האינפלציה והדולר: אילו חברות צפויות לפרסם אזהרת רווח?

אנליסטים: "גל האזהרות עלול להתחיל כבר בימים הקרובים". מאילו חברות כדאי להתרחק עד יעבור זעם ואיזו הפתעה תספק דווקא טבע?
עדי בן ישראל |

מדד דצמבר שפורסם אתמול והצביע על עלייה של 0.6% במחירים במשק הקפיץ את האינפלציה ברבעון הרביעי של 2007 לעלייה בקצב שנתי של 1.1%. זאת, בשילוב עם היחלשות בשיעור של 4.2% בשער הדולר ברבעון זה, מזכירים את התסמינים שהובילו ברבעון השלישי של 2007 לפרסום שלל אזהרות רווח מצד חברות רבות הנסחרות בבורסה של ת"א.

הנפגעות העיקריות ברבעון השלישי היו מניות הפיננסים, הביטוח האחזקה והנדל"ן. מדד דצמבר שפורסם אתמול אמנם ישפיע על הדוחות לרבעון הראשון של 2008 ולא על הרבעון הרביעי של 2007, אולם הצפי למדדים גבוהים גם בחודשים ינואר-פברואר מעיב על ביצועי החברות בהמשך. באשר לרבעון הרביעי, החשש העיקרי הוא מפני היחלשות הדולר מול השקל. אנליסטים בשוק מעריכים, כי יש להיכנס בשבועות הקרובים לכוננות ספיגה, שכן גל אזהרות רווח לרבעון הרביעי נמצא בפתח.

האנליסט יובל זעירא מבית ההשקעות IBI, מסביר כי הנפגעות העיקריות מעליית המדד הן חברות הנדל"ן, האחזקה והביטוח. "ראינו את זה גם ברבעון השלישי", אומר זעירא. "הבעיה היא שלא יודעים איזו הגנה עשתה כל חברה ולכן לא ניתן לומר בוודאות אילו חברות ייפגעו ועד כמה. סביר להניח שהחברות שייפגעו, אם לא הפיקו לקחים מהרבעון השלישי ולא ביצעו הגנות מתאימות, הן אפריקה, החברה לישראל, קבוצת דלק וכן חברות נדל"ן שונות. אם הן לא ביצעו הגנות ברבעון הרביעי - הן ייפגעו שוב.

"גל האזהרות עלול להתחיל כבר בימים הקרובים. בהקשר לדולר, חברות שהן מוטות ייצוא ייפגעו, כדוגמת אסם ופמס. יבואניות כמו קסטרו ופוקס יכולות ליהנות מהיחלשות הדולר. יש חברות שמדווחות בדולרים ויש להן הוצאות שקליות כמו מכתשים אגן (שכבר פרסמה אזהרת רווח), כי"ל, אל על, אורמת ועוד. הן גם ייפגעו מהיחלשות הדולר".

וללא קשר לאיומי האינפלציה ולהיחלשות הדולר, בלידר שוקי הון אומרים כי המניות הדואליות שנסחרות בחו"ל לא יפרסמו אזהרות, שכן האנליסטים סבורים כי "אם עד עכשיו לא ראינו אזהרות אז כבר לא נראה כי בחו"ל נהוג לפרסם אזהרות עד 10 ימים לאחר תחילת הרבעון החדש. הבעיה היותר גדולה לגבי חלק מהחברות הדואליות היא האם הן ינמיכו תחזיות לגבי שנת 2008 באופן כללי".

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.