מוביט
צילום: יוטיוב/מובילאיי

פרצת אבטחה במוביט אפשרה גישה לפרטים אישיים וחיובים של משתמשים

עומר אטיאס, חוקר אבטחה ישראלי מחברת Safebreach חשף פרצת אבטחה באפליקציית התחבורה הציבורית הפופולארית מוביט (Moovit) שאפשרה גישה לשרוה של נתונים אישיים של משתמשים וכן לבצע נסיעות על חשבונם; לדברי החברה הפרצה תוקנה מבלי שנגרם נזק למשתמשים
איתן גרסטנפלד |

חוקר אבטחה ישראלי מחברת Safebreach הישראלית גם היא, חשף פרצת אבטחה באפליקציית התחבורה הציבורית הפופולארית מוביט (Moovit), אשר מאפשרת להאקרים לפרוץ אל חשבונות משתמש בטרה לקבל נסיעות חינם ולגשת למידע האישי של המשתמשים. לדברי החברה, הפרצה תוקנה באופן מיידי עם היודעה, מבלי שנגרם נזק למשתמשים.

עומר אטיאס, חוקר אבטחה ב-SafeBreach, אמר שהוא מצא שלוש נקודות תורפה באפליקציית מוביט , שאפשרה לו לאסוף פרטי רישום חדשים של משתמשים מכל רחבי העולם - כולל מספרי טלפון סלולרי, כתובות דואר אלקטרוני, כתובות, וארבעת הספרות האחרונים של כרטיסי אשראי. מעבר לכך, מצא אטיאס כי הפרצה אפשרה להשתלט על חשבונות של משתמשים אחרים, וכתוצאה מכך על כרטיסי האשראי שלהם, וכך לשלם עבור הנסיעות שלו. לדברי אטיאס, אשר העניק לפרצה את הכינוי "המתקפה המושלמת", ניתן היה לבצע את כל שרשרת הפועלות מבלי שהמשתמש ידע מכך, למעט העובדה שוודאי נחשף לחיובים לא מוכרים בכרטיס האשראי.

בראיון לאתר TechCrunch אמר אטיאס, כי "אנחנו יכולים להתחזות למשתמשים באופן מלא, מבלי לנתק אותם מהחשבון שלהם. זה מטורף, למעשה יש לנו את היכולת לבצע את כל הפעולות מחשבונות שונים, כולל הזמנת כרטיסי רכבת. בנוסף, אנחנו יכולים לגשת לכל המידע האישי שלהם."

כדי להדגים את ההשפעה של הבאגים שמצא, אטיאס יצר ממשק מותאם אישית שאפשר לו להשתלט על חשבונות של אנשים אחרים בכמה הקשות. ובעוד שאטיאס אמר שהוא בדק את הפרצה רק בישראל, הוא אמר שהוא חושב שזה יכול היה לעבוד בערים אחרות בהתחשב בעובדה שמוביט פועלת בכל העולם. עם זאת, לדברי החברה עצמה לא נמצאו ראיות לכך שהאקרים "זדוניים" מצאו וניצלו את פרצות האבטחה הללו. זאת לאחר שאטיאס דיווח על כך לחברה כבר בשנת 2022 והיא טיפלה בהן.

שרון קסלסי דוברת מוביט אמרה לאחר מכן, כי "מוביט הייתה מודעת לבעיה, ונקטה בצעדים מיידיים לתיקון הבעיה. החולשות תוקנו מזמן ולא נדרשת פעולה של הלקוח. חשוב לציין ששחקנים רעים לא ניצלו את הבעיות הללו כדי לגשת לנתוני לקוחות. בנוסף, לא נחשפו פרטי כרטיס אשראי מכיוון שמוביט ופאנגו לא שומרים את פרטי כרטיס האשראי". קסלסי גם אמרה כי "שירות הכרטיסים הרלוונטי לממצאים אלו פעיל בישראל בלבד".

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
מכשיר כרייה ביםמכשיר כרייה בים

המניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה

החברה נהנית מתמיכה של משקיעים שמאמינים בפוטנציאל הכרייה הימית, אך תלויה לחלוטין באישור רגולטורי ובשיפור המאזן שמוסיף עננה על הסיפור העסקי

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מתכות

מניית TMC The Metals Company TMC the metals 19.38%  ממשיכה למשוך תשומת לב בשל המודל החריג שבו היא פועלת: הפקת מתכות חיוניות באמצעות איסוף גושי מתכת מקרקעית האוקיינוס בעזרת מערכות שאיבה ייעודיות. מדובר בגישה שכמעט ואינה קיימת בתעשייה המסחרית, והיא מציבה את החברה במקום ייחודי בשוק המתכות. לצד ההתעניינות, המודל מעורר גם ביקורת רגולטורית וסביבתית, אך עבור חלק מהמשקיעים הוא מייצר עוד סיפור צמיחה ספקולטיבי.


העניין סביב החברה האיץ בתחילת 2025, כאשר המניה זינקה בשיעורים חריגים שהגיעו בשיא ל־854% מתחילת השנה. התנועה החדה משכה משקיעים חדשים, אך גם הובילה לתנודתיות גבוהה במיוחד, ובחודשים האחרונים נרשמה ירידה של יותר מ-40% מהשיא. למרות זאת, חלק גדול מהמשקיעים ראו בתנודה הזדמנות ולא נסיגה.


