בדיון דחוף שקיימה היום (יום ד') בכנסת, ועדת הכלכלה, קרא יו"ר הוועדה, כרמל שאמה הכהן, לראש הממשלה בנימין נתניהו, להתערב במשבר וציין כי האחראים לעניין הם משרד האוצר ומשרד התשתיות הלאומיות.

"העלייה במחירי הדלק היא גזירה שהציבור כורע תחתיה", אמר שאמה-הכהן במסגרת קריאה להקמת ועדת חקירה פאלמנטארית שתבחן את ענף מוצרי האנרגיה ואת מרווחי המיסוי והשיווק. ממשרד האוצר נאמר בתגובה כי: "העלאת המס תכניס לקופת המדינה 2.5 מיליארד שקל בשנתיים והיא התקבלה לאחר שנבחנו חלופות אחרות"

שאמה-הכהן הוסיף וציין כי לפי מחקר של מרכז המחקר והמידע של הכנסת, מרווח השיווק, שהוא אחד משלושה מרכיבי מחיר הדלק, שובר שיאים והוא כמעט כפול מהמרווח האירופי. "דלק הוא מוצר בסיסי, אנחנו צורכים אותו כמו כל מוצר אחר ישראלים יוצאים מתחנות דלק כשהם מתוסכלים. הם משלמים חשבונות דלק בלי פרופורציה למה שקורה במדינות השכנות", הוסיף היו"ר.

"האזרחים סובלים העלאות תכופות מעבר להעלאות האובייקטיביות של מחיר הנפט וליוקר העודף של מחירי הדלק אחראים משרד האוצר ומשרד התשתיות הלאומיות", אמר שאמה-הכהן. הוא אף הוסיף וציין כי תגובת חברות הדלק למחקר של הכנסת דומה לתגובה של חברות הסלולר. "אני קורא לחברות הדלק להידבר עם ועדת הכלכלה, כי בסוף התוצאה תהייה כמו מה שנעשה בשוק הסלולר", אמר היו"ר.

מנהל המחלקה לפיקוח תקציבי במרכז המידע והמחקר של הכנסת שאישר את המחקר, עמי צדיק, ציין כי המחיר הסופי של הדלק במונחי כוח קנייה הוא גבוה ב-23% לעומת המחיר הממוצע במדינות מערב אירופה. לדברי צדיק, בבדיקה שנערכה לפני העלאת המחיר האחרונה עלה כי מרכיב השיווק במחיר הדלק בישראל, במונחי כוח קנייה, גבוה ב-80% ממרכיבו במדינות מערב אירופה.

ח"כ אופיר אקוניס מסיעת הליכוד הוסיף כי: "מנהיגות אמיצה מזהה גם טעויות, קשובה לרחשי לב הציבור ומשנה החלטות שהיא מזהה שהציבור מביע עליהן מחאה צודקת". לדבריו, ההעלאה עליה המליצו פקידי האוצר פוגעת בכל ענפי המשק.

היו"ר הנוכחי של הועדה שאמה-הכהן והיו"ר הקודם, אקוניס, ציינו כי כבר למעלה משנה ממתינה הוועדה לתשובה של מנהל הדלק במשרד התשתיות, בנושא מרווחי השיווק וההפצה של הדלק בישראל. מנהל מינהל הדלק במשרד התשתיות, חן בר יוסף, הסביר כי העבודה בנושא עדיין נמשכת. "הציבור מחכה לתשובה", הוסיף ח"כ אקוניס, "והורדת המחירים היא בידינו. התפקיד שלנו כנבחרי ציבור הוא להיאבק למענו ונפעל להוריד את מחירי הדלק".

מנהל מינהל הדלק, חן בר יוסף, תקף גם את ממצאי המחקר של הכנסת ואמר כי הוא מתייחס רק לתאריך בודד ולא מתייחס לשער החליפין באותו יום. לטענתו, ניתן להשוות את מחיר הסחורה אך לא ניתן להשוות את מחיר השיווק, שהוא שירות תלוי מקום.

שרי האוצר הבריזו

"אני מציע שהוועדה תקבל החלטה ברורה שהדלק הוא לא כלי להשלמת פערי תקציב", אמר ח"כ חסון. "צריך להוריד את העלאת המס הנוכחית וזו המתוכננת ל-2012". כאשר עלתה בדיון השאלה מדוע לישיבה לא הגיעו שרי האוצר והתשתיות הציע ח"כ חסון לקיים דיון משותף בנושא בוועדה לביקורת המדינה, בראשה הוא עומד. שכן, לדבריו, לשם השרים יהיו חייבים להגיע.

נציג האוצר בדיון, אודי אדירי, אמר כי העלאת הבלו על הדלק ב-43 אגורות לליטר, זו שבוצעה וזו המתוכננת ב-2012, שוות ערך להעלאה של אחוז אחד במע"מ כ-2.5 מיליארד שקל בשנתיים. לטענת אדירי, ההחלטה התקבלה בעקבות התחזית לשנתיים הקרובות לאחר שנבחנו חלופות שונות, אולם הוא לא פירט באיזה חלופות מדובר.

עוד טען אדירי כי בענף התחבורה נעשו שני צעדים משלימים, האחד הורדת מס הקנייה על רכב שהפחיתה בממוצע כ-8,000 שקל והשני העלאת המס על הדלק שעלה לאזרחים כ-700 שקל בשנה. לדבריו, נטל המס לא השתנה אך השתנה היחס שלו.

ח"כ עמיר פרץ הגן על פקידי הממשלה שהשתתפו בדיון, ואמר כי הביקורת צריכה להיות מופנית כלפי מקבלי ההחלטות והקברניטים. ח"כ פרץ גם מתח ביקורת על שאר חברי הכנסת מהקואליציה, ואמר כי "שר האוצר לא גנב את ההצבעה בוועדת הכספים אלא קיבל ממנה גיבוי".

"הממשלה מנהלת מלחמה נגד מעמד הביניים", הוסיף ח"כ פרץ. "היא רוצה להוריד את מעמד הביניים על הברכיים ומנהלת מלחמה להנצחת העוני. אני רוצה לראות את חברי הקואליציה מצביעים ומחוקקים נגד הממשלה".

מנהל מטה המאבק נגד העלאת מחירי הדלק, זאב גראואר, אמר כי נמאס לו שהממשלה מגהצת לו את הכיס כל חודש. "אני בחרתי אתכם לכנסת ואין לכם זכות לעשוק אותי", אמר גראואר לחברי הכנסת. "אני תושב הפריפריה שמנסה לחיות בכבוד, אבל אין לי תחבורה ציבורית שניתן להשתמש בה". הוא אף הזהיר כי אם המחירים לא ירדו המאבק יתעצם.

ח"כ יוליה שמאלוב-ברקוביץ' הצטרפה לביקורת כלפי ראש הממשלה ושר האוצר, ואמרה כי הממשלה חושבת שאפשר להמשיך לחלוב את הציבור. ח"כ נחמן שי הוסיף וציין את המחאה של סיעת קדימה שהחלה בכנסת לפני 10 ימים. "הפרה החולבת התייבשה", אמר. "אני לא סומך על הכנסת כי הצו עבר בקלות יתרה והכנסת כשלה, כעת הכדור עובר לציבור והדלק יהיה כמו המע"מ אם ראש הממשלה יבין שהציבור לא מוכן לשאת את העלאת המס".