הנחה של 50 אגורות על הדלק: ליטר בנזין יעלה 7.77 שקלים
באוצר בוחנים הפחתה נוספת במס על הבנזין, בעלות מוערכת של כ-150 מיליון שקל לחודש. אם תאושר הוזלה של חצי שקל, המחיר המרבי בשירות עצמי ירד ל-7.77 שקלים לליטר. גורמי המקצוע מתנגדים להפחתה בשל הפגיעה בהכנסות המדינה
מחירי הדלק שר האוצר בצלאל סמוטריץ' הנחה את גורמי המקצוע במשרדו להכין הפחתה נוספת במס הבלו על הבנזין, בעקבות ההתייקרות שנכנסה לתוקף בתחילת אוקטובר. הוזלה של 50 אגורות תוריד את המחיר המרבי לליטר בנזין 95 בשירות עצמי מ-8.27 ל-7.77 שקלים. פרטי המהלך עדיין צריכים להיקבע, והמחיר המוזל תלוי בהשלמת ההליך ובכניסת צו לתוקף.
לנהגים, הפחתה כזאת תחסוך 25 שקל במילוי של 50 ליטר. במחיר הנוכחי, תדלוק בכמות הזאת עולה 413.50 שקל; אם המחיר ירד ל-7.77 שקלים, החשבון יהיה 388.50 שקל. נהג שמתדלק 100 ליטר בחודש יחסוך 50 שקל, ומשפחה ששתי המכוניות שלה צורכות יחד 200 ליטר תחסוך 100 שקל. החיסכון תלוי בכמות הבנזין שנרכשת בתקופה שבה ההפחתה תהיה בתוקף.
ההתייקרות של 52 אגורות בתחילת אוקטובר העלתה את המחיר המרבי בשירות עצמי מ-7.75 ל-8.27 שקלים לליטר, כולל מע"מ. תוספת התשלום בשירות מלא נשארה 26 אגורות לליטר, כך שהמחיר המרבי בתדלוק באמצעות מתדלק עומד על 8.53 שקלים.
ההוזלה שנבחנת כעת תתווסף להפחתה שכבר ניתנה בספטמבר. בתחילת אותו חודש עמד המחיר על 8.25 שקלים לליטר, ובהמשך הוא ירד ל-7.75 שקלים בעקבות הפחתת המס. ההפחתה הקיימת תקפה עד סוף אוקטובר וכבר כלולה במחיר הנוכחי של 8.27 שקלים. כלומר, ההתייקרות האחרונה נרשמה בזמן שהטבת המס עדיין בתוקף.
הסיבה היא התייקרות הבנזין בשוק הבינלאומי והתחזקות הדולר. מחיר הבנזין המשמש לחישוב המחיר בתחנות עלה בכ-13%, ובמקביל הדולר התחזק בכ-3%. מאחר שהבנזין מתומחר בדולרים, גם שינוי בשער המטבע משפיע על המחיר בשקלים. אם תינתן הוזלה נוספת של חצי שקל, היא תקזז כמעט את כל העלייה של אוקטובר ותשאיר את המחיר גבוה בשתי אגורות מזה שנקבע בעקבות ההפחתה בספטמבר.
מבחינת המדינה, ההוזלה פירושה ויתור על הכנסות ממסים. עלות ההפחתה הקיימת הוערכה בכ-310 מיליון שקל לתקופת ספטמבר ואוקטובר. הפחתה נוספת שתוזיל את המחיר לצרכן בחצי שקל במשך חודש צפויה לגרוע עוד כ-150 מיליון שקל מההכנסות. יחד, העלות המוערכת תגיע לכ-460 מיליון שקל, אם המהלך יבוצע במתכונת הזאת. זהו אומדן לתקופת ההטבות, ולא סכום שכבר כולו נגרע מהקופה.
הבלו הוא מס בסכום קבוע על כל ליטר דלק, ועל המחיר הכולל נגבה גם מע"מ. לכן שינוי במס יכול להוריד את המחיר בתחנה גם כשהבנזין בעולם מתייקר. מסי הרכב והדלק הם מקור הכנסה משמעותי למדינה, והפחתה שמסתכמת בעשרות שקלים לנהג מצטברת למאות מיליוני שקלים כשהיא חלה על כלל צריכת הבנזין.
גורמי המקצוע באוצר מתנגדים להפחתה נוספת בשל מצבו של תקציב המדינה והירידה הצפויה בהכנסות. המהלך מקודם גם סמוך לבחירות שנקבעו ל-27 באוקטובר. ההפחתה הקודמת קיבלה אישור משפטי בתקופת הבחירות, אך האישור ההוא אינו מעיד שההפחתה החדשה כבר אושרה או נכנסה לתוקף.
המדינה עדיין גובה מס מופחת על הבנזין במסגרת ההפחתה שניתנה בספטמבר. למרות זאת, התייקרות הבנזין בעולם והתחזקות הדולר העלו את המחיר בתחנות ל-8.27 שקלים לליטר. כעת סמוטריץ' מקדם הפחתה נוספת במס כדי להוריד שוב את המחיר.
