בתזמון מצוין עם חזרתן של חברות התעופה הבינלאומיות לישראל, וכמעט שנה לאחר ההודעה של רשות שדות התעופה על הרחבת טרמינל 3 בנתב"ג, הפרויקט נכנס לשלב הביצוע. חברת אפקון אפקון החזקות -0.67%   הודיעה היום על כך שחברת בת שלה  תשמש כקבלן משנה בפרויקט להרחבת המבנה הקרקעי ואזור ההסעדה בטרמינל 3 בנתב"ג, בהיקף של 67 מיליון שקל. ובהודעה אחרת, אורון תשתיות אורון קבוצה 1.3%   הודיעה כי זכתה במכרז שפרסמה רשות שדות התעופה לביצוע העבודות להרחבת המבנה הקרקעי ומתחם המזון של טרמינל 3, בהיקף מוערך של כ-310 מיליון שקל (בתוספת מע"מ).

במסגרת פרויקט הרחבת טרמינל 3, ישודרגו מתחמי ביקורת הגבולות ואזורי הבידוק הביטחוני, יוקם שער כניסה חדש לנוסעים הנוחתים בישראל, ויורחב מתחם ההסעדה ("הפוד קורט") באזור הדיוטי פרי. הפרויקט המרכזי יכלול תוספת של כ-7,000 מ"ר לשטח מתחם ביקורת הגבולות עבור הנוסעים החוזרים לארץ, המתפרשים על פני ארבע קומות. נוסף לכך, יוקם מבנה חדש, "שער תל אביב", בשטח של כ-2,000 מ"ר, שישמש שער כניסה לנוסעים המגיעים באוטובוסים במקום בשרוולי המטוסים. השער החדש צפוי לקצר משמעותית את התהליך מול ביקורת הגבולות ולאפשר מעבר מהיר ונוח יותר אל אזור איסוף הכבודה.

אפקון

במסגרות דוח הרבעון השני, דיווחה אפקון כי ב-11 במאי 2025 זכתה חברה בת בבעלות מלאה בהסכם לביצוע התקנות ושירותים למערכות אלקטרומכניות בהיקף מוערך של כ-70 מיליון שקל לתקופה של כשנתיים. ועכשיו מגיעה העסקה הנוכחית עם רש"ת, בהיקף של 67 מיליון שקל, כשתקופת הביצוע צפויה להתמשך כ-30 חודשים ממועד קבלת צו התחלת עבודה. החברה מעריכה כי שיעור הרווח הגולמי בפרויקט דומה לשיעורים הנהוגים בפרויקטים מסוג זה. 

דודי הראלי, מנכ״ל קבוצת אפקון: ״ההסכם מחזק את מעמדנו בשוק הפרויקטים הלאומיים הצומח ומצטרף לשורת פרויקטים אסטרטגיים שנמצאים בביצוע. מדובר בביטוי נוסף ליכולות המקצועיות הגבוהות של הקבוצה ולהעמקת פעילותנו בתחום מערכות אלקטרו-מכאניות מורכבות. עבודה זו מתווספת לצבר העבודות הרווחי והאיכותי של הקבוצה. קבוצת אפקון תמשיך לפעול להרחבת תחומי פעילותה תוך שילוב כלל יכולותיה למתן ערך מוסף ללקוחותינו ולהשיא ערך לבעלי מניותינו".

• טראמפ בישראל: צפי לעומסים גדולים בירושלים; הרכבות יתוגברו
• מלחמה בשמיים: בעלי הכנפיים שמאתגרים את המטוסים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

עבור אפקון, זהו אינו הפרויקט הראשון עם רש"ת, היות והקימה כבר את מגדל הפיקוח החדש, זרוע E והטרמינל החדש בתמנע. אפקון תבצע עבודות של קבלן משנה עבור אורון. 

