לידיעת מחזיקי כור: הרווח של קרדיט סוויס זינק ב-79%, אך פיספס התחזיות
בנק ההשקעות השוויצרי קרדיט סוויס, הבנק השני בגודלו בשוויץ, פירסם הבוקר את תוצאותיו הכספיות לרבעון השלישי של 2013, שפיספסו את תחזיות האנליסטים המוקדמות. בשורה התחתונה, קרדיט סוויס הצליחה לרשום זינוק של לא פחות מ-79% ברווח הנקי מרמה של 254 מיליון פרנק שוויצרי לרמה של 454 מיליון פרנק שוויצרי (509 מיליון דולר). זאת, לאחר שהוצאה חשבונאית חד פעמית העיבה על התוצאות אשתקד. אולם, למרות הזינוק החד ברווח הנקי התוצאות פיספסו את התחזיות לרווח של 724 מיליון פרנק שוויצרי.
מנכ"ל בנק ההשקעות השוויצרי בריידי דוגן דוגל באחרונה בצמצום הוצאות הבנק על מנת לצמצם את היקף החוב במטרה לשפר את הרווחיות. "על ידי המשך הצמצומים בבנק ההשקעות, קרדיט סוויס יכולה להגדיל את התשואות על הנכסים בחטיבת ההשקעות", אמרו האנליסטים יוברט לאם והו ואן סטינס מבנק ההשקעות מורגן סטנלי, "אם הבנק ימשיך לפרסם תוצאות שלפיהן הוא הניב תשואה נמוכה על ההון העצמי, הדבר עשוי לזרז הליך צמצומים מואץ ורדיקלי יותר".
קרדיט סוויס מבקשת לקצץ 4.5 מיליארד פרנק שוויצרי בעלויות שנתיות עד סוף שנת 2015, כאשר רוב הקיצוצים מתרכזים בחטיבת הבנקאות הפרטית וחטיבת ההשקעות. הקיצוצים שנערכו עד כה הינן בהיקף כספי של 3 מיליארד פרנק שוויצרי.
- 5.כור זאת אחת החברות עם אפסייד הכי גבוהה בבורסה (ל"ת)דחלילון 24/10/2013 13:53הגב לתגובה זו
- 4.אנונימי 24/10/2013 10:21הגב לתגובה זועל פי ההודעה מלפני כחודש וחצי המחיר למחזיקי כור יעמוד על 71 ש"ח. מאז קרדיט עלתה עוד 10%. כך שלמחזיקים יש עדיין מספיק בשר.
- יש נוסחה למחיר. 24/10/2013 12:32הגב לתגובה זו30/06/2013 10/09/2013 12/09/2013 20/10/2013 A שווי כור 3,031,500,000 3,031,500,000 3,031,500,000 3,031,500,000 B שווי אחזקות כור בקרדיט סוויס (קבוע) 2,972,000,000 2,972,000,000 2,972,000,000 2,972,000,000 C שווי אחזקות כור בקרדיט סוויס ביום ההתאמה 2,971,910,760 3,400,198,099 2,821,533,916 1,540,574,844 D כספים שהתקבלו ממימוש מוכפלים בשע"ח קבוע - - 592,757,205 1,867,282,695 E כספים שהוצאו מהגדלת ההשקעה מוכפלים בשע"ח קבוע - - F התאמות בגין דיבידנד - - שווי כור 3,031,410,760 3,459,698,099 3,473,791,121 3,467,357,539 שווי בבורסה לפי גלובס 3,262,246,000 3,331,039,730 3,331,039,730 הפרש לשווי במיליונים 197,452,099 142,751,391 136,317,810 הפרש לשווי באחוזים 6.053% 4.285% 4.092% מחיר מניה למכירה 74.46 73.22 73.08
- 3.אנונימי 24/10/2013 10:15הגב לתגובה זומה שחשוב שמחיר המניה נמצא בגבוה שנתי וזה מתאים לתוכנית המימושים של ההנהלה.
- 2.רואה חשבון 24/10/2013 10:12הגב לתגובה זומניתוח פשוט מאוד באקסל -שתילת נתוני מניות לצורך בחינת מחיר המניה לפי המחיר שישולם במיזוג דסקש כור יש פער של 5-6 אחוז במחיר מניית כור. ז"א שמי שקונה עכשיו יקבל כ5-6 אחוז יותר אם מחיר קרדיט יישאר יציב עד תהליך המיזוג. כמו כן בגלל התנגדות כונס הנכסים הראשי מחיר כור עוד יכול לעלות אם החברה תשפר את המחיר אבל לזה אין וודאות. מה שברור (אקסל של 5 דקות עבודה ) שיש פה פער של 6 אחוז .
