעבד לא מעט על קמפיינים לרכב אף פעם לא הבנתי בשביל מה הם משלמים מאות אלפי דולרים למשרדי הפרסום. בענף הרכב 90% מהקמפיינים זו תמונה יפה של הרכב מתוך הקטלוג מלווה בשורה רלוונטית לאסטרטגיה. שום קראייטיב. קופי+ ארט+ איש מדיה פרילאנס יכולים לעשות קמפיין כזה ביום וחצי בלי צורך במערכת המסורבלת והיקרה של משרדי הפרסום.
- מבין 16/06/2011 13:01הגב לתגובה זואבל אין לך מושג ירוק איך הענף עובד
- אשמח אם תסביר לי בקצרה (ל"ת)מכיר 16/06/2011 13:34
- 8.הקטנונית 16/06/2011 08:50הגב לתגובה זולמה קשה לכם לבדוק את הדברים?? זרמון ו JWT לא רואים את העשירייה גם עם טלסקופ החלל האוול
- 7.יובל 15/06/2011 20:07הגב לתגובה זורק משרד רענן ינער את המותג ויוביל אותו חזרה לדרך הנכונה. עושה רושם שהמשרד הזה צריך לבוא מהעשירייה השלישית ולעשות לכולם בית ספר. כל הדרורי שלומי והג'יי דבל-יו טי כבר עייפים, וכבר ראינו מה עשו לסובארו...
- 6.מדיה 15/06/2011 17:38הגב לתגובה זומתחילת השנה עזבו ביטוח ישיר, פסגות, דלק ועכשיו אאודי. מה יהיה? האם אדלר בדרך להתרסקות?
- 5.(ל"ת)טעות 15/06/2011 17:19הגב לתגובה זו
- 4.(ל"ת)טעות 15/06/2011 17:18הגב לתגובה זו
- 3.לא קרה כלום 15/06/2011 17:16הגב לתגובה זורוב הכסף נשאר עדיין באדלר. למי הם יעברו בעשירייה השנייה, למי?
- 2.לא נורא 15/06/2011 17:04הגב לתגובה זוקשה מאוד להחזיק 4 מותגים של אותה הקבוצה במשרד אחד. החלטה נבונה מצד צ'מפיון מוטורס
- 1.מביאים אחד מפסידים שניים. זה הענף הזה (ל"ת)וואקה וואקה 15/06/2011 17:03הגב לתגובה זו
- גדולה (ל"ת)טעות 15/06/2011 17:17הגב לתגובה זו