BYD - נערכת לשיווק גירסת פלאג אין של ה Seal U
לראשונה ב BYD בישראל נערכת החברה לשיווק רכב שאינו חשמלי מלא. ב'שלמה מוטורס' רשמו Seal U PHEV - גירסת פלאג אין של הקרוסאובר המצוין.
מכיוון שיש היערכות דומה של יבואנים שונים, פריסבי עם האריזו 8 וכלמוביל עם ג'אקו 7 פלאג אין - מדובר בתחיית דגמי הפלאג אין בשוק המקומי.
ממידע שהגיע למערכת ביזפורטל עולה כי חברת 'שלמה מוטורס', יבואנית דגמי BYD לישראל נערכת לשיווק דגם ראשון שאינו חשמלי מלא. הדגם הוא ה BYD Seal U PHEV, דגם פלאג אין הייבריד לקרוסאובר הגדול של BYD.
ה BYD Seal U PHEV עושה שימוש במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר, הספק של כ 98 כ"ס ומומנט של כ 12.5 קג"מ. המנוע החמשלי מפיק 197 כ"ס וכ 30 קג"מ, וביחד ההספק המשולב עומד על 218 כ"ס.
ל BYD Seal U PHEV סוללה בקיבולת 18.3Kwh והטווח החשמלי המוצהר עומד על כ 80 ק"מ.
לאחרונה בחנו את הגירסה החשמלית של ה Seal U ואהבנו מאוד. עתה שלמה מוטורס רשמו את ה BYD Seal U PHEV במשרד התחבורה במחיר של 225,000 ₪. בשלב זה לא הייתי מייחס למחיר זה חשיבות גדולה מדי. אם המחיר האמיתי של הרכב יהיה פחות מ 200.0 אש"ח, יש ל BYD רכב מעניין מאוד. המחיר גרם לנו למחשבות על המחיר הצפוי ל BYD Seal החשמלית עם העלאת המיסים הצפויה בתחילת 2025, והאם ב BYD מעריכים כי ה Seal תתייקר לרמת מחירים זו, בהינתן שהיום ה Seal משווקת במחיר של החל מ 190.0 אש"ח.
- BYD Seal U PHEV - טווח מוצהר של 1080 ק"מ
- עוד לפני סין - BYD מציגה בישראל משפחתית פלאג אין
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בעוד כחודש וחצי אמור לעלות המס על כלי רכב חשמליים מ 35% ל 83% ולא נראה שמישהו מבין מקבלי ההחלטות בממשלה ובכנסת עומד לעשות משהו בנדון. העלאת המס על כלי רכב חשמליים מחזירה לשוק את כלי הרכב בתצורת פלאג אין הייבריד, שהמס עליהם כבר עלה ל 83%, ונראה היה כאילו מקומם בשוק התייתר.
סקודה אוקטביה RS. משפחתית ספורטיבית נפלאה. צילום יואב פולסאוקטביה RS - משפחתית ספורטיבית נפלאה
הסקודה אוקטביה RS היא גירסת הספורט של האוקטביה המשפחתית, ואחת המכוניות המהנות והמהירות שיצא לנו לנהוג בהן, בוודאי בסביבות המחיר בה היא מתומחרת.
אהבנו: אחיזה, נוחות, ביצועים, בטיחות, שימושיות
פחות אהבנו: עוד לא מצאנו
ציון מסכם 5.0 (ציון מושלם) במדד פולס
הסקודה אוקטביה RS היא דגם הספורט של המשפחתית המוצלחת של סקודה. דגמי הספורט של האוקטביה החלו להיות משווקים בתחילת שנות ה – 2000, והם היו הכניסה הראשונה של היצרנית לעולמות רכבי ביצועים. מאז, הפכה האוקטביה RS לאחות החתרנית המוצלחת בקונצרן VAG כולו והציעה ביצועים יחד עם שימושיות.
