חברת הקנאביס הישראלית IMC נרשמה למסחר בבורסה הקנדית
חברת IMC הפועלת בתחום הקנאביס הרפואי בישראל מזה כעשור ובעלת פעילות בתחום הקנאביס הרפואי באירופה מדווחת על רישום מניותיה למסחר בבורסה הקנדית CSE תחת הסימול IMCC. בכך, הופכת IMC לחברת הקנאביס הרפואי הראשונה בישראל שרושמת את מניותיה למסחר בבורסה בקנדה. מהלך הפיכת החברה לציבורית בוצע באמצעות RTO - עסקת מיזוג משולש הופכי לחברת שלד ציבורי קנדית.
החברה השלימה באוגוסט גיוס של כ-20 מיליון דולר קנדי אשר ישמשו אותה, בין היתר, להרחבה, צמיחה וחיזוק הפעילות באירופה ובישראל והשלמת יעדי החברה. בחברה מציינים כי בימים אלה, מבססת החברה את פעילותה בשוק האירופאי, באמצעות יצירת מקורות אספקה של קנאביס רפואי והפצתם באירופה.
החברה הציגה במחצית הראשונה של 2019 גידול בשיעור של 180% בהכנסותיה לעומת התקופה המקבילה אשתקד, אשר הסתכמו בהיקף של 4.3 מיליון דולר קנדי. העלייה בהכנסות החברה מיוחסת, בין היתר, לגידול במכירות קנאביס רפואי בישראל עקב הגדלת בסיס הלקוחות מהשנה הקודמת לכ-5,000 מטופלים בחודש.
בשנת 2019 חתמה IMC על הסכם אסטרטגי עם מתקן גידול באירופה, בעל תקן EU- GMP. המחזור הראשון של קנאביס רפואי במתקן הגידול האירופאי כבר נשתל בפיקוחה וליוויה הצמוד של החברה והצפי לאספקה לגרמניה הינו ברבעון שני של 2020.
- "בית המרקחת היה אחלה עסק בשביל פנאקסיה - אסטרטגית זה כבר לא נכון"
- IMC הישראלית מכרה ב-2020 קנאביס לקנדים ב-16 מיליון דולר
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בחודש מרץ 2019 השלימה IMC מהלך לרכישת חברת הפצת תרופות גרמנית, בעלת ניסיון של למעלה מ-10 שנים בהפצת תרופות בגרמניה. החברה הגרמנית, Adjupharm, מחזיקה בתעודת EU-GMP ויש באמתחתה את כל הרישיונות הנדרשים ליבוא, יצוא והפצת קנאביס רפואי. בחברה מציינים כי רכישה זו הינה משמעותית למיצוב פעילותה של החברה בגרמניה בפרט ואירופה בכלל ומהווה זרוע הפצעה לכלל אירופה.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