- תן לאסוף בשקט. 24/10/2013 12:30הגב לתגובה זובסוף לא משנה מי ישלוט באי די בי הוא יצטרך לשלם הרבה עבור המפגש עם המזומנים האדירים של כור.
- 1.המלש 24/10/2013 09:20הגב לתגובה זואיך הרווחים הללו יכולים לעזור לחב' אידיבי אחזקות להחזיר חובות על האגחים .
- יוסי בכינור 24/10/2013 09:38הגב לתגובה זוחובות.לא נראה לי שזה יגיע עד אחזקות.זה במקרה הטוב יעזור לפיתוח
ה-SU7 של שיואמי. קרדיט: רשתות חברתיותתוך פחות משנתיים, שיאומי רווחית יותר מטסלה
19 חודשים בלבד אחרי השקת הסדאן החשמלית SU7, חטיבת הרכב וה-AI של שיאומי מייצרת רווח רבעוני של כ-98 מיליון דולר, הרבה לפני טסלה ואחרים בענף; האקוסיסטם, המותג והיעילות הובילו לרווחיות מהירה
שיאומי ממשיכה להפתיע את תעשיית הרכב החשמלי, כאשר חטיבת ה-EV והבינה המלאכותית שלה מסכמת את הרבעון השלישי עם רווח של כ-98 מיליון דולר, פחות משנתיים לאחר שהשיקה את הסדאן החשמלית SU7. החברה הגיע לאיזון משמעותית מהר יותר מהמתחרות, היות וטסלה נזקקה ליותר
מחמש שנים עד שהציגה רווח רבעוני ראשון, ולי-אוטו הגיעה לכך רק אחרי כשנתיים. בעידן שבו רוב הסטארט-אפים בתחום שורפים מזומנים לאורך שנים, שיאומי נכנסת לתמונה עם יתרון מבני יוצא דופן: קהל עצום של משתמשים קיימים, אמון מותג גבוה, ואקו-סיסטם שמחברת את העולם הדיגיטלי
של הלקוחות עם עולם הרכב החדש.
כוחו של הרגל
הכניסה של שיאומי לעולם הרכב מתבססת על נכסים שהחברות המסורתיות פשוט אינן מחזיקות. מאות מיליוני משתמשים שכבר רכשו סמארטפונים, שעונים חכמים ומוצרים ביתיים של החברה הפכו לקהל טבעי לשלב הבא: הרכב
החשמלי. עבורם, עליית המדרגה מרכישת טלפון לרכישת רכב לא מצריכה שינוי תודעתי גדול: הם כבר נמצאים עמוק באקוסיסטם של שיאומי, סומכים על המותג ורגילים לממשקיו. בנוסף, הארכיטקטורה מבוססת התוכנה של רכבי החברה מאפשרת לה לייצר מקורות הכנסה נוספים מתוך מערכות הרכב, בדומה
למודלים שמוכרים מעולם המובייל. כך נוצרת סביבה שבה עלות גיוס הלקוח כמעט אפסית, וזה יתרון אדיר לחברה, בענף שבדרך כלל משלם סכומי עתק על כל לקוח חדש.
האסטרטגיה המנצחת: דגם יחיד והשקה שמתנהלת כמו מוצר אלקטרוני
שיאומי אימצה גישה שונה
לחלוטין מהמקובל בענף הרכב. במקום להשיק מספר רחב של דגמים ולחלק משאבים בין פיתוחים מקבילים, היא התמקדה בדגם אחד ויחיד, ה-SU7, וטיפלה בו כמו מוצר אלקטרוני מהונדס היטב. שרשרת אספקה הדוקה, שליטה גבוהה ברכיבים קריטיים ותכנון השקה המדמה את עולם הסמארטפונים יצרו
ביקוש גדול כבר מהרגע הראשון. וברגע שהחברה עמדה ביעדי הביקוש, היא היתה יכולה להתמקד ברווחיות ולא בהגדלת נפח מכירות, ובכך חסכה שנים של הפסדים שמאפיינות את רוב הכניסות החדשות לענף הרכב.
