צים ספינה
צילום: צים

מניית צים נופלת - הים האדום ייפתח לתנועה?

האפשרות לפתיחת הים האדום מפעילה לחץ על מניות הספנות, ובראשן צים שנפלה בשבוע שעבר בשיעור דו ספרתי; במקביל, הסלמה במלחמת הסחר בין סין לארה"ב מאיימת על היקף הסחר העולמי

תמיר חכמוף | (4)
נושאים בכתבה צים שילוח ימי

מניית צים ZIM Integrated Shipping Services -2.37%   המשיכה לאבד גובה וסגרה את השבוע החולף בירידה של למעלה מ-10%, על רקע החרפת הסנטימנט בענף הספנות. לאחר תקופה ממושכת שבה נהנתה החברה מפרמיית רווחיות חריגה בשל העקיפה סביב כף התקווה הטובה, המשקיעים נערכים כעת לתרחיש הפוך, עם פתיחת הים האדום וחזרה לשגרה בתנועת האוניות.

הרקע לשינוי בנתיבי השילוח

מאז תקיפות החות'ים שהחלו בסוף 2023 ברקע המלחמה בעזה, צים וחברות ספנות נוספות העלו תעריפים בצורה חדה, לאחר שחברות רבות הפסיקו לשייט דרך תעלת סואץ ונאלצו לבצע מסלול ארוך ויקר יותר סביב כף התקווה הטובה באפריקה. ההארכה הזו יצרה צוואר בקבוק עולמי, הקטינה את ההיצע והזניקה את מחירי ההובלה, מה שהוביל להקטנת ההיצע בשל זמני השילוח הארוכים ולזינוק ברווחיות בענף.

מניית צים רשמה זינוק משמעותי בתקופת היציאה מהקורונה, אז היה ביקוש רב לשילוח ימי עם היצע נמוך בשל זמני אספקה ארוכים הודות לבעיות בשרשרת האספקה שנבעו מהמגיפה העולמית. מאז מחיר המניה ירד משמעותית אך התאושש מאז סוף 2023 עת החלו תקיפות החות'ים בים האדום.

כעת, אם ניכנס להפסקת אש ממושכת באזור ופעילות השיט המסחרי בים האדום תחודש, צפויה ירידה חדה בפרמיית המחיר שנוצרה בחודשים האחרונים. חזרת אוניות לנתיב הקצר דרך סואץ תגדיל את הקיבולת הגלובלית, תקצר את זמני השילוח ותוריד את המחירים. עבור חברות כמו צים, שנהנו מהמצב הקודם, המשמעות היא שחיקה ברווחיות ותמחור מחדש של המניה בהתאם.


מדד מחירי השילוח הימי העולמי, מקור: DREWRY


רוח נגדית נוספת

בנוסף, המשקיעים מתמודדים עם החרפה במלחמת הסחר בין ארה"ב לסין לאחר דברי הנשיא טראמפ בשישי. בייג׳ינג מצדיה הודיעה על עמלות חדשות על אוניות אמריקאיות או בבעלות אמריקאית חלקית, במסגרת צעדי תגמול על עמלות שהטיל ממשל טראמפ. על פי דיווחים, הצעד עשוי לכלול גם את צים, משום שיותר מרבע ממניותיה מוחזקות בידי גופים אמריקאיים.

גם אם ההשפעה הישירה של הצעד הסיני מוגבלת, עצם ההחרפה במתיחות הכלכלית בין שתי הכלכלות הגדולות בעולם מעלה חשש לירידה כוללת בהיקפי הסחר ובתנועת המטענים, במיוחד בקווים האסייתיים שבהם צים פעילה, שתוביל לירידה ברווחיות.

קיראו עוד ב"גלובל"

בשורה התחתונה

גם במקרה של צים השוק מתמחר את "היום שאחרי", כאשר הים האדום נפתח, מחירי ההובלה יורדים והרווחיות מתכווצת. צים, שנהנתה מהפרמיה בזמן המשבר, עשויה להפוך כעת לאחת הנפגעות הראשונות מהחזרה לשגרה.

הוספת תגובה
4 תגובות | לקריאת כל התגובות

תגובות לכתבה(4):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 4.
    משקיע 12/10/2025 21:38
    הגב לתגובה זו
    החברה נסחרת ב1.5 מליארד כשיש לה 2.8 מליארד במזומן והון עצמי כולל גדול אפילו יותר בפועל אפשר לקנות את החברה ולקחת דבידנד של שווי הקנייה ולקבל את החברה בחינם וזה בדיוק מה שמתכננים אלו שרוצים להשתלט עליה. עכשיו השאלה בכמה הם יקבלו אותה אפילו אם יקבלו ב2.5 מליארד 20 דולר למניה הם יעשו עסקה מדהימה כי עדיין תישאר להם החברה עצמה ועוד כמה מאות מיליונים.
  • 3.
    הירידה רק מדרבנת לקנות עוד מניות ממתין להצעת רכש . (ל"ת)
    אנונימי 12/10/2025 17:36
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    אנונימי 12/10/2025 16:49
    הגב לתגובה זו
    מנכל החברה מנסה לחבור לאיש עסקים ולהפוך את צים לפרטית. הם מנסים למעשה לדחוף את מחיר המניה למטה כדי להצליח לשכנע את הדירקטורים להסכים למכור את החברה במחיר נמוך יותר. החברה מחזיק ה מזומנין וציוד ספינות בשויי גדול ויתר מהשווי שלפיו היא נסחרת צריכה לחזור ל 1921 דולר למניה
  • 1.
    לדעתי הכל מתומחר מזמן. צים במחיר מדוכא מלכתחילה. וגם רגע לפני הצעת רכש אפשרית. (ל"ת)
    אנונימי 12/10/2025 16:12
    הגב לתגובה זו