פאוול לא ממהר: "הריבית במקום טוב, אי הוודאות גבוהה"
הצהרת הריבית כוללת ניסוחים חדשים שמעוררים דאגה בשווקים ופאוול מבהיר במסיבת העיתונאים: לא נפעל מראש, נמתין לראות לאן המכסים יתפתחו
ריבית יו"ר הבנק הפדרלי, ג'רום פאוול, פתח את מסיבת העיתונאים בעקבות החלטת הריבית של הפד, שהותיר את הריבית בטווח של 4.25%-4.5%, כצפוי. עם זאת, עוד לפני דבריו, ניתן היה להבחין בשינוי מסוים בטון של ההצהרה הרשמית שפורסמה, ניסוחים חדשים שמעוררים דאגה קלה בשווקים
להרחבה על החלטת הריבית בפעם השלישית ברציפות - הריבית בארה"ב נשארת ללא שינוי
בין השינויים הבולטים נכתב כי "רמת אי הוודאות
בנוגע לתחזית הכלכלית עלתה עוד יותר", וכי הפד "חושב שהסיכונים לעלייה באבטלה ובאינפלציה גברו", ניסוח שלא הופיע בהחלטות הקודמות. עם זאת, הוא גם מדגיש כי הכלכלה האמריקאית ממשיכה להתרחב בקצב יציב, למרות תנודתיות בנתוני הסחר, וכי שיעור האבטלה נותר נמוך.
בצד היוני יותר, הפד אישר את ההפחתה בקצב הקטנת מאזן הנכסים שלו, מה שמאותת על גישה מעט פחות הדוקה, שינוי טכני אך בעל משמעות סמלית בשווקים. הטון הכללי של ההצהרה נתפס כמאוזן עם נטייה קלה לניצי, בעיקר בשל ההכרה הגוברת בסיכונים לאינפלציה ובאי הוודאות הגוברת, מבלי להתחייב לנתיב הורדות ריבית קרוב.
- מצרים מפחיתה ריבית בפעם החמישית השנה: האינפלציה בירידה
- לאומי מספק מימון של 1.7 מיליארד לקיסטון בריבית טובה וזה עדיין מעל ריבית המשכנתא שלכם
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
עדכונים ממסיבת העיתונאים
יו"ר הפד, ג'רום פאוול, מנסה להרגיע את השווקים אך שומר על זהירות:
"הכלכלה נמצאת במקום טוב, גם אם אי הוודאות גוברת."
לדבריו, שוק העבודה ממשיך להציג עוצמה והוא "קרוב לתעסוקה מקסימלית", בעוד האינפלציה עדיין גבוהה מהיעד, אך נמצאת בתהליך ירידה.
פאוול התייחס לנתוני התמ"ג השליליים לרבעון הראשון והסביר כי מדובר בתוצאה ישירה של ירידה בהוצאות הצרכנים, ירידה שמקורה, לדבריו, באי הוודאות סביב מדיניות המכסים החדשה.
"ציפיות האינפלציה עלו באופן משמעותי, והסקרים מראים שהמכסים הם הגורם המרכזי לכך."
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- המירוץ הקוונטי: החברות שמעצבות את עתיד המחשוב
יחד עם זאת, הוא מדגיש כי ציפיות האינפלציה לטווח הארוך נותרות מעוגנות קרוב ל-2%, מה שמעיד על אמון במדיניות הפד.
פאוול מציין שהמכסים שהוכרזו עד כה גבוהים מההערכות המוקדמות, וכי הפד עדיין מנסה להבין את עוצמת ההשפעה – אם תהיה חולפת או ממושכת. "כל עוד השפעות המכסים מתפתחות, אין סיבה לפעול במהירות. נבחן לאיזה כיוון הולכת ההתפתחות – ורק אז נחליט על כיוון המדיניות."
בנוסף, פאוול מתייחס לשני המנדטים של הפד, יציבות מחירים ותעסוקה, ואומר כי אם ייווצר ביניהם מתח, הפד יבחן איזה מהם רחוק יותר מהיעד ויפעל בהתאם.
בהתייחס לשאלה הישירה של סטיב ליסמן (CNBC) לגבי המנדט המרכזי, יציבות מחירים או תעסוקה, פאוול סירב להתחייב:
"קשה לדעת לאן זה יתפתח... לא ניתן לומר בשלב זה איזה מנדט ידרוש תגובה משמעותית יותר. קיימת מידה רבה של אי ודאות בנוגע להשפעות של תכנית המכסים, ואנו נמשיך לעקוב אחרי ההתפתחויות."
האמירה הזו מחזקת את התחושה שהפד מעדיף לשבת על הגדר בשלב זה, ולבחון כיצד יתפתחו ההשלכות האינפלציוניות של המכסים לפני שינקוט בצעדים אקטיביים, כאשר לטענתו הריבית נמצאת במקום טוב כרגע בה הכלכלה
ממשיכה לצמוח, שוק התעסוקה ממשיך להיות חזק והאינפלציה לא מזנקת.
פאוול ממשיך לשדר זהירות, כאשר אמר כי אם המכסים שהטיל הממשל יישארו ברמה הנוכחית, הפד לא צפוי להתקדם לעבר יעדיו, יציבות מחירים
ותעסוקה מלאה, במהלך השנה הנוכחית. לדבריו, זהו לא מצב שבו ניתן לפעול מראש: "אנחנו לא יכולים להיות פרואקטיביים כשהרקע הכלכלי כה לא ברור", ציין, והוסיף כי אם אכן נראה שילוב של אינפלציה גבוהה ואבטלה גבוהה, תהיה
לכך השפעה שלילית ברורה על הסיכוי לעמוד ביעדי הפד בשנה הקרובה. עם זאת, הוא הדגיש כי "אנחנו לא שם עדיין" והוסיף כי אם יהיה צורך הבנק יוכל לפעול במהירות, אך כרגע הדבר הנכון הוא להמתין ולראות כיצד העניינים מתפתחים.
פאוול התייחס גם להשלכות
המיידיות על הכלכלה הריאלית, וציין כי הן משקי הבית והן העסקים מביעים דאגה, מה שגורם להם לדחות החלטות כלכליות. לדבריו, אם החששות הללו לא יתפוגגו, ניתן יהיה לראות את ההשפעות בנתונים הכלכליים בשבועות ובחודשים הקרובים. עם זאת, הוא מדגיש כי הפד עדיין לא מזהה האטה
ממשית בנתונים עצמם, אך עוקב "בזהירות רבה" אחר ההתפתחויות כדי לזהות שינוי מגמה בזמן אמת.
פאוול התייחס גם ליוזמות האחרונות של הממשל האמריקאי והעובדה ששיחות סחר חדשות נמצאות כעת על הפרק. לדבריו, הכלכלה נכנסת כעת לשלב הבא, שבו הממשל
החל לקיים שיחות סחר שעשויות לשנות את התמונה באופן מהותי. בכך, מאותת יו"ר הפד כי קיימת אפשרות שתהיה הפחתה במתיחות שתאפשר לפד להיות גמיש במדיניות המוניטרית, אך גם שלא תתרחש התקדמות משמעותית בו הריבית תישאר על כנה,
והפד נדרש להיערך לכל תרחיש. מדובר באמירה שמשקפת היטב את האיזון שמנסה הבנק המרכזי לשמר בין זהירות לבין גמישות.
- 2.יוס 08/05/2025 01:35הגב לתגובה זויעלה את הריבית כדי להילחם באינפלציה.
- 1.ביד אחד מלטף ביד שניה נותן סטירה (ל"ת)משה 07/05/2025 22:12הגב לתגובה זו
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