אורון 

ביום חמישי, הודיעה החברה כי חברת הבת אורון תשתיות ובניה (שבבעלות מלאה של החברה) זכתה במכרז לביצוע עבודות להרחבת המבנה הקרקעי ומתחם המזון בטרמינל 3 שבנמל התעופה בן גוריון. שווי העבודות מוערך בכ-310 מיליון שקל (בתוספת מע"מ), על בסיס כתב כמויות, כשהתמורה צמודה למדד תשומת הבנייה והמסחר. משך העבודות צפוי לעמוד על כ-30 חודשים ממועד קבלת צו התחלת העבודה. 

גילי עזריה, מבעלי קבוצת אורון: "קבוצת אורון גאה לקחת חלק בפרויקט לאומי מרכזי בלב נתב"ג, המהווה את שער הכניסה והיציאה של ישראל לעולם. הרחבת טרמינל 3 תאפשר שדרוג משמעותי של יכולות התפעול וחוויית הנוסעים, ואנו ניגשים למלאכה במחויבות ובגאווה גדולה. הקבוצה ממשיכה לקדם פרויקטים אסטרטגיים בכל רחבי הארץ, שמחזקים את תשתיות הליבה של מדינת ישראל". 

• חשד להפרות וזיהום אוויר: בז"ן הוזמנה לשימוע במשרד להגנת הסביבה
• מבטח שמיר תקים את תחנת הכח קסם במימון של כ-5 מיליארד שקל בהובלת הפועלים כ-5 מיליארד שקל
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• מחקר: הטעויות הגדולות של משקיעים - וכמה זמן לוקח למשקיע לקבל...

לא על הטרמינל לבדו 

במקביל להרחבת הטרמינל, חשוב לציין כי בתחילת השנה אישרה הממשלה תקציב של מאות מיליוני שקלים להקמת מחלף חב"ד (נתב"ג מערב), מחלף שנועד לשפר את הגישה לנמל התעופה ולהפחית עומסים בכביש 1. המחלף, שתוכנן כבר בשנות ה-90 אך נדחה מספר פעמים בשל התנגדויות מקומיות, צפוי לקצר את הדרך לנמל בכ-10 ק"מ, עם יעד פתיחה משוער בשנת 2029.

וכך, לאחר תקופה של שנתיים שבהם ענף התעופה בישראל הופרע קשות על ידי המלחמה, אנחנו עדים להשקעות שמגיעות בד בבד עם חזרתן של חברות התעופה הבינלאומיות. אמריקן איירליינס הודיעה כי תחזור לישראל במרץ 2026, ואיתה, גם חברות נוספות מאותתות על חידוש קווים. החברה מצטרפת ליונייטד איירליינס ולדלתא איירליינס שכבר חידשו את פעילותן בקווים לישראל במהלך יולי וספטמבר.

חברות התעופה מהמפרץ הפרסי גם הן חוזרות, ואתיחאד איירווייז מאבו דאבי, שהמשיכה לטוס לישראל גם בתקופות הקשות והמסוכנות ביותר של הלחימה, הכריזה על הגברה חסרת תקדים: מדצמבר היא תפעיל חמש טיסות יומיות לתל אביב - תדירות גדולה שתהפוך אותה לאחת החברות הדומיננטיות והחשובות ביותר בשוק הישראלי.

וגם חברות האירופאיות חזרו, וחלקן אף הקדימו את המועד המתוכנן המקורי ברגע שהבינו שהמצב מתייצב. KLM ההולנדית מפעילה את הקו הוותיק מאמסטרדם, סוויס השוויצרית עם החיבור מציריך, SAS הסקנדינבית שמפעילה טיסות מקופנהגן ומשטוקהולם, איבריה הספרדית עם הקו ממדריד, לופטהנזה הגרמנית שחוזרת מפרנקפורט ומינכן, אייר פראנס מפריז, אוסטריאן ווינה, יורווינגס הגרמנית הזולה - כולן הכריזו על חזרה מהירה.