אני אוסף בצהרי היום את ה RS הצהובה-ליים-זרחני של סקודה, ומקבל טיפ מאנשי סקודה "שים לב שהיא מושכת המון תשומת לב". ואכן, ה RS בצבע הזרחני הזה בולטת בין יתר המכוניות על הכביש וממגנטת מבטים של עוברים ושבים. עצירה לפני מעבר חציה לסבא עם נכדו הקטן, ואני רואה את הסבא החביב מצביע על האוקטביה ומסביר לנכד דברים, שניהם חוצים את הכביש כשהמבט נעול על ה VRS. אני לא יודע אם הוא אמר לו 'תראה נכדי, בחור שלא מקבל מספיק תשומת לב חייב לנסות להיות בולט בכח, אל תהיה כזה' או שזה היה 'אל תפחד אף פעם ללכת עם הלב שלך, גם כשכולם יגידו לך שאתה טועה. תראה את הבחור באוקטביה הזו, גם קנה לעצמו רכב ספורט משובח, וגם לא דופק חשבון לאף אחד בעולם".
| תעודת חובה | |
| קטגוריה | משפחתית סדאן ספורטיבית סגמנט C |
| מימדים (מטר) | אורך 4.709 /רוחב 1.829 /גובה 1.456 /בסיס גלגלים 2.677 |
| מספר מושבים | חמישה |
| הנעה | קדמית, טורבו בנזין 2.0 ליטר |
| הספק ומומנט | 265 כ"ס, 37.73 קג"מ |
| מיכל דלק | 50
ליטר |
| צריכת דלק ותקן | 14.3 ק"מ לליטר, תקן יצרן |
| בטיחות | ציון איבזור בטיחות 7. חמישה כוכבים EuroNcap |
| מחיר | 265.0 אש"ח |
האוקטביה RS היא כאמור דגם הספורט של האוקטביה המוכרת. העיצוב דומה עם 'נגיעות' שרק מביני עניין יראו. כמובן סמלי RS קטנים בגריל או על דלת תא המטען, חדי העין יבחינו בחישוקים הגדולים יותר, ובדפנות הצמיג הצרות, רמז לצמיגי ספורט שלא תמצאו בדגם הליסינג. מי שינסה לזהות את הקאליפרים של הבלמים דרך החישוקים לא יצליח. יש חיפוי שנועד לשפר את זרימת האוויר. עוד קצת כדי להבדיל את האוקטיבה הזו מאחיותיה לתחנת המוניות זה הספויילר האחורי הקטן, צמד המפלטים מאחור, ופנסי מטריקס לד.
- ג'אקו 7 בראש, צ'רי מצמצמת, טויוטה מובילה ביצרנים
- מחצית שנה-164,093 מכוניות. ג'אקו, יונדאי וטויוטה בראש
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
פנים הרכב, שוב אוקטביה לכל דבר ועניין עם טוויסט. ראשית מושבי הבאקט הנפלאים של ה RS. גם נראים נפלא וגם אוחזים ונוחים להפליא, מרופדים בעור עם עור הפוך. נוח ונעים, ובאופן מפתיע גם לא גורם לכוויות בעת כניסה לרכב אחרי כמה שעות בשמש. מול הנהג לוח מחוונים דיגיטלי בגודל ''10.25 עם מגוון תצוגות שימושיות. מולטימדיה במרכז הדשבורד בגודל ''13 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. פאנל מתגים שהשימושי בהם הוא זה שפותח במסך הראשי את תפריט מצבי הנהיגה. ניהול המיזוג לצערי מהמסך פחות נוח. בין הנהג לנוסע קונסולה מרכזית ועליה מתג בורר הילוכים, משטח טעינה, מתקן כוסות עם כיסוי נגלל ותא לא גדול .
סקודה אוקטביה RS. משפחתית ספורטיבית נפלאה. צילום יואב פולסאוקטביה RS - משפחתית ספורטיבית נפלאה
הסקודה אוקטביה RS היא גירסת הספורט של האוקטביה המשפחתית, ואחת המכוניות המהנות והמהירות שיצא לנו לנהוג בהן, בוודאי בסביבות המחיר בה היא מתומחרת.
