אמירייטס מסכמת שנה עם רווח של 6.6 מיליארד דולר ובונוס של 20 שבועות שכר

אמירייטס ממשיכה להציג ביצועים חריגים ביחס לענף התעופה העולמי. קבוצת אמירייטס סיימה את שנת הכספים 2025–2026 עם רווח לפני מס של 24.4 מיליארד דירהם, כ-6.6 מיליארד דולר, עלייה של 7% לעומת השנה הקודמת. 

ההכנסות עלו ב-3% ל-150.5 מיליארד דירהם, כ-41 מיליארד דולר, וקופת המזומנים של הקבוצה גדלה ל-59.6 מיליארד דירהם, כ-16.2 מיליארד דולר.

 ברמת חברת התעופה עצמה, אמירייטס רשמה רווח לפני מס של 22.8 מיליארד דירהם, כ-6.2 מיליארד דולר, והכנסות של 130.9 מיליארד דירהם, כ-35.7 מיליארד דולר. 

החברה מגדירה את עצמה כחברת התעופה הרווחית בעולם, והנתונים האחרונים מחזקים את מעמדה בתקופה שבה חברות רבות מתמודדות עם עלויות דלק, מחסור במטוסים ושיבושים גיאופוליטיים.

להרחבה טים קלארק: “אם המצב יירגע - אף אחד לא יזכור את המשבר”; אמירייטס מאיצה את התאוששות

• המטוס ששובר את חוקי הכלכלה של התעופה: ה-A220 הופך ללהיט החדש של חברות התעופה
• רגב עוצרת את הקמת בסיס וויזאייר בישראל: המהלך שהיה אמור להגביר תחרות ולהוזיל מחירים מוקפא
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

העובדים מקבלים 20 שבועות שכר

 ההצלחה הכספית מתורגמת גם לבונוס לעובדים. לפי דיווחים בתקשורת האזורית והבינלאומית, אמירייטס תחלק לעובדי הקבוצה בונוס בגובה 20 שבועות שכר בסיס, לאחר שנה נוספת של רווחיות גבוהה. מדובר בכ-130 אלף עובדים בקבוצת אמירייטס, כולל פעילות התעופה ו-dnata. הבונוס הנוכחי נמוך מעט מהבונוס שחולק בשנה הקודמת, אז קיבלו העובדים 22 שבועות שכר, אך עדיין מדובר בתגמול גבוה ביחס לרוב חברות התעופה בעולם. בשנת הכספים הקודמת אמירייטס כבר חילקה בונוס חריג לאחר רווח שנתי גבוה, והמהלך הנוכחי מצביע על מדיניות תגמול עקבית שמחברת בין תוצאות החברה לבין העובדים. 

 אמירייטס ממשיכה להמר על ה-A380 

 לצד התוצאות הכספיות, אמירייטס מחזקת את צי המטוסים שלה. בדוחות השנתיים ציינה החברה כי רכשה 29 מטוסי איירבוס A380 וחמישה מטוסי בואינג 777 שהיו עד כה בחכירה. המהלך מוסיף 34 מטוסים רחבי גוף לבעלות החברה ומאותת כי אמירייטס ממשיכה לראות במטוסי הענק חלק מרכזי באסטרטגיה שלה. הבחירה ב-A380 אינה מובנת מאליה. ייצור המטוס הופסק על ידי איירבוס ב-2021, וחברות רבות בעולם הוציאו אותו משירות בגלל עלויות תפעול גבוהות.

אמירייטס, לעומת זאת, היא המפעילה הגדולה בעולם של הדגם וממשיכה לבנות סביבו את חוויית הטיסה בקווים עמוסים בין דובאי, אירופה, אסיה, אוסטרליה וארה"ב. בנובמבר האחרון חתמה אמירייטס גם על הסכם עם רולס-רויס לתחזוקת מנועי Trent 900 של צי ה-A380, כחלק מהיערכות להמשך הפעלת המטוסים עמוק לתוך העשור הבא ואף מעבר לכך. דלק, גידור והיתרון של דובאי אחד הנתונים החשובים בדוחות הוא ניהול עלויות הדלק. 

• אפריל בנתב״ג: כ-90% מהנוסעים טסו עם חברות ישראליות, אך מספר הנוסעים קרס
• ריינאייר צומחת גם בתקופה סוערת: 19.3 מיליון נוסעים באפריל - עלייה של 5%
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק

לפי דיווח AP, אמירייטס הודיעה כי עלויות הדלק שלה מגודרות היטב עד 2029, צעד שמעניק לה הגנה מסוימת בתקופה של חשש מעליות מחירים ושיבושים באספקה.

היתרון של אמירייטס נשען גם על המודל של דובאי כמרכז מעבר גלובלי. החברה מפעילה רשת רחבה של טיסות ארוכות טווח דרך נמל התעופה הבינלאומי של דובאי, ומרוויחה מהביקוש הגבוה לנסיעות בין אסיה, אירופה, אפריקה ואמריקה. במקביל, הקופה החזקה מאפשרת לה להמשיך להשקיע בצי, במוצרים לנוסעים ובשדרוג מטוסים קיימים גם בזמן שחלק מהמתחרות נאלצות לקצץ קיבולת.