
מטוס כנף ציון נוחת לראשונה בישראל וכלי השיט ששבר שיא היום לפני 67 שנה
היסטוריה כלכלית - "מה קרה היום לפני..." - מדור מיוחד שמוקדש לאירועים המרכזיים בכלכלה ובשווקים בישראל ובעולם. והיום - על ההתרחשויות הבולטות ב-3 באוגוסט
3 באוגוסט 2016 - מטוס "כנף ציון" נוחת לראשונה בישראל
ב־3 באוגוסט 2016 נחת בישראל מטוס הדרג המדיני של מדינת ישראל - "כנף ציון" - שנועד לשרת את ראש הממשלה ונשיא המדינה. מדובר במטוס בואינג 767-300ER, שנרכש כיד שנייה ועבר הסבה מקיפה למטוס ממשלתי ייעודי. ההסבה כללה התקנת מערכות תקשורת מוצפנות, אמצעי מיגון מתקדמים, חדר ישיבות, חדר שינה ומתחם שליטה מבצעי. המטרה המרכזית הייתה לאפשר לדרג המדיני ניהול שוטף גם במהלך טיסות, לרבות במצבי חירום.

עלות הפרויקט חצתה את רף 200 מיליון הדולר - יותר מכפול מהתחזיות המקוריות - ועוררה ביקורת ציבורית נוקבת. ההוצאה הגבוהה, לצד עיכובים בלוחות הזמנים ושימוש מועט, הפכו את המטוס לסמל שנוי במחלוקת. עם זאת, הממשלה טענה שמדובר במהלך אסטרטגי שמיישר קו עם מדינות אחרות, ובראשן ארצות הברית, שם מופעל מטוס Air Force One עם תפקוד דומה. עד השקת כנף ציון, נהג ראש הממשלה להשתמש לרוב במטוסי חברת אל על לצורך נסיעותיו לחו"ל.
לאחר הנחיתה בישראל החל שלב תכנון והתאמה שנמשך למעלה משלוש שנים. רק בסוף 2021 נכנס המטוס לשירות פעיל, וטיסת הבכורה הרשמית התקיימה ביולי 2024 – כאשר המטוס נשא ציוד ביטחוני לקראת ביקור מדיני בארצות הברית. כיום הוא ממשיך לעורר דיון בין יעילות תפקודית לבין אחריות תקציבית.
3 באוגוסט 1958 - USS Nautilus חוצה את הקוטב הצפוני ושוברת שיאים תת‑ימיים
ב־3 באוגוסט 1958 הפכה הצוללת הגרעינית USS Nautilus (SSN-571) לאחת מהמכשולים הטכנולוגיים הגדולים בזמן שחלפה מתחת לקרח הקוטב הצפוני - הישג מבצעי טכנולוגי פורץ דרך שהעביר את ארצות הברית לעידן חדש של שליטה תת־ימית.
פרויקט פיתוח ה-Nautilus - מאישורה בשנת 1951 ועד הכנסתה לשירות הסדיר בשנת 1954 - דרש השקעה קונגרסיאלית נרחבת של כ-55 מיליון דולר, סכום ענקי באותה תקופה. כזו יצרה הזדמנויות תעסוקה במבצעי ייצור צוללות, תעשיות הגנה, מיזמי מחקר גרעיניים והנדסה מתוחכמת. בהמשך התקבל מידע הנדסי חיוני שהשפיע גם על פיתוחים אזרחיים בתחומים כמו תקשורת לוויינית, חומרים מרוכבים ויישומים תת-ימיים.
תוצאות המהלך שרתו הן את הצרכים הביטחוניים והן את הכלכלה האמריקאית: הפרויקט יצר גל של השקעות בתחום הצי, נתן גושפנקה למשקיעים בשוק הביטחוני וטיפח חדשנות טכנולוגית - שהפכה בהמשך לאבן פינה בתעשיות אזרחיות וגלובליות.
- מארסק בצרות - האם הגלים יגיעו לצים?
- מיליונים על קלף: ספר תפילה עתיק יוצא למכירה פומבית
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- מרים אדלסון הפסידה היום 3 מיליארד דולר: מניית לאס וגאס סנדס...
- 8.נועם 05/08/2025 13:53הגב לתגובה זותמשיכו לבכות ואנחנו נמשיך לבחור בו
- 7.למה צריך את כל המערכות אם על הקרקע הוא לא מתפקד (ל"ת)יוסי 05/08/2025 11:09הגב לתגובה זו
- 6.קול 04/08/2025 16:34הגב לתגובה זואם היו לוקחים מטוס 737 היו נחסכים מילוני דולרים כי זה מטוס שיש טייסים לא צריך להכשיר ולא לתחזק מטוס שלא קיים בארץ. אבל כנראה רצו מיטה ומקלחת הכי גדולים...
- אנונימי 11/08/2025 07:34הגב לתגובה זוצי מטוסי התידלוק של ישראל מבוסס על 767.
- 5.ממשלה מושחתת (ל"ת)ויו 04/08/2025 15:37הגב לתגובה זו
- 4.טוביה 04/08/2025 15:36הגב לתגובה זולשתיינית ולשקרן מה זה משנה חשבונות בבנקים בפנמה ועוד.ילד במיאמי עם מאבטחים על חשבוננו. וגם מטוס יוקרתי לא מגיע להם
- 3.אבי 04/08/2025 15:33הגב לתגובה זותושבי ישראל במשבר הביטחוני והכלכלי הגדול ביותר למה הוא ובת הזוג השתיינית לא יטסו על מטוס יקר איפה אנחנו האזרחים לגהינום שימותו בעזה חיילים ובמנהרות בעזה ימותו מרעב.זה לא עניין של כל חברי כנסת מהימין. מושחתים נמאסתם!
- 2.אן 04/08/2025 15:29הגב לתגובה זושחיתויות ושקרים ומחדלים עצומים על חשבוננו יש גם מטוס יוקרתיירציתי למלך השקרנים המסיתים והמחדלים
- 1.לרון 03/08/2025 16:54הגב לתגובה זועובדה המראה על חשיבות המדור