אחרי שפגשנו את הג'אקו 8 בסין, השיקה הבוקר כלמוביל את הג'אקו 8 בשוק הישראלי, וסיפקה תשובות שלאלות טכניות שנותרו פתוחות וכמובן מחיר.

הג'אקו 8 פלאג אין הייבריד הוא כזכור קרוסאובר גדול בסגמנט D-SUV עם שבעה מקומות, החולק פלטפורמה עם האומודה 9 שתושק בקרוב, והצ'רי טיגו 9 שהושק על ידי פריסבי לאחרונה.

אין צורך לחזור על כל הפרטים הטכניים, רק נזכיר בסיס גלגלים של 2.82 ס"מ המספק מרווח פנימי ראוי.

מערכת הנעה של הג'אקו 8 משלבת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר, לצד שלושה מנועים חשמליים, אחד אחורי ושניים קדמיים.  מנוע הבנזין מספק 143 כ"ס ומומנט של 21.9 קג"מ. המנוע החשמלי האחורי מפתח 238 כ"ס ומומנט של 31.6 קג"מ. למנועים החשמליים הקדמיים הספקים שונים כך שהראשון עם 101 כ"ס ומומנט של 17.3 קג"מ, ואילו השני עם 122 כ"ס ומומנט של 22.4 קג"מ.

• ג'אקו 8 PHEV - מחמם את התחרות בסגמנט שבעה מושבים
• ג'אקו 5 וג'אקו 8 בדרך לישראל - תיגבור משמעותי לג'אקו 7
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

שילוב המנועים החשמליים יחד עם מנוע הבנזין נעשה באמצעות שלושה מצמדים (קלאצ'ים) שונים, המנוהלים באמצעות מחשב שמחליט איזה מנוע להכניס לפעולה.

לג'אקו 8 פלאג אין הייבריד תשעה תרחישי נהיגה שונים דוגמת הנעה חשמלית באמצעות מנוע יחיד או שני מנועים, הפעלת מנוע הבנזין כמאריך טווח, הנעה ישירה ממנוע הבנזין באמצעות תיבת הילוכים ועוד.

• פרסום ראשון - ג'ילי STARRAY פלאג אין בדרך לישראל
• אאודי מקצצת תחזיות: הרווחיות נשחקת והרכבים החשמליים מתעכבים
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• שיא ישראלי חדש - פרארי ב-18,000,000 שקל

בזכות ארבעת המנועים הג'אקו 8 פלאג אין מצויד בהנעה כפולה AWD עם נעילת דיפרנציאל רוחבית אחורית, שלדברי אנשי כלמוביל הצליחה לייצר עבירות טובה גם מחוץ לכביש בשטח משובש.

הג'אקו 8 מצוייד בסוללה בקיבולת של 34.46Kwh המספקת טווח מוצהר של 134 ק"מ, וניתנת לטעינה באמצעות טעינה איטית AC בהספק של עד 6.6Kw (מה שאומר שבבית ישראלי ממוצע הטעינה תהיה בהספק של 3.3Kw), וטעינה מהירה בהספק של עד 70Kw. לג'אקו 8 פלאג אין אפשרויות להוצאת מתח החוצה V2L בספק מרשים עד 6.6Kw.

בתחום האבזור מצויד הג'אקו 8 פלאג אין בשני מסכי ''12.3 אחד כלוח מחוונים והשני למולטימדיה עם קישוריות מלאה לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. בנוסף, רשימת אבזור מפנקת הכוללת חישוקי ''20, גג פנורמי, ריפודי עור ויגן, מושבים קדמיים חשמליים, עם אוורור וחימום. גם שורת המושבים השניה נהנית מפתחי מיזוג, אוורור וחימום. מערכת שמע מתוצרת SONY עם שמונה רמקולים, שקעי USB ו USB-C ועוד.

בתחום הבטיחות מצויד הג'אקו 8 בסט מערכות בטיחות אקטיביות מקיף, וציון אבזור בטיחות 7.

הג'אקו 8 משווק בשתי רמות גימור, לקשרי במחיר של 230.0 אש"ח ולימיטד במחיר של 255.0 אש"ח.

לדעתנו מחיר הכניסה של הג'אקו 8 פלאג אין מעלה שאלה לגבי המחיר בו הושק הצ'רי טיגו 9 בשוק. לא מן הנמנע כי בתגובה למחיר של הג'אקו 8 תשיק פריסבי גרסה מופחתת אבזור לטיגו 9 ותנסה לתמחר אותה בכ 220.0 אש"ח על מנת להתחרות בג'אקו 8.