משלמים על כל המשפחה ממכשיר אחד: Moovit מרחיבה את השירות גם לרכבת

השירות, שכבר פועל באוטובוסים וברכבות הקלות, מאפשר מעתה לנוסע אחד לשלם עבור כמה נוסעים (בני משפחה או מלווים) - באמצעות מכשיר סלולרי אחד. עד כה, נוסעים שנעו בקבוצות קטנות נדרשו לתקף כל נוסע בנפרד, בין אם באמצעות כרטיס רב-קו אישי או כרטיס נייר. 

מעבר לחוסר הנוחות, המודל הישן הוביל לא פעם לאי-מיצוי הנחות – במיוחד עבור ילדים, בני נוער ואזרחים ותיקים. כעת, באמצעות האפליקציה, ניתן לצרף "נוסעים נלווים" ולשלם עבור כל אחד מהם לפי פרופיל הזכאות שלו.

מדובר במהלך שנראה טכני, אך בפועל משנה את חוויית השימוש בתחבורה הציבורית. במקום לנהל כמה כרטיסים ואמצעי תשלום, נוסע אחד מרכז את כלל הנסיעה מהזמנה ועד תיקוף - והכל דרך הטלפון. המודל החדש מתכתב עם מגמות בינלאומיות שמטרתן לאחד שירותי תחבורה שונים תחת פלטפורמה דיגיטלית אחת, תוך פישוט חוויית המשתמש והפחתת חסמים.

החיסכון: עד 50 שקל בחודש

לפי נתוני החברה, מאז השקת השירות בתחבורה העירונית נרשמה עלייה של כ-10% ברכישת כרטיסים בקרב משתמשים שהוסיפו נוסעים נלווים. הפילוח מראה כי עיקר השימוש מגיע ממשפחות: כ-48% מהנוסעים הנלווים הם ילדים עד גיל 12 , כ-22% בני נוער ו-כ-5% אזרחים ותיקים.

החיסכון הממוצע למשקי בית נאמד בכ-25%, כאשר מרבית המשתמשים חוסכים בין 8 ל-24 שקלים בחודש, ובמקרים מסוימים עד כ-50 שקלים. 

החיסכון נובע משילוב של ניצול הנחות אישיות יחד עם מיצוי תקרות חיוב יומיות וחודשיות, כפי שמוגדרות במערכת התעריפים הארצית.

  איפה זה עובד הכי טוב מבחינה גיאוגרפית

ירושלים מובילה את השימוש בשירות עם כ-38% מהתיקופים, אחריה תל אביב־יפו עם כ-17% ובני ברק עם כ-6%.

שעות השיא הן בין 13:00 ל-15:00 - בעיקר לאחר סיום יום הלימודים - נתון שמחזק את ההערכה כי השירות משמש בעיקר הורים וילדים בנסיעות יומיומיות.

הרחבה לרכבת: פוטנציאל גבוה יותר

הרחבת השירות לרכבת מהווה קפיצת מדרגה משמעותית. בניגוד לנסיעות עירוניות קצרות, נסיעות בין־עירוניות כרוכות בעלויות גבוהות יותר – ולכן גם פוטנציאל החיסכון למשפחות גדל.

בנוסף, הרכבת משמשת קהלים רחבים יותר, כולל עובדים, סטודנטים ומשפחות הנוסעות למרחקים - מה שעשוי להאיץ את אימוץ השירות.

למרות הפוטנציאל, הצלחת המהלך תלויה בעיקר בפשטות השימוש. שירותים דומים בעולם הראו כי אימוץ רחב מתרחש רק כאשר תהליך התיקוף ברור, מהיר ואמין – במיוחד בסביבה עמוסה כמו תחנות רכבת.

אם המערכת תספק חוויית שימוש חלקה, השירות עשוי להפוך לכלי מרכזי בניהול הוצאות התחבורה המשפחתיות בישראל ולהעמיק את המעבר לתשלומים דיגיטליים בתחבורה הציבורית.