השקת מותג GAC-AION - התחרות על הלקוח מתעצמת
חברת אוריון מוביליטי השיקה מחדש את מותג GAC-AION עם שלושה דגמים ודגם נוסף בעתיד. הבעיה - רק דגם אחד (משמעותי) עם תקינה אירופאית מלאה, ושני הדגמים הנוספים מוגבלים לשיווק מאות בודדות של יחידות בשנה בהעדר תקינה מערבית.
אוריון מוביליטי (חברה בת של יוניון מוטורס יבואנית טויוטה לישראל, וחברה אחות לג'יאו מוביליטי יבואנית זיקר וג'ילי לישראל) יבואנית דגמי GAC-AION השיקה את הפעילות המחודשת של GAC בישראל, עם השקת שלושה דגמים חשמליים חדשים ומעניינים.
GAC היא מהיצרניות הגדולות בסין, עם ייצור שנתי של למעלה משני מיליון כלי רכב, חציו מופנה לייצור מקומי בסין של דגמי טויוטה, בשיתוף פעולה מלא של היצרנית היפנית.
השקת שלושה דגמים למספר קהלים שונים, מהווה ציון דרך משמעותי ליצרנית שעוד השנה תשיק פעילות גם ביוון, פורטוגל, אנגליה, פינלנד ופולין. עד סוך שנת 2027 מתכננת החברה להיות נוכחת ב- 20 מדינות אירופאיות, עם מכירות של 80,000 יחידות.
הפעילות בישראל תתמקד כרגע בשלושה דגמים – ה AION Y, AION V ו – AION HT ובמהלך 2026 יתווסף דגם רביעי AION UT – כולם בעלי הנעה חשמלית בלבד.
הדגם החשוב והמשמעותי בליין הדגמים של AION בישראל הוא ה AION V – קרוסאובר חשמלי בסגמנט הלוהט C-SUV, בו מתחרים על ליבו של הצרכן כמעט כל היצרנים המיוצגים בישראל.
ה AION V מעוצב עם קווים גבוהים וזקופים, המדגישים את המימדים הנדיבים של הרכב. האורך הכולל 4.605 מטר, הגובה 1.686 מטר, הרוחב 1.876 מטר ובסיס הגלגלים נדיב במיוחד של 2.775 מטר. המשמעות היא מרווח פנימי נדיר, כפי שאכן יש במכונית.
- ג'אקו, יונדאי, קיה וטויוטה בראש. השוק בירידה של 20%
- טויוטה לנדקרוזר היברידי-קל, וצ'רי טיגו 9 מוזלת
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- הישראלים לא רוצים רכבים חשמליים - ואיזה רכב הוא הלהיט של...
ל AION V מנוע חשמלי בהספק של 204 כ"ס ומומנט של 24.4 קג"מ, עם הנעה קדמית. הסוללה בקיבולת 75.3Kwh המאפשרת טווח מוצהר של 510 ק"מ לפי היצרנית. טעינה איטית בהספק של עד 11Kw וטעינה מהירה בהספק של עד 180Kw.
ל AION V תקינה אירופאית מלאה, ציון איבזור בטיחות 7, והוא צפוי לקבל ציון מקסימלי במבחן הבטיחות של ה EuroNcap שאמור להתפרסם בשבוע הבא.
המחיר אטרקטיבי ומעניין, ומאתגר את הקטגוריה – 167.0 אש"ח, בדיוק בסביבת המחיר של הג'ילי EX5, ומעט נמוך ממובילת הקטגוריה במכירות ה BYD Atto3.
מידע מעניין נוסף על ה AION V הוא שבעצם מדובר בטויוטה BZ3X המשווקת בסין. ההבדלים בין שני כלי הרכב הם ביחידות התאורה והפגושים השונים.
הדגמים הנוספים אותם השיקה אוריון מוביליטי הם ה AION Y וה AION HT, שניהם מגיעים בסדרה מוגבלת שכן הם נעדרים תקינה אירופאית או אמריקאית.
ה AION Y הוא קורסאובר חשמלי שיתמודד בסגמנט B-Suv עם מימדים של סגמנט אחד מעל, ומבנה מעט מיניוואני. ההנעה חשמלית כמובן עם מנוע בהספק של 204 כ"ס ומומנט של 20.9 קג"מ. הסוללה בקיבולת של 63.2Kwh והטווח המוצהר עומד על 410 ק"מ. טעינה איטית AC בהספק של עד 11Kw וטעינה מהירה DC בהספק של עד 75Kw.
ציון איבזור הבטיחות נמוך ועומד על 2 בלבד, אולם לרכב יש מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב, בלימה אוטומטית ובקרת שיוט אדפטיבית.
ה AION Y מוגבל לשיווק של מאות בודדות של יחידות, בגלל העדר תקינה מערבית.
המחיר של ה AION Y עומד על 143.0 אש"ח.
הדגם הנוסף והמעניין מאוד של AION שהושק היום הוא ה AION HT. רכב זה במבנה של טסלה מודל Y מגיע ממותג הפרימיום של GAC שנקרא HYPTEC . בארץ הוא קיבל את המיתוג AION על מנת שלא לבלבל את הצרכנים, אבל בחזית הרכב תמצאו את סמל HYPTEC.
המימדים של ה HT מרשימים עם אורך כולל של 4.935 מטר, רוחב של 1.92 מטר, גובה של 1.7 מטר ובסיס גלגלים של 2.935 מטר. היושבים מאחור נהנים ממושבים נוחים ושפע של מקום ופתרונות מעניינים בגב המושבים הקדמיים.
ל HT מנוע חשמלי בהספק 245 כ"ס ומומנט של 31.5 קג"מ. הסוללה בקיבולת 72.7Kwh והטווח המוצהר עומד על 445 ק"מ. טעינה איטית AC בהספק של עד 11Kw וטעינה מהירה DC בהספק של עד 163Kw.
ציון איבזור הבטיחות של ה HT עומד על 4, והוא מצויד כמובן בבלימה אוטומטית, מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב ועוד.
כאמור, גם ל HT עדיין אין תקינה אירופאית, וגם הוא מוגבל למאות בודדות של יחידות בשנה.
המחיר של ה HT מסקרן מאוד, והוא מציג VFM גבוה מאוד, עם תג מחיר של 183.0 אש"ח, בחודש ההשקה. נציגי היבואנית לא ציינו (גם לא לאחר שאלה מפורשת) מה יהיה מחיר הרכב לאחר ההשקה.
חוות דעת מלאה כרגיל אחרי מבחן ממצה.
