לקסוס RZ החדשה עם היגוי Steer By Wire
לקסוס ישראל החלה בשיווק הלקסוס RZ החדשה עם הנעה אחורית או כפולה.
בדגמי ההנעה הכפולה הדגם מצויד בהיגוי Steer By Wire והגה מלבני קטן.
המחירים בין 300.0 אש"ח ל- 440.0 אש"ח
לקס מוטורס יבואנית דגמי לקסוס לישראל (חלק מקבוצת יוניון מוטורס יבואנית דגמי טויוטה לישראל) החלה בשיווק הלקסוס RZ החשמלית החדשה של יצרן הפרימיום היפני.
הלקסוס RZ שמצטרף עתה למשפחת דגמי לקסוס, הוא מרכיב משמעותי בליין הדגמים של היצרנית, כשהיא מכוונת עד שנת 2027 לשווק בישראל ארבעה דגמים חשמליים, שני דגמי פלאג אין הייבריד ושישה דגמים היברידיים. ההנעה שנעדרת מליין הדגמים של לקסוס היא הנעת בנזין טהורה שעם השנים הפכה למינורית, עד כדי כך שבשנת 2025 רק כ 2% מהיקף המכירות של לקסוס בישראל היו עם הנעת בנזין בלבד, ולא עם הנעה אלטרנטיבית. בשנת 2026 צופים בלקסוס ישראל כי 100% מהדגמים שיימכרו יהיו משולבי סוללה.
הלקסוס RZ מביא עימו מספר חידושים טכנולוגיים מעניינים כמו הגה מלבני חשמלי, והיגוי Steer By Wire, כלומר כזה בו ההגה אינו מחובת פיסית לתיבת ההגה אלא שולט בגלגלים באמצעות מחשב.
הלקסוס RZ הוא קרוסאובר חשמלי אשר ישווק עם שתי צורות הנעה וארבע רמות גימור. ה RZ הוא כאמור קרוסאובר בסגמנט D עם אורך כולל של 4.805 מטר, ובסיס גלגלים מרשים של 2.85 מטר. הרוחב 1.895 מטר והגובה 1.635 מטר.
כל דגמי ה RZ מצוידים בסוללה בקיבולת 77Kwh ( קיבולת נטו זמינה 72Kwh) עם טעינה איטית AC בהספק של עד 22Kw וטעינה מהירה בהספק של עד 150Kw. הטווחים של דגמי ה RZ נעים בין 558 ק"מ ל 457 ק"מ בהתאם לדגם ולצורת ההנעה, בתקן המחייב WLTP.
דגם הכניסה ה RZ 350e ישווק עם שתי רמות גימור. לשתיהן הנעה קדמית ומנוע חשמלי בהספק של 224 כ"ס ומומנט של 27.4 קג"מ. הביצועים כמקובל היום בקטגוריה עם זינוק מ- 0 ל- 100 ב 7.5 שניות ומהירות מירבית של 160 קמ"ש. דגמי ה 350e מצוידים בהגה סטנדרטי.
- איתוראן: למרות המצב הביטחוני, גניבות הרכב נמשכות
- מרצדס S-Class החדשה, החל מ 900,000 ש"ח
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
שני הדגמים הבאים מצוידים בשני מנועים חשמליים, הנעה כפולה AWD, והיגוי Steer By Wire עם מערכות גיבוי למקרה של כשל.
דגם ה RZ 500e מצויד בשני מנועים חשמליים, כל אחד מהם בהספק של 227 כ"ס, והספק משולב של 380 כ"ס. דגם זה מאיץ מעמידה ל- 100 קמ"ש ב 4.6 שניות והמהירות המירבית 180 קמ"ש. הטווח של ה 500e עומד על 457 ק"מ.
הדגם הבכיר הוא ה RZ 550e F-Sport המצויד גם הוא בשני מנועים חשמליים, והספק כולל של 408 כ"ס. כמקובל בדגמי F-Sport של לקסוס אלו הדגמים המהירים ביותר בליין של החברה, והזינוק מ- 0 ל- 100 קמ"ש אורך 4.4 שניות. בשני דגמי ההנעה הכפולה מערכת ההנעה Direct 4 מכוילת כך שיותר כח עובר לסרן האחורי, עם חלוקת כח משתנה בהתאם למצבי הדרך והנהיגה.
כל דגמי ה RZ מורשים לגרור כאשר דגמי ה 350e מורשים לנגרר עד 750 ק"מ ללא בלמים או עם בלמים. דגם ה 500e מורשה לגרור עד 750 ק"ג לנגרר ללא בלמים או עד 1500 ק"ג לנגרר עם בלמים.
עוד משותף לכל דגמי ה RZ הן מערכות הבטיחות המקיפות הכוללות 12 כריות אוויר, בלימה אוטומטית בנסיעה קדימה ואחורה, זיהוי ובלימה אוטומטית לתנועה חוצה בצמתים ועוד. ציון אבזור הבטיחות עומד על 7 לכל הדגמים.
כמקובל בלקסוס רשימת האבזור ארוכה ומקיפה, אולם היא רק חלק ממה שנראה כמו איכות ייצור מרשימה מאוד, לפחות באולם התצוגה. המושבים חשמליים כמובן, מחוממים, עם תמיכה לגב תחתון. לדגמי ההנעה הכפולה חימום גם למושבים האחוריים. כל הדגמים מצוידים בבורר מצבי נהיגה ( אקו, נורמל, ספורט ו RANGE), מעצור יד חשמלי, מצלמות 360°, כיוון הגה חשמלי ועוד.
צג לוח המחוונים בגודל ''7.0 עם מסך מדיה בגודל ''14.0 וקישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. דגמי ה 350e מצוידים במערכת שמע של פנסוניק בעלת 10 רמקולים, ודגמי ה 500e ו 550e המערכת שמע של מארק לוינסון עם 13 רמקולים. לכל הדגמים משטח טעינה אלחוטי.
מעבר להנעה הכפולה ההבדל הגדול הוא שדגמי ה 500e וה 550e להם היגוי Steer By Wire מצוידים בהגה קטן ושונה. חלף גלגל הגה כמקובל מצוידות ה RZ בהגה מלבני קטן. מאחר וההיגוי מנוהל מחשב אין עוד צורך בסיבוב מלא של ההגה ימינה או שמאלה ולהגה טווח תנועה של 200° בלבד, ללא צורך בהצלבת ידיים.
האחריות לדגמי ה RZ היא לשלוש שנים או 100,000 ק"מ, המוקדם מביניהם. האחריות לסוללה עומדת על חמש שנים או 100,000 ק"מ, עם הרחבה לשמונה שנים / 160,000 ק"מ והתחייבות למינימום קיבולת של 70%. בלקסוס מציעים הרחבה של האחריות לסוללה לעשר שנים או מיליון ק"מ במסגרת תכנית Lexus Relax.
המחירים לדגמי ה RZ מתחילים ב 300.0 אש"ח לדגם ה 350e ברמת גימור 'קיושו'. דגם ה 350e ברמת גימור 'האדורי' משווק במחיר של 320.0 אש"ח. ה RZ 500e ברמת גימור 'טאקומי' משווק במחיר של 420.0 אש"ח ואילו ה 550e F-Sport כבר עולה 440.0 אש"ח.
אנחנו כרגיל נתאם רכב למבחן ממצה ונחזור לדווח איך ה RZ בחיים האמיתים.
