מה יקרה אם מאסק ישתלט על חברת תעופה?

מניית טסלה Tesla 2.91%  שוב מושכת תשומת לב. הגורם המרכזי הפעם הוא עימות פומבי בין מנכ"ל טסלה אילון מאסק למנכ"ל חברת התעופה ריאנאייר מייקל אולירי, סביב התקנת מערכת Starlink במטוסי החברה. אולירי סירב להצעה, טען שהאנטנות יגרמו לעלייה של 2% בצריכת הדלק ויעלו כ-250 מיליון דולר בשנה, סכום שלא יכוסה ממכירת שירותי אינטרנט לנוסעים בטיסות קצרות. מאסק הגיב ברשת X, טען שאולירי טועה בחישובים פי 10 וכינה אותו אידיוט מוחלט שצריך לפטר. אולירי השיב בראיון רדיו אירי שמאסק לא מבין בתעופה ותיאר את X כבור שופכין.

העימות התגלגל מהר. ריאנאייר השיקה מבצע פרסומי בשם "מבצע מושבים לאידיוטים גדולים", כולל כרטיסים ב-16.99 אירו, מכוון למאסק ולמשתמשי X. מאסק פרסם סקר ששאל אם לקנות את ריאנאייר, חברה בשווי שוק של כ-35 מיליארד דולר, ולהעמיד בראשה מישהו בשם ריאן. 76% מהמצביעים תמכו, אך כללים אירופיים מחייבים בעלות של יותר מ-50% באיחוד האירופי, מה שמסבך רכישה אמריקאית. במסיבת עיתונאים בדבלין, אולירי שינה טון חלקית, שבח את טכנולוגיית Starlink כמצוינת ושקל התקנה אם ספייסX תממן את עלויות הדלק הנוספות. הוא ציין שהוויכוח הגביר הזמנות בכ-2-3%, והזמין את מאסק להשקיע במניות במקום לרכוש את החברה כולה.

ההשפעה על המניות מוגבלת אך מורגשת. מניית טסלה ירדה אתמול ב-4.18% ל-419.25 דולר והיום היא עולה בכ-4% . דוגמה דומה היא רכישת טוויטר ב-2022, שגררה מכירות מניות טסלה בהיקף גדול ותנודות חדות, כשמאסק השתמש בכ-5% מהונו. כיום, עם הון מוערך ב-740 מיליארד דולר, רכישה דומה תדרוש מימון דרך מניות טסלה או ספייסX, מה שמעלה חששות ממכירות נוספות. אולם, השוק רואה בכך בעיקר רעש תקשורתי, כשטסלה מתמקדת בהתרחבות לרובוטקסי ובינה מלאכותית, עם תחזיות למסירות של 1.75 מיליון רכבים ב-2026, עלייה מ-1.66 מיליון השנה.

התנהלות מאסק, שמשלבת החלטות עסקיות עם התבטאויות פומביות, מגבירה תנודתיות. בשנה האחרונה, טסלה איבדה חלק מעליותיה בגלל תחרות בסין ואירופה, שם מותגים כמו BYD וג'ילי תופסים נתח שוק. עם זאת, פרויקטים כמו שבבי AI5 ו-AI6, שמתכננים מחזור פיתוח של 9 חודשים, ומחשב-העל Dojo 3, מחזקים את מעמדה כחברת טכנולוגיה מעבר לרכבים. משקיעים צריכים להתמקד בגורמים רחבים יותר, כמו מדיניות סחר, רגולציה על נהיגה אוטונומית ומגמות מאקרו, שכן עימותים כאלה לעיתים קרובות משמשים כהסחת דעת זמנית. להרחבה: מאסק מול ריינאייר: האם המיליארדר בדרך לרכוש חברת תעופה?. בשוק האנרגיה, טסלה צופה צמיחה של 45% בהכנסות מרובוטקסי עד 2030, מה שמפצה על ירידה במכירות רכבים.

• מאסק מול ריינאייר: האם המיליארדר בדרך לרכוש חברת תעופה?
• מאסק דורש מ-OpenAI ומיקרוסופט פיצויים של 134 מיליארד דולר
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

העימות מדגיש כיצד מנהלים כמו מאסק משפיעים ישירות על תפיסת השוק. בדומה לוויכוחים קודמים, כמו עם דלתא על Starlink, הוא חושף אתגרים טכניים בהתקנה על מטוסים, כולל משקל אנטנות והשפעה על אווירודינמיקה. ריאנאייר, עם צי של 650 מטוסים, מדגישה מודל עלויות נמוכות, בעוד חברות כמו לופטהנזה ובריטיש איירוויז כבר מאמצות את הטכנולוגיה. להרחבה: הפנטזיה של אילון מאסק: האם הרובוטקסי יהפוך למכונת מזומנים? . בסופו של דבר, בעוד שהוויכוח נראה צדדי, הוא מזכיר את הסיכונים בהשקעה בחברות תלויות במנהיג כריזמטי, אך גם את הפוטנציאל בצמיחה טכנולוגית. משקיעים במניית טסלה צריכים לעקוב אחר התקדמות ב-AI ורובוטיקה, שצפויות להוות 45% מההכנסות עד 2030, לצד גורמים כלכליים רחבים יותר.