נדל"ן בראשל"צ ונס ציונה: "קוטג'ים במערב החדש מושכרים ב-8,000 עד 10,000 שקלים לחודש"

עופרה קונס מאנגלו-סכסון: "קשה להבין איך אנשים יכולים לעמוד במחיר כזה"
שהם לוי |

הגאות במחירי הנדל"ן למגורים בתל אביב נראה כי מגיעה גם לערים הסמוכות. העלייה. ביקושים ערים לדירות נרשמים בשנה האחרונה בראשון ונס-ציונה, בשעה שזוגות צעירים ומבוססים שמוכנים לשלם מחירים הולכים ועולים.

שוחחנו עם שמואל אורון זכיין אנגלו סכסון בנס ציונה ועופרה קונס זכיינית אנגלו סכסון בראשון לציון על המגמות העכשוויות בשוק הדיור באזור השפלה. המסקנה ברורה - המחירים עולים.

"יש ביקושים מאוד ערים לנס ציונה, השוק לא יכול לספק אותם. רק בשנה האחרונה המחירים עלו בכ-10%. המונחים היום הם שקליים בלבד. הביקושים הם בעיקר לדירות ארבעה חדרים מטעם זוגות צעירים ומבוססים, הרבה אנשי הייטק, אקדמאים כאלה שיכולים לקחת משכנתא גדולה", אומר שמואל אורון.

אורון מתייחס לאזורים המבוקשים ביותר: "יש למעשה ארבעה אזורים שמאוד מבוקשים על ידי זוגות צעירים; לב המושבה, סביוני נצר של אפריקה ישראל והואלי של דלק נדל"ן. שכונות צעירות עם פארקים מודרנים, דירות עם מרפסות בקרבת השכונה."

הסיבה לביקושים הערים בנס ציונה לדעת אורון היא מערכת החינוך המצוינת שיש בעיר: "ראש העיר שם את כל כובד משקלו בשיפור רמת החינוך וכל מה שדרוש לזה. רכישת דירה או השכרתה מתאימה גם לאנשים שמקום עבודתם יחסית רחוק - העיר נס ציונה ממוקמת בתפר של שלוש תחנות רכבת (ראשון, באר-יעקב ורחובות), אבל אף אחת מהן היא לא בעיר עצמה."

"באופן עקרוני, ההעדפה של האנשים היא לרכוש דירה, אך יש גם שוכרים לא מעטים. דירת ארבעה חדרים מושכרת כיום בכ-4000 שקל, דירת שלושה חדרים מושכרת ב-3,400 שקל. למרות העלייה החדה שנרשמה בשנה האחרונה אני מעריך שהמגמה היא יציבות, אם תהיה ירידת מחירים כלל ארצית אני לא מאמין שנס ציונה תספוג מכה", מוסיף זכיין אנגלו סכסון בנס ציונה.

גם עופרה קונס בשיחה נפרדת, הסכימה עם עמיתה מנס ציונה: "הביקושים רבים מההיצע, המחירים עלו מאוד בשנה האחרונה, אני מעריכה את העלייה בסדר גודל של בין 20% ל-30% כמובן שזה מאוד תלוי באזור.

"הביקושים בראשון הם במיוחד באזור המרכז שהתעורר מאוד בשנה האחרונה. דירה שהושכרה בשנה שעברה תמורת 3,000 שקל במרכז ראשון מושכרת כיום תמורת 4,000 שקל. דירות 2.5 עד 3 חדרים מושכרות תמורת 2,800 עד 3,200 שקל.

קונס מוסיפה עוד: "קוטג'ים במערב החדש מושכרים בטווח מחירים של 8,000 עד 10,000, אני לא מבינה איך אנשים יכולים לעמוד במחיר כזה. כל המחירים הם בשקלים אנשים לא זוכרים את המונח דולר, המעבר של הפעילים בשוק לשקל הייתה מאוד מהירה - זה קרה בתוך שנה בודדת."

זכיינת אנגלו סכסון מסכמת את המגמות: "היום יש הרבה פרויקטים שמתוכננים באזור המרכז, הכוונה היא לאזור שבין הרצל לז'בוטינסקי, או ראשון הותיקה. כ-3,000 דירות הולכות להיבנות בשנים הקרובות, אנשים רוצים להיות קרובים להיכל התרבות בעיר. האזור מתפתח והשירותים הם בהישג יד".

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.