ההערכות הפיננסיות שפרסמה החברה באוגוסט 2025 נתנו דחיפה נוספת לסיפור. שתי הערכות טכניות שפורסמו באותה עת קבעו כי שווי המשאבים שבכוונת החברה לאסוף מקרקעית הים, גושי מתכת המכילים ניקל, קובלט ומתכות נוספות, עומד על כ־23.6 מיליארד דולר. מול שווי שוק נוכחי של כ־2 מיליארד דולר, המספרים הללו יצרו בסיס כלכלי מסוים למודל, אם כי הכול עדיין תלוי בקבלת רישיון כרייה מלא.


מזומנים שיספיקו לשנתיים

נכון לסוף הרבעון השלישי, החברה מחזיקה בקופת מזומנים של כ־115 מיליון דולר, סכום שמאפשר לה להמשיך בפיתוח פעילותה עוד כשנתיים בקצב ההוצאות הנוכחי. אך מדובר במודל עסקי שעדיין חסר הכנסות, ולכן עתיד מסלול המימון שלה תלוי ביכולת לקדם את הפרויקט לשלב הפקה. האתגר המרכזי מונח ברגולציה. ל־TMC אין עדיין רישיון לכרייה מסחרית בשטחי הים שבהם היא פועלת במעמד "אזור חקר". אף שהחברה מדווחת על התקדמות מול גורמי רגולציה בינלאומיים, אין לוחות זמנים ברורים להענקת רישיון מלא, וההליך נשען על החלטות גופים כמו רשות קרקעית הים הבינלאומית.


אם החברה תצליח להשיג את הרישיון, השוק עשוי לראות בתנופת המניה של 2025 רק הקדמה לתקופה משמעותית הרבה יותר. בכך טמון פוטנציאל התשואה, אך גם הסיכון: מודל עסקי שנשען על רגולציה בינלאומית יוצר אי־ודאות שאינה בשליטת החברה.


מכשיר כרייה ביםמכשיר כרייה בים

המניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה

החברה נהנית מתמיכה של משקיעים שמאמינים בפוטנציאל הכרייה הימית, אך תלויה לחלוטין באישור רגולטורי ובשיפור המאזן שמוסיף עננה על הסיפור העסקי

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מתכות

מניית TMC The Metals Company TMC the metals 19.38%  ממשיכה למשוך תשומת לב בשל המודל החריג שבו היא פועלת: הפקת מתכות חיוניות באמצעות איסוף גושי מתכת מקרקעית האוקיינוס בעזרת מערכות שאיבה ייעודיות. מדובר בגישה שכמעט ואינה קיימת בתעשייה המסחרית, והיא מציבה את החברה במקום ייחודי בשוק המתכות. לצד ההתעניינות, המודל מעורר גם ביקורת רגולטורית וסביבתית, אך עבור חלק מהמשקיעים הוא מייצר עוד סיפור צמיחה ספקולטיבי.


העניין סביב החברה האיץ בתחילת 2025, כאשר המניה זינקה בשיעורים חריגים שהגיעו בשיא ל־854% מתחילת השנה. התנועה החדה משכה משקיעים חדשים, אך גם הובילה לתנודתיות גבוהה במיוחד, ובחודשים האחרונים נרשמה ירידה של יותר מ-40% מהשיא. למרות זאת, חלק גדול מהמשקיעים ראו בתנודה הזדמנות ולא נסיגה.


ההערכות הפיננסיות שפרסמה החברה באוגוסט 2025 נתנו דחיפה נוספת לסיפור. שתי הערכות טכניות שפורסמו באותה עת קבעו כי שווי המשאבים שבכוונת החברה לאסוף מקרקעית הים, גושי מתכת המכילים ניקל, קובלט ומתכות נוספות, עומד על כ־23.6 מיליארד דולר. מול שווי שוק נוכחי של כ־2 מיליארד דולר, המספרים הללו יצרו בסיס כלכלי מסוים למודל, אם כי הכול עדיין תלוי בקבלת רישיון כרייה מלא.


מזומנים שיספיקו לשנתיים

נכון לסוף הרבעון השלישי, החברה מחזיקה בקופת מזומנים של כ־115 מיליון דולר, סכום שמאפשר לה להמשיך בפיתוח פעילותה עוד כשנתיים בקצב ההוצאות הנוכחי. אך מדובר במודל עסקי שעדיין חסר הכנסות, ולכן עתיד מסלול המימון שלה תלוי ביכולת לקדם את הפרויקט לשלב הפקה. האתגר המרכזי מונח ברגולציה. ל־TMC אין עדיין רישיון לכרייה מסחרית בשטחי הים שבהם היא פועלת במעמד "אזור חקר". אף שהחברה מדווחת על התקדמות מול גורמי רגולציה בינלאומיים, אין לוחות זמנים ברורים להענקת רישיון מלא, וההליך נשען על החלטות גופים כמו רשות קרקעית הים הבינלאומית.


אם החברה תצליח להשיג את הרישיון, השוק עשוי לראות בתנופת המניה של 2025 רק הקדמה לתקופה משמעותית הרבה יותר. בכך טמון פוטנציאל התשואה, אך גם הסיכון: מודל עסקי שנשען על רגולציה בינלאומית יוצר אי־ודאות שאינה בשליטת החברה.