מגוון חברות הרכב בישראל נמצא בעלייה - מה עם התחרות?
עשרות רבות של מותגי רכב נוסעים בכבישי ישראל. התחבורה הציבורית לא מספקת את הדרישות והביקוש לרכבים רק עולה כמו גם מגוון החברות השונות. בשנים האחרונות גדל המגוון דווקא במכוניות המגיעות ממזרח. הדחיפה לעבור לאנרגיה ירוקה מניעה את מדינות המזרח (וסין בראשן) להציג מגון רחב של חברות המייצרות מכוניות חשמליות ומתחרות האחת בשנייה.
רבות מאותן המכוניות והחברות כבר הגיעו לישראל וחלקן תגענה לראשונה בשנת 2023. מגוון הוא כמובן ברכה לצרכנים שיכולים לבחור את המוצר המתאים והטוב ביותר עבורם, אך מגוון צריך לשמש גם להניע תחרות מחירים לטובת הצרכנים - כזו שתדרבן אותם לרכוש יותר ובסוף תסייע לאותן יצרניות.
בין המותגים הסינים הפעילים כיום בישראל ניתן למצוא את MG, מקסוס, Aiways, SKYWELL, ג'ילי, פולסטאר ועוד רבות. ההערכות בשוק הן ששוק המכוניות הסיניות בישראל ימנה לא פחות מ-20 מותגים שונים. החברה המסקרנת ביותר שעתידה להגיע בקרוב היא חברת NIO NIO INC המכונה גם כ"טסלה הסינית".
בשבוע הבא, עם תחילת שנת 2023, צפוי להיכנס לתוקפו מס על רכישת רכבים חשמליים בשיעור של כ-20%. למה? כי אפשר. הרציונל של המדינה אומר שאם היא לא מרוויחה ממס על הדלק, היא צריכה לגבות אותו בדרך אחרת - מס רכישה על רכב חשמלי. הפספוס הכי גדול כאן של המדינה הוא כמובן בזה שהיא לא מעודדת רכישה ירוקה, שכן המס הזה עלול להניא את רוכשי הרכבים מלעבור לרכבים ירוקים ובכך לעודד שימוש ברכבים מסורתיים שמזהמים בדלקים.
- האם הרכב החדש מהיבואן אכן חדש וללא נזק?
- גיל אגמון מנצל רגולטור רדום ועושק את הציבור - מה הרווח על מאזדה?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
כך או אחרת, הביקוש לרכבים בשוק הישראלי גובר מרגע לרגע, עובדה שמשתקפת כל יום מחדש בפקקים שגדלים עוד ועוד בכבישים. הביקוש הזה לא צפוי לדעוך בשנים הקרובות ויבואני הרכב יודעים זאת. כך, ולמרות התחרות שמתבקשת שתתקיים לאור המגוון הגדול, אין תחרות בשוק, ויבואני הרכב לא ממהרים להוריד את המחירים. רק מהלך ממשלתי שיציב אלטרנטיבות לשימוש ברכב פרטי עשוי להביא לירידת מחירים, עד אז - המחירים ימשיכו להאמיר ואיתם גם הפקקים.
- 2.מוקי 27/12/2022 02:06הגב לתגובה זואם יקר קונים פחות ..
- 1.העיקר העלו את המחיר של החד פעמי אלק מדינה ירוקה , 26/12/2022 20:08הגב לתגובה זוהעיקר העלו את המחיר של החד פעמי אלק מדינה ירוקה , סעו בדיזל ובנזין תזהמו ותהנו
דיפאל S05. צילום יצרןדיפאל S05 -קרוסאובר חשמלי במחיר שובר שוויון
מכשירי תנועה יבואנית דגמי דיפאל לישראל מנערת את השוק עם הדיפאל S05, קרוסאובר חשמלי בקטגוריה C, עם בסיס גלגלים של 2.88 מטר ומחיר של החל מ- 150.0 אש"ח.
מכשירי תנועה, יבואנית דגמי דיפאל לישראל השיקה את הדיפאל S05, קרוסאובר חשמלי מעוצב במחיר אגרסיבי.
