בורסות אסיה סגרו בירוק: מדד MSCI אסיה פאסיפיק בדרך לשיא של כ-5 שנים
המסחר בבורסות האסיאתיות נסגר היום (ג') בעליות שערים, אשר צפויות לשלוח את המדד האזורי, MSCI אסיה פאסיפיק לסגירה בשיא של קרוב ל-5 שנים (מיוני 2008) . זאת, לאחר שאמש נרשמו עליות שערים נאות בוול סטריט בתמיכת נתוני המאקרו, ששלחו את מדד הנאסד"ק לשיא של 12 שנים ואת מדד ה-S&P 500 להיסחר קרוב מאוד לרמת השיא ששבר רק לאחרונה.
מדד הניקיי בטוקיו סגר בירידות קלות של 0.2%, ההאנג סנג בהונג קונג עלה ב-0.8%, הקוספי הדרום קוריאני זינק ב-1.2% והבורסה של הודו סגרה ביציבות. נציין כי הבורסה הסינית בשנחאי סגורה גם היום לרגל חג.
מדד ה-MSCI אסיה פאסיקפיק עלה ב-0.7%, לאחר שזינק בחודש החולף ב-4.4%, העלייה החודשית החדה ביותר מאז יוני. מתחילת השנה רשם מדד זה תשואה של 8.6% על רקע האופטימיות הנושבת מכיוונה של המדיניות הכלכלית ביפן וההערכות כי הקלות נוספות ייושמו על מנת להתגבר על הדיפלציה רבת השנים. כמו כן השווקים מקבלים תמיכה גם מכיוון מכתיבי המדיניות הכלכלית בארה"ב ובסין שאותתים על היותם בעמדת המתנה ובמקרה הצורך ימשיכו לסייע בהתאוששות הכלכלית. בשוק גם ממתינים לראות אם ביום ה' הקרוב יפחית הבנק המרכזי באירופה את הריבית לרמת שפל חדשה של 0.5%.
"יש שפע של נזילות ברחבי העולם, לכן ניתן להניח שנמשיך לראות את הראלי בשווקים נמשך עוד 6-12 חודשים" אמר הבוקר לבלומברג קים דו, אסטרטג ראשי לשווקים האסייתיים בחברת ניהול ההשקעות בארינג המנהלת נכסים בסך 51 מיליארד דולר. "בטווח הזמן הקצר, חלק מהשווקים, כגון השוק היפני והשוק האמריקני, נראים Overbought והם עלולים להתממש, אבל אנחנו לא מדברים על תיקון של 5%-10%"
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
