הירשמו
  1. ראשי
  2. גלובל

סגירה חזקה באירופה: הדאקס טיפס 1.5%, מניות הכרייה זינקו

יום ירוק במיוחד באירופה, אם כי הראלי נחלש בשעה האחרונה למסחר. האירו קופץ אחרי קביעת היציג
גיא ארז |
נושאים בכתבה אירופה

יום המסחר באירופה נסגר בעליות חדות של עד 2% בהובלת מדד ה-CAC 40. הדאקס עלה גם הוא 1.5%. מדד הסטוקס 600 שמציג את הסנטימנט הכללי ביבשת עלה מעל ל-1%. עליות השערים הופיעו בעקבות הדיווחים שהגיעו מסין על כך שהכלכלה המקומית עמדה בתחזיות הצמיחה והציגה התרחבות של 6.9%. פרסום נתון הצמיחה בסין

דאקס

CAC 40 0.79%

פוטסי

EURO STOXX 50 0.8%

מניות הכרייה והסחורות שסבלו בשנה האחרונה מירידות חדות באירופה הציגו עליות נאות. מניית גלנקור (סימול: GLEN) זינקה היום במעל ל-5%. אנגלו אמריקן ו-BHP  גם הן נסחרו בעליות חדות. 

במסגרת עונת הדו"חות פרסמה היום ענקית הקמעונאות יוניליבר (סימול: ULVR) את הדו"ח לרבעון האחרון של שנת 2015. מניית החברה טיפסה 3.2% לאחר שההכנסות היו גבוהות מצפי השוק. גם הרווח התפעולי של החברה עלה לכדי 7.9 מיליארד יורו. יונילבר האנגלית הולנדית כוללת את חברת התה ליפטון, הסבון דאב והמרק קנור. 

האופטימיות הבוקר מגיעה לאחר ן, שעמד בתחזיות, ועמד על 6.9%. זהו אמנם הנתון הנמוך מזה שנים, אך נראה כי עמידה בציפיות בזמנים כאלו - מספיקה כדי לגרום לסוחרים לחייך.

בתוך כך,  מחיר הנפט שזינק הבוקר ביותר מ-1.3% עבר לירידות של כמעט 2%.

נזכיר כי אתמול נמשכה המגמה השלילית באירופה, כשהדאקס הגרמני ירד 0.25%, והקאק הצרפתי איבד 0.5% מערכו.

בגזרת המט"ח, ה-אירו רציף שנחלש מעט הבוקר, מזנק לאחר קביעת שערו היציג, ומתקרב לרמת 4.33 שקל לאירו.

נתוני מאקרו

מדד המחירים לצרכן בגוש היורו לחודש דצמבר עמד על 0%, גבוה מצפי לירידת מחירי שם 0.1%.

בשיעור שנתי האינפלציה בגוש עומדת על 0.2% - בהתאם לצפי.

מדד הסנטימנט הכלכלי של ZEW בגרמניה (הערכת משקיעים ואנליסטים לתשקיף המשוער של המצב הכלכלי במדינה לחצי השנה הקרובה) לחודש עמד על 10.2 נק' - גבוה מהצפי ל-8.2 נק'.

קיראו עוד ב"גלובל"

מנגד, מדד זה על גוש היורו עמד על 22.7 נק'- נמוך מצפי ל-27.9 נק'.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
אילון מאסק וג'נסן הואנג (אנבידיה)אילון מאסק וג'נסן הואנג (אנבידיה)

אילון מאסק = 2 מיליון ישראלים = 1 מיליון אמריקאים

ההון של מאסק, האיש העשיר בעולם - כ-500 מיליארד דולר - שקול להון של 2 מיליון ישראלים. לא נתפס

מנדי הניג |
נושאים בכתבה אילון מאסק


אילון מאסק שווה כ-500 מיליארד דולר. רוב ההון מגיע מההחזקה בטסלה, אבל יש לו גם שווי מאוד משמעותי בספייסX שצפויה להנפיק בטווח של שנה-שנתיים והיא החברה הפרטית הכי גדולה בעולם עם שווי של מעל 500 מיליארד דולר. לאחרונה היו דיווחים על עסקאות בשווי של 800 מיליארד דולר, אך מאסק טען שזה לא נכון. בכל מקרה, זו חברה עשויה להנפיק לפי שווי של 800 מיליארד עד 1.2 מיליארד דולר, אולי יותר, תלוי כמובן במצב השווקים. אם זה יקרה, מאסק כבר יהיה שווה 700-800 מיליארד דולר, וצריך גם לזכור שיש לו חבילת הטבות ענקית מטסלה, אם יעמוד ביעדים.

כלומר, העושר עשוי לגדול, אבל כמובן שגם לרדת. אם נתייחס לעוגן - השווי הנוכחי של 500 מיליארד דולר, נקבל שהונו שקול להון של 1 מיליון אמריקאים ו-2 מיליון ישראלים. לא נתפס.

