וול סטריט עשויה להאדים - טויז אר אס במרכז העניינים

רכישה אפשרית של רשת חנויות הצעצועים בתג מחיר של 5.7 מיליארד דולר מעסיקה את הרחוב. החוזים העתידיים שומרים על גוון פסימי ונסחרים בצבע האדום
חזי שטרנליכט |

וול סטריט עשויה לפתוח את המסחר בירידות שערים, תוך שה"באז" התורן בשווקים קשור לרכישה אפשרית של רשת חנויות הצעצעים טויז אר אס בתג מחיר עצום של מיליארדי דולרים. גם נתוני המאקרו שיפורסמו יעסיקו את הרחוב. כל זאת כשברקע ממשיך הנפט להרקיע לשחקים ועשוי לבלום את הנסיבות המשמחות.

החוזים העתידיים לא מגלמים אופטימיות. החוזים על ה-s&p500 מגלמים אותו בירידה קלה בפתיחה לרמת 1,191.18 נקודות, החוזים עם הנאסד"ק 100 שימסרו בחודש מארס חוזים ירידה קלה ומגלמים שער של 1,496.08 נקודות. גם החוזים על הדאו-ג'ונס לא אופטימיים והם מגלמיים את המדד הותיק והכבד ברמה של 10,654 נקודות.

בזירת המאקרו האמריקאי יפורסם היום, כשעה לפני המסחר (15:30 שעון ישראל) נתון היקף תביעות האבטלה החדשות (הג'ובלס קליימס) השבועי של ארה"ב. הצפי הוא ל-315 אלף תביעות, בטווח שבין 310 ל-322 אלף.

עוד יפורסם, כמחצית השעה לאחר הפתיחה (17:00 שעון מקומי) נתון האינדיקטורים המובילים. הם צפויים לתמוך בעליה קלה של 0.1% לחודש פברואר לפי צפי הרחוב. הטווח של התחזיות נע בין ירידה של 0.2%- לעליה של 0.3%.

צעצוע של מיזוג

הוול סטריט ז'ורנל מדווח היום על רכישה אפשרית של רשת חנויות הצעצועים - טויס אר אס (סימול TOY) שנקלעה למצוקה. החברה הרוכשת הפוטנציאלית היא קולברט קראביס רוברטס אנד קו והיא עשויה לשלם כ-5.7 מיליארד דולר תוך שהיא משתפת פעולה עם עוד ענק פיננסי.

הישראליות: הפסדי מדיס גדלים - המכירות טרם הגיעו

חברת מדיס מדווחת על התוצאות שלה לשנת 2004. החברה עדיין לא רושמת הכנסות משמעותיות בשורה העליונה והיא רשמה גידול בהפסד ל-17.7 מיליון דולר מהפסד של 11 מיליון דולר בשנת 2003. ברבעון הרביעי טפח ההפסד ל-6.3 מיליון דולר מול 2.4 מיליון דולר בעת המקבילה. החברה עוסקת בפיתוח של טכנולוגיית תאי דלק לשוק האנרגיה.

מניות מג'יק עשויות להגיב להודעת החברה על טכנולוגיית ה-IBOLT שלה. מג'יק תעשיות תוכנה הודיעה כי פרימגז (Primagas) ספקית האנרגיה מגרמניה, אמורה לייעל את פעולות המיחשוב שלה עם כלי האינטגרציה iBOLT של מג'יק. פרוייקט "ריקוד השמש" (Sundance) של החברה משלב פתרונות מובילים מסוגם עם iBOLT, על מנת לתמוך באפקטיביות בתהליכים עסקיים בכל חלקי החברה. במג'יק הוסיפו כי התוצאות המוצלחות של פרויקט "ריקוד השמש" איששו את החלטתה של פרימגז להשתמש באינטגרציית יישומים ארגוניים (EAI) כגישה שיטתית לכל הפרויקט וב-iBOLT ככלי אינטגרציה.

גם ריטליקס מודיעה היום הודעה על עסקיה. החברה מוסרת כי רשת המרכולים דיירברגס סיימה להשיק ולהטמיע את מוצרי הסטור-ליין של החברה ואת פתרונות ה-POS מבית DELL. הרשת פעילה באיזור סנט-לואיס שבארה"ב, היא כוללת 21 סניפים והיא השיקה את הרשת תוך שהיא מחליפה את רשת ה-ACR הישנה שלה.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.