דויטשה בנק מסכמת רבעון עגום: הפסד נקי של 2.2 מיליארד אירו
דויטשה בנק, שהינו הבנק האירופי הגדול ביותר לפי שווי נכסים, פירסם הבוקר (ה') תוצאות כספיות חלשות, זאת לאחר שדיווח על הפסד ברבעון הרביעי של 2012 של 2.2 מיליארד אירו. ההפסד הרבעוני היה גבוה משמעותית מצפי האנליסטים של סוכנות בלומברג להפסד של 311 מיליון אירו בלבד, ונבע מעלויות מבניות שונות והפרשות להוצאות פרישה מוקדמת של עובדים. למרות התוצאות החלשות, הנק הודיע על חלוקת דיבידנד בסך 0.75 אירו למניה.
נציין כי הבנק דיווח על רווח נקי של 147 מיליון אירו ברבעון הרביעי אשתקד. בשורה העליונה הבנק דיווח על הכנסות נטו של 7.9 מיליון אירו (10.7 מיליארד דולר) ברבעון הרביעי, אך מחיקות מרובות שביצע הבנק, בין היתר 1.9 מיליארד אירו שהופרשו בגין מוניטין ומיליארד אירו בגין הוצאות משפט גררו את הבנק הגרמני לדווח על הפסד העתק שעקף את תחזיות האנליסטים המוקדמות
עמית גואל, אנליסט בקבוצת קרדיט סוויס שמחזיק בהמלצת "תשואת חסר" על מניות הבנק, התייחס במסגרת סקירה ששלח בדואר האלקטרוני לדו"חות המאכזבים: "פריטים לא צפויים הנובעים מעלויות ארגון מחדש וירידת ערך הביאו לפגיעה ברווחיות הבנק ברבעון הרביעי של שנת 2012".
- 1.עגום שמגום 31/01/2013 10:25הגב לתגובה זוכנראה שההפסד לא רציני ביחס לצפי ההכנסות...שמגום בגום לגום מגום, שמגומי בגומי לגומי חגומי שגומי
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
