מורגן סטנלי מסמנים כיוון ברור לשוק המניות באירופה
מורגן סטנלי, אחד מהבנקים הגדולים בעולם, יוצאים היום עם סקירה שהשורה התחתונה שלה היא אחת - לשוק המניות יש כיוון אחד ברור והוא למעלה. נציין כי מדד MSCI Europe, שמייצג את רוב שוקי המניות באירופה ירד 16% מאז השיא האחרון באפריל.
דוח המחקר של הבנק, בראשות האנליסט גרהאם סקר מסביר כי יש סבירות גבוהה ששוק המניות האירופאי יטפס במהלך שלושת החודשים הקרובים וכי התנודתיות האחרונה היא רק אפיזודה חולפת ולא תחילתו של "שוק דובי ארוך וכואב". בבנק סבורים כי על פי ההיסטוריה, לשווקים יש סיכוי טוב לבצע ריבאונד בתקופה של בין 3 חודשים ל-12 חודשים מהיום. עוד הוסיף צוות המחקר כי "אנחנו לא מאמינים שהחולשה הכלכלית המתמשכת בשווקים המתעוררים ובסין יגררו את אירופה באופן משמעותי כלפי מטה".
אז על איזו מניות ממליצים במורגן סטנלי?
בבנק מאמינים כי מניית 'פיליפס', חברת הטכנולוגיה ההולנדית היא הזדמנות ההשקעה הטובה ביותר כיום באירופה (סימול: PHIA), בבנק הצמידו מחיר יעד של 29 אירו (או 33 דולר) למניה, מה שמשקף אפסייד של קצת יותר מ-30% על מחיר המניה כיום.
- 1.איי..זה 26/08/2015 19:05הגב לתגובה זומורגאן וחברו גולדמן וכל שאר הטווסים והמחרטטים באשר הם. הקשיבו טוב...איילנו היקר אמר את דברו..ומי אתם שתבלבלו ת'מוח. אני במקומכם הייתי שומע לעצתו המלומדת והמנומקת וחוזר בי מהשטויות..אז הופ סע..לדרך להפסיק לברבר. מר בן ברוך..העלם כתבה זאת כאילו לא נכתבה ושים את כותרתו ודבריו של איילנו בראש...ושאף אחד לא יעז לחשוב שהייתה טיפת ציניות או צחוקים בדברי..אלו דבריי האמיתיים.
- האחד 27/08/2015 08:42הגב לתגובה זוהלך הכסף
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
