אלקטריאון
צילום: אלקטריאון

אלקטריאון עם פרויקט טעינה אלחוטית בנמל התעופה באפלו

החברה הישראלית תקים מערכת טעינה אלחוטית סטטית ודינמית לשאטלים חשמליים בנמל התעופה הבינלאומי בפאלו ניאגרה, במסגרת הסכם מימון עם רשות האנרגיה של מדינת ניו יורק

רן קידר |
נושאים בכתבה אלקטריאון

אלקטריאון אלקטריאון -0.49%   הודיעה על פרויקט ראשון מסוגו בשוק שדות התעופה בארצות הברית. החברה חתמה על הסכם לקבלת מימון מול רשות המחקר והפיתוח בתחום האנרגיה של מדינת ניו יורק, שבמסגרתו תספק פתרון טעינה אלחוטית כולל לשאטלים חשמליים בנמל התעופה הבינלאומי בפאלו ניאגרה, שבמדינת ניו יורק.

מדובר בפרויקט ראשון מסוגו עבור אלקטריאון בתחום שדות התעופה, סגמנט בעל מאפיינים ייחודיים של מסלולים קבועים, תדירות נסיעה גבוהה ודרישות תפעוליות מחמירות. עבור החברה, זהו מהלך אסטרטגי שמסמן כניסה רשמית לתחום נוסף בתוך משפחת היישומים של “מסלולים קבועים”, לצד תחבורה ציבורית, לוגיסטיקה ונמלים.

הפרויקט הוא חלק ממהלך רחב שמובילה רשות התחבורה האזורית (NFTA), המחזיקה ומפעילה את נמל התעופה, להחלפת צי רכבי השאטלים הקיים בצי של שאטלים חשמליים. אלקטריאון נבחרה לספק פתרון טעינה מתקדם שייתן מענה לצרכים התפעוליים של נמל תעופה פעיל, שבו זמינות הרכב ורציפות השירות הן קריטיות.

במסגרת ההסכם, שתקופתו כשנתיים, צפויה אלקטריאון לקבל מימון כולל של כ-1 מיליון דולר, שיועבר בהתאם לעמידה באבני דרך מוגדרות מראש. הפרויקט כולל את כלל שלבי החיים, כלומר תכנון, התקנה, בדיקות והפעלה, והוא כפוף להשלמת התקשרויות משלימות ולמילוי תנאים מתלים נוספים הקבועים בהסכם.

הפתרון שתספק אלקטריאון משלב בין טכנולוגיית טעינה אלחוטית סטטית לבין טעינה אלחוטית דינמית. במסגרת זו, יותקנו מספר עמדות טעינה אלחוטיות סטטיות בנקודות העצירה של השאטלים ברחבי נמל התעופה, לצד מקטע טעינה דינמי שיאפשר טעינה תוך כדי נסיעה.

שילוב זה נועד לאפשר הפעלה רציפה של צי השאטלים החשמליים, להפחית תלות בטעינה ידנית או בהשבתת רכבים לצורכי טעינה, ולשפר את היעילות התפעולית הכוללת. עבור סביבה כמו שדה תעופה, שבה לוחות הזמנים צפופים והביקוש לשירות גבוה, מדובר ביתרון משמעותי.

בהמשך לחתימת ההסכם עם NYSERDA, פועלת אלקטריאון לחתימה על הסכם ייעודי עם NFTA לשילוב מערכות הטעינה האלחוטיות בפועל בנמל התעופה. בנוסף, מימוש הפרויקט צפוי לכלול התקשרויות משלימות עם שותפים נוספים, בהם גורמים הנדסיים, אינטגרטורים בתחום הרכב, ספקי שירותים וגורמים מקצועיים נוספים, בהתאם למבנה הסופי של הפרויקט ולצרכיו.

קיראו עוד ב"שוק ההון"


כתבנו לכם בעבר על אלקטריאון, מרובי ריבלין ועד שלל דרכים של גיוסי הון, וניימדרופינג של טויטה, ובכל זאת, החברה כל הזמן עסוקה במאמצים לקדם את המוצר שלה, וחייבים להיות הוגנים ולהעריך את המאמצים לחדור לסגמנט שוק עם פוטנציאל רב. 

אלקטריאון מתייעלת: תפטר כמה עשרות עובדים בישראל, מודה שהפתרון נישתי?

אלקטריאון: עסקה בשווי 21.8 מיליון שקל בארה"ב

אלקטריאון: כניסתו ויציאתו של רובי ריבלין

הוספת תגובה

תגובות לכתבה:

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה