סוריה על ההפצצות - "זו הכרזת מלחמה"; הקבינט הבטחוני מתכנס

(עדכון) בצפון נפרשו שתי סוללות כיפת ברזל. נתניהו דחה את טיסתו לסין בשעתיים. הערכות: המאגר שהופצץ כלל טילים מתקדמים שביכולתם לפגוע בכל נקודה בישראל בדיוק של 50 מטר
מערכת Bizportal | (6)

המתיחות בגבול הצפוני של ישראל הולכת וגוברת: בירושלים אמנם שומרים על שתיקה ביחס להשתתפותו של חיל האוויר בהפצצות הלילה בדמשק, אך בשעה זו מכנס ראש הממשלה, נתניהו, את הקבינט הביטחוני לדיון בהסלמה בגבול הצפוני. נתניהו החליט לדחות בשעתיים את טיסתו לביקור של שבוע בסין. בינתיים, נפרשו שתי סוללות כיפת ברזל בקרבת הגבול הצפוני של ישראל.

התגובה הסורית למתקפה שהבעירה את שמי דמשק הלילה לא איחרה לבוא, וסגן שר החוץ הסורי הצהיר לפני שעה קלה ברשת CNN בהתיחסו למתקפה כי "זו מהווה הכרזת מלחמה", והבטיח כי ארצו תגיב בזמן ובמקום המתאים לתקיפות הישראליות בדמשק. התבטאות דומה נשמעה גם מכיוון טהרן שם איים ממשלו של אחמדינג'ד כי "ההתנגדות תגיב על התוקפנות הישראלית נגד סוריה". לבנון מתכוונת להגיש תלונה למועצת הביטחון של האו"ם כנגד התוקפנות הישראלית ושר החוץ הלבנוני אמר היום כי "על הליגה הערבית לגנות את התוקפנות הישראלית".

הלילה דיווחה הטלויזיה הסורית על תקיפה נרחבת נוספת של מטוסי חיל האוויר הישראלי של מטרות צבאיות בסביבות דמשק. על פי הדיווח ישראל פגעה במכון למחקרים צבאיים בדמשק, אותו המכון שהותקף כבר בינואר. גורם בכיר בממשל האמריקני אישר לרשת NBC כי מי שהפציצה בסוריה זו ישראל. בינתיים בירושלים שומרים על ערפול.

על פי הדיווחים בטלוויזיה הממלכתית של סוריה, שורה של פיצוצים במספר מוקדים שבהם מצויים מאגרי טילים זיעזעה את כל איזור דמשק הלילה. על פי הערכות הטילים שהיו במאגרים אלו יועדו לחיזבאללה. מאגר הטילים שהופצץ כלל טילים מתקדמים שביכולתם לפגוע בכל נקודה בישראל בדיוק של 50 מטר.

ההפצצות הלילה מצטרפות לדיווחים על הפצצות של חיל האוויר בסוריה עליהן דווח בתקשורת הזרה ביום ה' בלילה. אתמול אמרו גורמים אמריקנים רשמיים שצוטטו ב"ניו יורק טיימס" כי היעד של מטוסי חיל האוויר, שלפי הדיווחים תקפו בסוריה בחמישי בלילה, היה משלוח טילי קרקע-קרקע מתקדמים מתוצרת איראן שיועדו לחיזבאללה. הטילים אוחסנו בנמל התעופה הבינלאומי בדמשק ושם הותקפו.

תגובות לכתבה(6):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 6.
    בא 05/05/2013 16:36
    הגב לתגובה זו
    יותר בריא בשבילם .
  • 5.
    בא 05/05/2013 16:13
    הגב לתגובה זו
    כול חבריו הסורים העשירים ,שעברו לגור בפריז מסיבות רפואיות כמובן .
  • 4.
    בא 05/05/2013 16:04
    הגב לתגובה זו
    כמו כול החברים העשירים שלו מסוריה .
  • 3.
    בא 05/05/2013 15:38
    הגב לתגובה זו
    לשיפוץ .אולי נחזור לשם יום אחד .
  • 2.
    מכון מחקר = מחסן טילים (ל"ת)
    אבי 05/05/2013 09:53
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    תפסיקו לספר לחברה מה עשיתם בלילה (ל"ת)
    ביטחוניסט בכיר 05/05/2013 08:02
    הגב לתגובה זו
ישראל כץ שר התחבורה
צילום: מירי צחי

