שנחאי טסה 2.3% לאחר אשרור תחזית הצמיחה: "סין מצאה קונים היום"

יעד הצמיחה ב-2013 נשאר בשיעור של 7.5% למרות תוכניות הממשל לריסון שוק הנדל"ן במדינה. ביתר הבורסות: הקוספי התקדם ב-0.15%
חן דרסינובר |

בורסות אסיה סגרו את יום המסחר (ג') בעליות שערים, בהובלת בורסת שנחאי שזינקה 2.3% ומתאוששת מעט מהנפילה שרשמה אתמול. נראה כי המשקיעים במזרח הרחוק התעודדו מהנחישות של הבנקים המרכזיים ברחבי העולם להמשיך בהקלות המוניטריות ולהזרים כספים לשווקים.

בנוסף, המשקיעים אופטימיים כפועל יוצא מהחלטת הממשל הסיני לשמור על היעד המקורי של הצמיחה ב-2013, זאת למרות הצעדים האגרסיביים שנקט בשוק הנדל"ן המקומי אתמול, כמו גם מנתוני מאקרו חיוביים שהתפרסמו באוסטרליה.

ביתר שווקי אסיה, הניקיי היפני התקדם ב-0.3%, ההאנג סנג עלה 0.1% והקוספי הדרום-קוריאני סגר בעליות שערים של 0.15%. הדולר בשעה זו נחלש ב-0.4% מול הין היפני.

כאמור, התבטאויות של בכירים בבנקים המרכזיים ביפן ובארה"ב באשר להמשך יישום התוכנית המוניטרית נותנת רוח גבית לעליות בשווקים. כך, סגנית יו"ר הפדראל רזרב, ג'נט ילן, אמרה אתמול במסגרת נאום שנשאה בוושינגטון כי הבנק המרכזי של ארה"ב צריך להמשיך ברכישת אג"חים מדי חודש בחודשו: "בשלב זה, איני רואה גורם שיביא את ה'פד' לקצץ או לבצע שינויים בתוכנית ההרחבה הכמותית". גם המועמד לתפקיד סגן נגיד הבנק היפני, קיקו איווטה, מסר כי לדעתו הבנק המרכזי היפני צריך להרחיב תוכנית ההקלה המוניטרית במדינה.

"הנטייה המתמשכת של הבנקים המרכזיים בעולם לנקוט בצעדי הרחבה מוניטריים מספקת תמיכה חסרת תקדים למשקיעים, אמר לבלומברג בנג'מין יאו, אסטרטג בבנק ברקליס שבסינגפור, "מגמת הסטת הכספים לנכסי סיכון תימשך ב-2013".

בגזרת המאקרו, במסגרת דו"ח שהוציא ראש הממשלה הסיני וון ג'יאבאו בכינוס השנתי של הקונגרס, נתגלה כי הממשל הסיני שמר על יעד הצמיחה המקורי בשיעור של 7.5% ב-2013, ובמקביל הוריד את שיעור האינפלציה ל-3.5% בלבד, כלומר ישנה שאיפה מצד הממשל לשמור על רמות המחירים במדינה ללא פגיעה בהתרחבות.

נציין גם כי הבנק המרכזי באוסטרליה הותיר את שיעור הריבית ללא שינוי ברמה הנמוכה זה 50 שנה. בנוסף, לפי דו"חות ממשלתיים שפורסמו במדינה, המכירות הקמעונאיות במדינה גדלו בחודש ינואר בשיעור גבוה יותר מתחזיות הכלכלנים המוקדמות, מה גם שהגירעון בחשבון השוטף הצטמצם באופן בלתי צפוי מאז חודש דצמבר.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.