האוצר עובד על פתרון לפרוטקשן - בכנסת דורשים לוחות זמנים

על רקע הפרסום על עבודת המטה שמקדם משרד האוצר למציאת פתרון ביטוחי לעסקים הנפגעים מפרוטקשן, ועדת הכלכלה של הכנסת קיימה דיון המשך בנושא ביטוח לעסקים הפועלים תחת איומי סחיטה מצד ארגוני פשיעה. להרחבה: כשהביטוח נעלם והסחיטה נשארת: האוצר מקדם הגנה לעסקים שנפגעים מפרוטקשן

הדיון, שנערך לבקשת ח"כ אביגדור ליברמן, שיקף את הלחץ הגובר מצד בעלי עסקים וענפים שלמים הטוענים כי ללא פתרון מהיר הם נותרים ללא הגנה כלכלית מול תופעת הפרוטקשן. בפתח הדיון התייחס ליברמן לפרסום מהבוקר שלפיו שר האוצר מקדם טיפול בנושא, ואמר כי הוא שמח שלדיון הקודם הייתה תוצאה. הוא הדגיש בדבריו כי "שעון החול אוזל" וכי נדרש פתרון מהיר – גם לסוגיית הביטוח וגם לעסקים שכבר נמצאים על סף קריסה.

 "אני שמח שהלחץ שהופעל הניב לפחות התחייבות פומבית של שר האוצר, השאלה היא עד כמה זה יהיה מהר", אמר ליברמן. גם חברי כנסת נוספים הצטרפו לביקורת. ח"כ סימון דוידסון אמר כי הגיע למסקנה שהמשרד לביטחון לאומי והשר הממונה לא יפתרו את בעיית הפרוטקשן, ולכן לפחות יש לטפל מיד בסוגיית הביטוח. 

ח"כ עודד פורר הוסיף כי כאשר המשמעות היא סגירת העסק, אף בעל עסק לא ימהר לגשת למשטרה ולהגיש תלונה. ח"כ יואב סגלוביץ טען כי המדינה לא תוכל להסתפק בפיצוי כלכלי בלבד בלי לשבור את משוואת הפחד ולייצר הרתעה אמיתית מול ארגוני הפשיעה.

• כשהביטוח נעלם והסחיטה נשארת: האוצר מקדם הגנה לעסקים שנפגעים מפרוטקשן
• דרמה בוועדת הכלכלה: "הממשלה הפקירה את האזרחים פעמיים; צה"ל משלם פרוטקשן"
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

 הקבלנים וההסעות מזהירים: הענפים נשחקים

 הדיון חשף את עומק המשבר בשטח. סגן נשיא התאחדות הקבלנים, יהודה לשם, אמר כי תופעת הפרוטקשן כבר פוגעת ביכולת של הענף לתפקד והזהיר כי "הענף עובר לידיים פליליות". לדבריו, מתחילת השנה קרסו כבר כ-270 חברות קבלניות, והוא הזהיר כי המשך המצב עלול לערער את המשק כולו. גם בענף ההסעות מתארים מציאות קשה. מושיקו סגל, מנכ"ל ובעלי חברת "סגל הסעות", שהשתתף גם בדיון הקודם, סיפר כי בתוך חודשיים כבר נגרם לו נזק של כשני מיליון שקל וכי הוא מתקשה לבטח לא רק את העסק אלא גם את ביתו ורכבו הפרטי.

ליברמן הגיב לדבריו ואמר כי מדובר ב"כניעה מוחלטת של המדינה לפשע". יו"ר ארגון חברות ההסעה, ניסים סרוסי, קרא שלא "למסמס את הטיפול בוועדות בזמן שאוטובוסים ממשיכים לעלות באש", וביקש פתרון ביניים לצד שיתוף נציגי הענף בגיבוש ההחלטות. 

מנכ"ל הארגון, דודי גיל, מסר כי מתוך 535 חברות הסעה הפועלות בישראל, 58 נסגרו בשנה האחרונה על רקע התופעה. לדבריו, מנגנון שיפוי או ביטוח יוכל להקל משמעותית על העסקים. גם נציגת מרכז אילאף, ראויה חנדקלו, התייחסה למציאות בחברה הערבית ואמרה כי עסקים קורסים ואנשים חיים מדי יום תחת פחד מארגוני פשיעה. היא הביעה תקווה שהצהרות האוצר לא יתבררו כ"קמפיין בחירות".

• אנגלמן חושף: כשלים רוחביים בתחום הסייבר במשרדי הממשלה
• דיון סוער בוועדת הכספים על הטבות מס ליישובים ביו"ש
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• רשות המסים: מ-1 ביוני גם חשבונית של 5,000 שקלים תידרש לאישור

 האוצר מבטיח פתרון – אך הלחץ גובר

 נציג משרד האוצר, יונתן בובליל, אמר בדיון כי מתבצעת עבודת מטה בנושא וכי המטרה היא לגבש פתרון "אופטימלי" ולהציג לוועדה הצעה קונקרטית בזמן הקרוב. ליברמן לחץ לקבל לוחות זמנים ברורים ואמר כי לבעלי העסקים "אין הרבה זמן", וציפה משר האוצר לכנס את כלל הגורמים "כבר היום או מחר" כדי לגבש פתרון.

בובליל השיב כי האוצר מבין את הדחיפות, אך הדגיש שהתופעה רחבה מפרוטקשן בלבד. "מדובר בארגוני פשיעה, שאם לא יעשו פרוטקשן יעשו משהו אחר, ולכן הפתרון צריך להיות רחב יותר", אמר. לדבריו, הכוונה היא להציג התייחסות בימים הקרובים.

נציג רשות שוק ההון, הביטוח והחיסכון, שמואל זקן, הסביר מדוע השוק הביטוחי מתקשה לספק מענה: "כשסיכון הנזק לעסק קופץ ל־100%, הוא הופך ללא בר־ביטוח". לדבריו, אין מקום לתשלום פרוטקשן, אך גם לא ניתן לטפל רק ברכיב הביטוחי בלי מענה רחב יותר. "טיפול במקטע אחד לא יכול להחזיק מים. הנושא בבחינה ואנחנו משתפים פעולה ונותנים את כל הסיוע", אמר.

ליברמן סיכם את הדיון והודיע כי יכנס את הוועדה שוב בעוד שבועיים, בתקווה שכבר יהיה ניתן לברך על פתרון לפחות לסוגיית הביטוח. לצד זאת ביקש להעביר מסר אישי לשר האוצר, לשר לביטחון לאומי ולמפכ"ל: "תתקשרו למשפחת סגל ותשאלו איך אפשר לסייע להם".