הון של 500 מיליארד דולר

ההון של מאסק מבוסס בעיקר על החזקותיו בחברות טסלה וספייסX: שיעור של 19.8% ממניות טסלה בשווי כ-290 מיליארד דולר, ו-42% מספייסX בשווי 190 מיליארד דולר, בתוספת החזקות ב-XAI ובחברות אחרות. מאסק, בן 55, הפך לאדם העשיר בעולם לפני כשנה וחצי.

העושר הממוצע לאדם בוגר בארה"ב עומד על כ-550 אלף דולר  - מה ההון הממוצע של ישראלי ומה ההון של אמריקאי? וזה כולל נכסים פיננסיים, נדל"ן וחובות נטו. ההון של מאסק שקול לזה של 900 אלף אמריקאיים. ביום טוב זה מגיע למיליון. 

השוואה זו מדגישה את אי-השוויון בארה"ב, שם 10% העליונים מחזיקים ב-70% מהעושר הכולל, בעוד 50% התחתונים מחזיקים ב-2.5% בלבד. 

להמשך הכתבה לחץ כאן
ריביאן אתר החברהריביאן אתר החברה

ריביאן חושפת שבב חדש ומערכת נהיגה אוטונומית בתשלום

יצרנית הרכבים החשמליים מציגה שבב עיבוד עצמאי, חבילת נהיגה מתקדמת בתשלום ומערך ליידאר בדגמי R2, אך המשקיעים מודאגים מהעלויות ומהקצב האיטי של הייצור; המניה נופלת ב-4.5%

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה ריביאן רכבים חשמליים

ריביאן Rivian Automotive -6.11%  חשפה שורה של מהלכים טכנולוגיים חדשים במטרה לחזק את מעמדה בשוק הרכב החשמלי ולבסס יכולות נהיגה מתקדמות בכלי הרכב העתידיים שלה. במסגרת אירוע ייעודי שעסק באוטונומיה ובינה מלאכותית, הציגה החברה לראשונה שבב עיבוד שפותח באופן עצמאי, מערכת סיוע לנהג בתשלום, ותוכנית הדרגתית לשילוב מערכות נהיגה ברמות מתקדמות יותר.


הצעד המשמעותי ביותר הוא המעבר לשבב ייעודי שפותח בתוך החברה, מהלך שמחליף את השימוש במעבדי אנבידיה שהיו בלב מערכות הנהיגה של דגמי ריביאן עד כה. השבב החדש צפוי להתממשק עם מצלמות, חיישני ליידאר ומערכות נוספות, ולספק יכולת עיבוד גבוהה יותר מבעבר. בריביאן אומרים כי ההחלטה לבנות שבב עצמאי התקבלה לאחר שנים של פיתוח, וכי הוא ישפר משמעותית את ביצועי מערכת הנהיגה המתקדמת, תוך הפחתת עלויות הייצור. לטענת החברה, מדובר בשילוב נדיר בין שיפור ביצועים לבין הורדת עלויות, מהלך שאינו נפוץ בפיתוח שבבים לרכב.


החברה הציגה גם חבילה חדשה של סיוע לנהג, Autonomy+, שתוצע בתשלום חד-פעמי או כמנוי חודשי. החבילה תאפשר נהיגה ללא מגע ידיים במיליוני קילומטרים של כבישים בארה״ב וקנדה, ומיועדת להפוך למנוע הכנסה נוסף עבור החברה בתקופה של ביקוש מתון לרכבים חשמליים.


דגמי R2 החדשים ועוזר הבינה המלאכותית

דגמי ה־R2, הצפויים לצאת לשוק במחצית הראשונה של השנה הבאה, יצוידו בשבב החדש ובחיישני ליידאר מתקדמים. בכך מצטרפת ריביאן לשורה של יצרניות רכב ופתרונות רובוטקסי המשלבות ליידאר כמנגנון בטיחות ותפיסת מרחב נוסף. מנגד, הדגמים הנוכחיים, מסדרת R1, לא יזכו למלוא היכולות של הדור החדש, אך יקבלו שדרוגי תוכנה שירחיבו את היכולות הקיימות. חלק מהשדרוגים נועדו לשפר נהיגה ללא מגע ידיים, ואחרים יאפשרו ניווט מתקדם יותר כאשר הרכב עדיין מחייב השגחת נהג.


לצד פיתוח השבב, חשפה החברה עוזר בינה מלאכותית חדש המיועד לתפעל פונקציות ברכב, לסנכרן אפליקציות ולזהות תקלות פוטנציאליות. זהו צעד נוסף בכיוון של שילוב מערכות תוכנה מורכבות כחלק מהערך המסחרי של כלי הרכב.


להמשך הכתבה לחץ כאן