דונגפנג בוקס ופולקסווגן טיקרוס קיבלו ציונים נמוכים ומפתיעים במבחן הבטיחות של ה EuroNcap הנחשב לאמת מידה בתחום הבטיחות של כלי רכב חדשים.

לצד האכזבה מהבוקס והטיקרוס, נבחנו עוד מספר כלי רכב רלוונטיים לשוק הישראלי וקיבלו ציונים מקסימליים של חמישה כוכבי בטיחות. מבין הדגמים שנבחנו והצטיינו, רלוונטיים לשוק הישראלי הצ'רי טיגו 7 והצ'רי טיגו 8, פולקסווגן ID4 הקרוסאובר החשמלי של היצרנית, אודי Q3, קופרה בורן, סקודה אוקטביה, פולקסווגן גולף, קאדילק אופטיק ו-ב.מ.וו X3.

דגמים שטרם מיובאים לישראל אך צפויים להגיע בשבועות או בחודשים הקרובים, וגם הם קיבלו ציון מקסימלי של חמישה כוכבי בטיחות הם ה IM6 ( IM הוא מותג פרימיום של SAIC יצרנית MG), לצידו ה MG S6 EV שלא ברור אם יגיע לישראל, וכן מאזדה 6e דגם הסדאן הגדול ('מנהלים') החשמלי, וההונגצ'י ESH5 הקרוסאובר המסקרן מאוד של הונגצ'י.

בהקשר לתוצאות הדונגפנג בוקס ציינו ב EuroNcap בין היתר את ההערות הבאות:

• קופסת הפתעות - דונגפנג בוקס. סופר מיני חשמלית
• דלק מוטורס מציגה את ה Voyah Courage וחוזרת לציי רכב
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

במהלך בדיקת הרכב לאחר המבחן, נראה כי ריתוכים נקודתיים מרובים נכשלו בקורת A, מה שפגע ביכולת של מעטפת המרכב לעמוד בעומס נוסף.  הדלתות נותרו נעולות לאחר הבדיקה, מה שהפריע למאמצי המגיבים הראשונים לחלץ את הנוסעים. (נזכיר בהקשר זה את התאונה הקטלנית בה היתה מעורבת שיאומי SU7 עליה דיווחנו לאחרונה) בנוסף, לא היה מספיק לחץ בכרית האוויר כדי למנוע מראשו של הנהג לפגוע בהגה. במבחן פגיעת הצד, הדונגפנג בוקס סיפק הגנה טובה לכל אזורי הגוף הקריטיים וצבר מקסימום נקודות. בפגיעת מוט הצד החמורה יותר, ההגנה הייתה מספקת לפחות לכל אזורי הגוף הקריטיים.  בנוסף, למכונית אין אמצעי נגד להפחתת מגע ראש בראש בין יושבי המושבים הקדמיים, כך שההגנה על הצד הרחוק דורגה כגרועה. 

הפולקסווגן טיקרוס קיבלה ציונים נמוכים עבור הגנה על הולכי רגל ועבור מערכות הבטיחות שהותקנו ברכב (נבחן דגם שהוגדר Standard Safety Equipment). עוד ציינו לגבי הפולקסווגן טיקרוס כי תא הנוסעים נשאר שלם במבחן הריסוק הקדמי, אם כי ההגנה על חזהו של הנהג דורגה כחלשה. לעומת זאת דווחה הגנה טובה על הברכיים והירך הן של הנהג והן של הנוסע במושב הקדמי. פולקסווגן הראתה כי רמת הגנה דומה תינתן לנוסעים בגדלים שונים וליושבים בתנוחות שונות. במבחן הריסוק לרוחב כל הרכב, ההגנה הייתה טובה לכל אזורי הגוף הקריטיים של הנהג אך הייתה גבולית לפגיעת חזה של הנוסע האחורי.  

• ספורטאז' LONG היברידי- יותר גדול, חסכוני, חזק ומעוצב
• טויוטה פרואייס מקס - באה לעבוד
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• עסקאות 0 ק"מ - עשרת הכללים שאתם חייבים להכיר

לרכב מערכת eCall מתקדמת המתריעה לשירותי החירום במקרה של תאונה, ומערכת למניעת פגיעות משניות לאחר התנגשות הרכב. פולקסווגן הדגימה כי הדלתות והחלונות יהיו ניתנים לפתיחה כדי לאפשר לנוסעים להימלט במקרה של שקיעת הרכב.

לא מן הנמנע כי שני הדגמים יעברו מקצה שיפורים, אם כי במקרה של הטיקרוס החוזק המבני של הרכב היה טוב, ונדרש שיפור נקודתי, ואילו במקרה של הדונגפנג בוקס הממצאים מורכבים יותר לתיקון, ואני לא רואה כי ניתן יהיה לחזק את כלי הרכב שכבר נמסרו ללקוחות.

הדונגפנג בוקס אותה אהבנו מאוד במבחן שערכנו לרכב לא מצליחה לחדור לשוק כפי שהיתה רוצה, למרות מבצעים והנחות. הממצאים האחרונים לא יסייעו למכירות של הדגם.