תדירות התחבורה הציבורית בנצרת עילית גבוהה פי שתיים מאשר בת"א

בנצרת עילית התחבורה הציבורית הטובה ביותר בישראל. בתחתית הרשימה יישובים ערבים, הפריפריה והערים המבוססות; בירת ישראל במקום ה-19
ערן סוקול |
נצרת עילית היא העיר שנהנית מתחבורה ציבורית הטובה ביותר בישראל – כך עולה מדו"ח שפורסם היום (א') על ידי ארגון 15 דקות – ארגון צרכני תחבורה ציבורית אשר עסק בדירוג היישובים בישראל לפי שירותי תחבורה ציבורית. מהדו"ח עולה כי חלו מספר שינויים דרמטיים בדירוג ערי ישראל על פי שירותי תחבורה ציבורית. כאמור בראש הרשימה נמצאת נצרת עילית ואחריה מדורגות מודיעין עילית ונשר. מנגד, בתחתית הרשימה יישובים ערבים, הפריפריה וערי השרון אשר סובלים מתדירות נמוכה בעשרות אחוזים מהממוצע הארצי. ת"א במקום העשירי על פי הדו"ח, נצרת עילית היא העיר שנהנית מתחבורה ציבורית הטובה ביותר בישראל, במקום השני בדירוג נמצאת העיר בית"ר עילית שלראשונה מאז פרסום דו"חות הדירוג מודחת מהמקום הראשון  - אולם עדיין תושביה נהנים מתחבורה  ציבורית בהיקף של פי שלוש יותר מהממוצע בישראל. במקום השלישי נמצאת העיר נשר בה התחבורה הציבורית טובה מהממוצע הארצי פי 2.3. חיפה מדורגת חמישית ואת העשירייה הראשונה סוגרת תל אביב (או מקום 9 בין הערים הגדולות). ירושלים בה פועלת רכבת קלה התדרדרה השנה למקום ה-19 בדירוג ובאר שבע במקום ה-20.  הדו"ח בחן את שירותי התחבורה הציבורית על פי תדירות התחבורה הציבורית (אוטובוסים, רכבות ורכבת קלה – ללא מוניות שירות) בערים, זאת ביחס למספר התושבים ולשטח העיר. זו השנה הרביעית ברציפות בה מתפרסם דו"ח 15 דקות לדירוג שירותי התחבורה הציבורית וזו הפעם הראשונה בה העיר בית"ר עילית מודחת מהמקום הראשון.   
דירוג תדירות התחבורה הציבורית לנפש של 15 דקות (בישובים עם מעל 40 אלף נפש)
העשירים לא משקיעים בתחבורה ציבורית באופן מפתיע בתחתית הרשימה ניתן למצוא ערים מבוססות בישראל בהן: הוד השרון, גבעתיים, נתניה ורעננה, ולצידן ישובים ערבים גדולים כטייבה, אום אל פחם ושפרעם. מתוך 125 יישובים המדורגים בדו"ח 36  יישובים בלבד נהנים משירותי תחבורה ציבורית מהממוצע ומעלה. יתר היישובים בישראל מקבלים שירותי תחבורה ציבורית מתחת לממוצע.  בניגוד לשנים קודמות, הדו"ח החדש חושף שינויים דרמטיים בשירותי התחבורה הציבורית. ערים רבות הצליחו לשפר את תדירות האוטובוסים בתחומן, ואילו במקומות אחרים בארץ חלה התדרדרות. עיירות פיתוח ויישובים ערבים ממשיכים לדשדש בתחתית הרשימה ותושביהן סובלים מתדירות נמוכה של תחבורה ציבורית.  "משמעות רבה לפעילות הרשות המקומית" מנכ"ל 15 דקות גיל יעקב אמר "ממצאי הדו"ח מוכיחים שאין מדיניות עקבית במשרד התחבורה לפריסת שירותי התחבורה הציבורית באופן הוגן וצודק בין היישובים השונים בישראל. כך למשל בכסיפה שירותי האוטובוסים הם פחות מעשירית מהממוצע הארצי, בעוד בנצרת עילית תדירות האוטובוסים היא פי 3.5 מהממוצע. השינויים הדרמטיים בדירוג מוכיחים כי יש משמעות רבה לפעילות הרשות המקומית לשיפור שירותי התחבורה הציבורית בתחומה. כך למשל מודיעין והרצליה עלו בדירוג בין השאר בזכות פעילות נמרצת של סגני ראש עיר וחברי מועצה שקידמו את הנושא. אנו ממליצים לנוסעי התחבורה הציבורית ולכל מי שנפגע ממשבר התחבורה בישראל להתעניין במצעי המועמדים ובפעולותיהם הנוגעות לשיפור התחבורה הציבורית".