התפשטות נגיף הקורונה הביאה לשורה של מגבלות על הכלכלה העולמית. לרגע היה נראה כי ישראל הצליחה להתמודד עם הגל הראשון באמצעות מהלכים אגרסיביים של הממשלה, אך אסטרטגיית היציאה, כמו גם קולם ההולך וגובר של מכחישי הנגיף וכל מיני מרעין בישין אחרים, גרמו לכאוס בכל הנוגע ליציאה מהסגר ולהתמודדות עם הגל השני.

נראה היה כי הוצאתם לחל"ת של כמעט מיליון עובדים היא סממן למה שצפוי בתחום שוק העבודה והנה אנחנו מקבלים את אחד השבועות השחורים לשוק העבודה במשבר הנוכחי. שורה של חברות הודיעו באופן רשמי על פיטורי עובדים ועוד שורה שנייה של חברות טרם הודיעו על פיטורים באופן רשמי, אך מדיווחים שמגיעים מעובדי החברות האלה הרי שמתחת לפני השטח מתנהלים מגעים עם הוועד או בקרב ההנהלות על פיטורים.

השבוע התחיל כשחברת הביטוח הפניקס הודיעה על פיטורי 350 עובדים, אמש הייתה זו התעשיה האווירית שהודיעה על פיטורי 900 עובדים והיום זו אמדוקס שתפטר 200 עובדים בישראל.

יש לציין כי בשוק ההון מדברים כבר תקופה על פיטורי עובדים ממחלקות שונות החל מהבק אופיס, עובר בניהול השקעות, דרך עובדי שיווק וכלה בעובדי מנהלה. אך טרם פורסמו הודעות רשמיות על גלי פיטורים וכל מה שניתן לדעת זה שיש טיפטופים של עובדים מהחברות החוצה.

• תדיראן השקיעה 60 מיליון שקל בטכנולוגיית טיהור אוויר מזגנים עיליים
• ג'נרל מוטורס: ירידה של 35% בהכנסות הרבעון בסין אבל לא הכל שחור
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

לאלה יש לצרף את עובדי ענף התיירות והתעופה ובראשם עובדי אל-על, שטרם החזירה 5,000 עובדים לעבודה והיא נכנסת להדממה שמועד סיומה לא ידוע. ניתן להניח שבין אם תחולץ החברה ובין אם תפורק הרי שאלפים מעובדי החברה כמו גם מארקיע וישראייר יפוטרו.

בענף התיירות יש את עולם סוכני הנסיעות וכד' שפרנסתם תלויה בתיירות יוצאת ונכנסת לישראל וממנה. הכניסה לגל השני וההתנהלות השערורייתית של הממשלה בכל הנוגע להיערכות אליו הכניסה את ישראל למעגל המדינות שלא ניתן לצאת ולהיכנס אליה וממנה מבלי להיכנס לבידוד ולהצטייד בבדיקות מעודכנות, זה כשלעצמו מביא לקריסה של הענף אשר לא ברור איך יצא ממנו.