אהבנו: אחיזה, נוחות, ביצועים, בטיחות, שימושיות
פחות אהבנו: עוד לא מצאנו
ציון מסכם 5.0 (ציון מושלם) במדד פולס
הסקודה אוקטביה RS היא דגם הספורט של המשפחתית המוצלחת של סקודה. דגמי הספורט של האוקטביה החלו להיות משווקים בתחילת שנות ה – 2000, והם היו הכניסה הראשונה של היצרנית לעולמות רכבי ביצועים. מאז, הפכה האוקטביה RS לאחות החתרנית המוצלחת בקונצרן VAG כולו והציעה ביצועים יחד עם שימושיות.
אני אוסף בצהרי היום את ה RS הצהובה-ליים-זרחני של סקודה, ומקבל טיפ מאנשי סקודה "שים לב שהיא מושכת המון תשומת לב". ואכן, ה RS בצבע הזרחני הזה בולטת בין יתר המכוניות על הכביש וממגנטת מבטים של עוברים ושבים. עצירה לפני מעבר חציה לסבא עם נכדו הקטן, ואני רואה את הסבא החביב מצביע על האוקטביה ומסביר לנכד דברים, שניהם חוצים את הכביש כשהמבט נעול על ה VRS. אני לא יודע אם הוא אמר לו 'תראה נכדי, בחור שלא מקבל מספיק תשומת לב חייב לנסות להיות בולט בכח, אל תהיה כזה' או שזה היה 'אל תפחד אף פעם ללכת עם הלב שלך, גם כשכולם יגידו לך שאתה טועה. תראה את הבחור באוקטביה הזו, גם קנה לעצמו רכב ספורט משובח, וגם לא דופק חשבון לאף אחד בעולם".
| תעודת חובה | |
| קטגוריה | משפחתית סדאן ספורטיבית סגמנט C |
| מימדים (מטר) | אורך 4.709 /רוחב 1.829 /גובה 1.456 /בסיס גלגלים 2.677 |
| מספר מושבים | חמישה |
| הנעה | קדמית, טורבו בנזין 2.0 ליטר |
| הספק ומומנט | 265 כ"ס, 37.73 קג"מ |
| מיכל דלק | 50
ליטר |
| צריכת דלק ותקן | 14.3 ק"מ לליטר, תקן יצרן |
| בטיחות | ציון איבזור בטיחות 7. חמישה כוכבים EuroNcap |
| מחיר | 265.0 אש"ח |
האוקטביה RS היא כאמור דגם הספורט של האוקטביה המוכרת. העיצוב דומה עם 'נגיעות' שרק מביני עניין יראו. כמובן סמלי RS קטנים בגריל או על דלת תא המטען, חדי העין יבחינו בחישוקים הגדולים יותר, ובדפנות הצמיג הצרות, רמז לצמיגי ספורט שלא תמצאו בדגם הליסינג. מי שינסה לזהות את הקאליפרים של הבלמים דרך החישוקים לא יצליח. יש חיפוי שנועד לשפר את זרימת האוויר. עוד קצת כדי להבדיל את האוקטיבה הזו מאחיותיה לתחנת המוניות זה הספויילר האחורי הקטן, צמד המפלטים מאחור, ופנסי מטריקס לד.
- ג'אקו 7 בראש, צ'רי מצמצמת, טויוטה מובילה ביצרנים
- מחצית שנה-164,093 מכוניות. ג'אקו, יונדאי וטויוטה בראש
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
פנים הרכב, שוב אוקטביה לכל דבר ועניין עם טוויסט. ראשית מושבי הבאקט הנפלאים של ה RS. גם נראים נפלא וגם אוחזים ונוחים להפליא, מרופדים בעור עם עור הפוך. נוח ונעים, ובאופן מפתיע גם לא גורם לכוויות בעת כניסה לרכב אחרי כמה שעות בשמש. מול הנהג לוח מחוונים דיגיטלי בגודל ''10.25 עם מגוון תצוגות שימושיות. מולטימדיה במרכז הדשבורד בגודל ''13 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. פאנל מתגים שהשימושי בהם הוא זה שפותח במסך הראשי את תפריט מצבי הנהיגה. ניהול המיזוג לצערי מהמסך פחות נוח. בין הנהג לנוסע קונסולה מרכזית ועליה מתג בורר הילוכים, משטח טעינה, מתקן כוסות עם כיסוי נגלל ותא לא גדול .