ה-YU7: הדגם השני שהפך להצלחה מסחררת בתוך שעות
כמעט
בלי להתאמץ, דגם ה-SUV השני של החברה, YU7, הפך במחצית 2025 לאחד הסיפורים החמים בשוק הרכב הסיני. בתוך שעות ספורות מקבלת ההזמנות כבר נרשמו כ-289 אלף הזמנות, נתון שממחיש כיצד מותג טכנולוגיה מצליח לייצר באזז שהמתחרות מתקשות לשחזר. ההתרחבות הזו הפכה את פעילות הרכב
של שיאומי לאחת המרכזיות בחברה, כאשר יותר מרבע מהכנסות הקבוצה כבר מגיעות ממנה, הרבה מעבר לזרוע ה-IoT ההיסטורית.
לצד האופטימיות, הענף הסיני כולו נכנס לתקופה מאתגרת. הממשלה מתכוונת לצמצם את הטבת המס על רכבים חשמליים והיברידיים, והמשך סבסוד הטרייד-אין
עדיין לא מובטח. כבר באוקטובר הורגשו ירידות במכירות הרכב, ושיאומי נאלצה לפעול כדי למזער פגיעה בביקוש. החברה מציעה ללקוחות הנחת גישור של עד כ-2,100 דולר למי שיזמין רכב עד סוף נובמבר ויקבל אותו במהלך 2026, צעד שמעודד הזמנות אך בהכרח יפגע במרווחי הרווח.
f.jpeg "וול סטריט בורסה מסחר")
היום בוול סטריט: האם התיקון יימשך ומה צפוי במניות הבולטות?
על מניית אנבידיה, החוזים העתידיים, האם אנחנו בתיקון? והמניות הבולטות
החוזים על וול סטריט בעליות קלות. אתמול נמשכו הירידות. האם התיקון הקטן הזה נגמר? כדי שזה ייחשב תיקון אמיתי יש עוד דרך לירידות, ה-S&P 500 ירד ב-5%, יש לו עוד 5% כדי שייכנס לתואר הרשמי של תיקון בשוק.הירידות אתמול היו למרות דוחות ותחזית טובים והן מביעות חשש גדול מכך שהיתה ריצת אמוק מוגזמת למניות בעיקר מניות הטכנולוגיה ובמיוחד מניות ה-AI.
הדעות חלוקות, אבל אחרי ריצה גדולה היה שבוע של ירידות, ואולי זה לטובה - שחרור קיטור, שחרור של ידיי חלשות. השחקנים צריכים להפנים שהשוק לא רק עולה. יש גם תקופות של ירידות. התנודתיות גדולה, האווירה מתוחה. רק אל תשכחו - אנחנו במחירי שיא, גם אם השוק יירד בעוד 5%, אנחנו רק 10% מהשיא. זה טבעי ואפילו הכרחי שיהיו גיחות של ירידות, הן משחררות לחץ ואולי דוחות מפולת. זה עדיף על המשך זינוקים ואז הפנמה מהירה שהמחירים לא ריאליים ומפולת.
אף אחד לא יודע מה לפנינו - חזרה לשגרת עליות שאולי תתחזק עם ראלי סוף שנה, דשדוש, המשך תיקון או מפולת, אבל דבר אחד בהחלט ברור: לראשונה זה הרבה מאוד זמן השוק "מחפש" לרדת. אתמול היו את כל הסיבות הטובות לעליות וזה לא קרה. זה התחיל בעליות מרשימות וקיבל מהר מאוד סיבוב פרסה. אז צריך להיות מאוד זהירים. וכדאי גם לקרוא את נקודת המבט של פרשן וול סטריט שלמה גרינברג, אחרי 50 פלוס שנים של ניסיוןיש לו תובנות - השורטיסטים מחכים לשוק בסיבוב
המניות הבולטות
אנבידיה (NVIDIA Corp. -3.15% ) ללא שינוי בטרום, היא כב היתה במינוס 2%. לאחר דוח רבעוני חזק שכלל צמיחה משמעותית בתחום הבינה המלאכותית ותחזית טובה להמשך, המשקיעים, נותרים ספקנים - הם חוששים מהמיחה העתידית ובעיקר מהיכולת של החברה לשמר את מרווחי הרווח האלו. התחרות מתחילה להיות מורגשת וכשזה קורה גם מתחילים לחצים על המחיר.
- וול-סטריט ננעלה באדום: הנאסד״ק נפל ב-2.2%, אנבידיה איבדה 3%
- נעילה חיובית בוול-סטריט; אנבידיה עלתה ב-3% לקראת הדוחות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
אינטל (Intel Corp -4.24% )יורדת מעט. מנכ"ל ניסה להרגיע שמועות על הדלפת מידע ממנהל שהגיע מ־TSMC (הרחבה: האם אינטל "גנבה" מידע סודי מ-TSMC? סערה בתעשיית השבבים), אבל בטייוואן לא מאמינים.