הדיפאל S05 הוא אח קטן לדיפאל S07 המיובא על ידי 'מכשירי תנועה' מזה כשנה. הדיפאל S05 הוא כאמור קרוסאובר חשמלי בקטגוריית C-Suv הצפופה מאוד היום בשוק הישראלי והוא מגיע עם שני יתרונות משמעותיים – בסיס הגלגלים של ה S05 הוא בגודל 2.88 מטר, וחסר תקדים לקטגוריה שלו, והמחיר בו הוא משווק, החל ב- 150.0 אש"ח, נמוך בכ – 20,000 ₪ מהתחרות הישירה.
העיצוב מודרני וכולל את כל הרכיבים ההכרחיים היום כמו חזית אטומה, יחידות תאורה משולבות לד, ידיות דלתות נסתרות ועוד.
תא הנוסעים נקי מאוד ובמרכז הדשבורד מסך מולטימדיה בגודל ''15.4 עם קישוריות אלחוטית מקורית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, תצוגה עילית לנהג, עדכוני OTA, מצלמות 540°, ועוד. ל- S05 גג פנורמי הכולל וילון חשמלי הכרחי, ואבזור נדיב בכל רמות הגימור.
- צ'נגן דיפאל S07 - עיצוב ויעילות על חשבון נוחות וממשק
- הקבוצות בענף הרכב מתארגנות מחדש - ויש מי שעדיין לא
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המימדים החיצוניים של הדיפאל S05 מספרים רק חלק מהסיפור עם אורך כולל של 4.62 מטר, רוחב של 1.9 מטר וגובה של 1.6 מטר. בסיס הגלגלים של הדיפאל S05 גדול משמעותית מכל המתחרות בקטגוריה עם נתון מרשים של 2.88 מטר, שכולו מיועד לטובת המרווח הפנימי לנוסעים.
ליפמוטור B10. צילום יצרןליפמוטור B10 -קרוסאובר חשמלי משפחתי במחיר שובר שוק
אם הורגלנו שקרוסאובר חשמלי בסגמנט C עולה כ 170.0 אלף ש"ח, סמלת משיקה את הליפמוטור B10 במחיר של החל מ 140.0 אלף ש"ח.
בדומה למהלך שעשתה סמלת עם ה C10 הגדול, היא משווקת קרוסאובר חשמלי במחיר של סגמנט אחד מתחת.
הפוטנציאל ללהיט מכירות ב 2026 קיים, והשאלה הגדולה היא התנהגות מושכלת של הצרכנים והשירות אותו סמלת תדע לספק ללקוחות.
קבוצת סמלת יבואנית דגמי ליפמוטור לישראל החלה בשיווק הליפמוטור B10 – קרוסאובר חשמלי, ובמחיר אגרסיבי מאוד בהתייחס לתחרות.
ליפמוטור הוא יצרן סיני מתקדם שנהנה מהשקעה גדולה מאוד של קבוצת סטלנטיס ( מיזוג של PSA עם FCA – פיג'ו, אופל, ג'יפ (כן, כן, ג'יפ), פיאט, אלפא רומיאו, סיטרואן ועוד) הרואה בליפמוטור ובטכנולוגיה אותה החברה פיתחה מנוע צמיחה מרכזי עבור הקבוצה כולה.
עד עתה שווק בישראל הליפמוטור C10 קרוסאובר במימדים של D-SUV אבל במחיר שהיא אותו לתחרות מול הקורסאוברים בקטגוריה אחת מתחת – C. הליפמוטור C10 משווק עם שתי גירסאות הנעה – חשמלי מלא ופלאג אין הייבריד.
עתה מצטרף הליפמוטור B10 לתחרות כשהוא מביא עימו מספר יתרונות תחרותיים משמעותיים מאוד בשוק המקומי.
- ליפמוטור C10 מעודכן כולל גרסאות LR ו Performance
- שיא ישראלי חדש - פרארי ב-18,000,000 שקל
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
העיצוב עגלגל משהו אך נאה. משהו בפרופורציות של ה B10 עושה אותו 'נכון' למראה. פנים הרכב ממשיך את המגמה (השגויה לדעתי) של צמצום מתגים והעברת השליטה על פונקציות הרכב למסך המרכזי. המסך המרכזי בגודל ''14.6 ומתחתיו משטח טעינה אלחוטי . בשלב זה ללא קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו / אפל קארפליי שתוצע בעדכון OTA בתחילת 2026. מול הנהג לוח מחוונים בגודל ''8.8 ומעליו גג פנורמי עם וילון. שתי רמות הגימור מצוידות בנוסף במצלמות 360°, קילס מלא ועוד.
