עובדי נקסט אינשורנס (קרדיט: החברה)
עובדי נקסט אינשורנס (קרדיט: החברה)

אקזיט ישראלי נוסף: נקסט אינשורנס נרכשת לפי שווי של 2.6 מיליארד ד'

חברת הביטוח הדיגיטלי הישראלית, שנוסדה לפני פחות מעשור ומציעה פתרונות ביטוח לעסקים קטנים בארצות הברית, תימכר לקבוצת הביטוח הגרמנית Munich Re שהחזיקה עד כה בכשליש ממניותיה

איתן גרסטנפלד | (2)
נושאים בכתבה אקזיט

חברת הביטוח הדיגיטלי הישראלית NEXT Insurance (נקסט אינשורנס) נרכשת על ידי קבוצת הביטוח הגרמנית Munich Re תמורת 2.6 מיליארד דולר, ותהפוך לחלק מקבוצת ERGO, חברת הביטוח הראשית של Munich Re.


NEXT Insurance, שנוסדה ב-2016, היא חברת ביטוח טכנולוגית הפועלת מפאלו אלטו, קליפורניה, ומפעילה מרכז פיתוח בכפר סבא. החברה מתמקדת בצרכים הייחודיים של בעלי עסקים קטנים בארה"ב, ומציעה מוצרי ביטוח מותאם, נגיש ודיגיטלי, לרבות ביטוח צד שלישי לעסקים (General Liability) וביטוח עובדים (Worker's Compensation). מאז הקמתה, החברה חוותה צמיחה משמעותית, עם הכנסות של 548 מיליון דולר ב-2024. כיום משרתת החברה למעלה מ-600,000 לקוחות ומעסיקה כ-700 עובדים, בהם כ-200 במשרדיה בישראל.


ERGO היא אחת מקבוצות הביטוח הגדולות באירופה, הפועלת ביותר מ-20 מדינות ברחבי העולם, עם מיקוד בשווקים באירופה ובאסיה. הקבוצה ליוותה את NEXT Insurance כמעט מאז הקמתה, ומחזיקה בכ-29% ממניותיה, כאשר לאחר השלמת העסקה היא צפוי להחזיק בכל הון המניות. כחלק מקבוצת ERGO, צפויה NEXT Insurance להכניס מאות מיליוני דולרים לרווח הנקי של החברה בטווח הבינוני.


"עסקה זו מסמנת פרק חדש עבור ERGO. יחד עם NEXT Insurance, ניכנס לשוק בינלאומי מבטיח ונרחיב את פעילותנו תוך גיוון נוסף של הפורטפוליו העסקי שלנו. במקביל, אנו נעבוד עם NEXT Insurance כדי לשלב את הטכנולוגיה החדשנית שלה עם המומחיות הטכנית שלנו, כחלק מהמחויבות שלנו לצמיחה רווחית מתמדת" אמר מרקוס ריס, מנכ"ל קבוצת ERGO.

קיראו עוד ב"BizTech"

 

"היום הוא רגע משמעותי עבור NEXT Insurance, לקוחותינו, הסוכנים והשותפים שלנו. במהלך שנים האחרונות שינינו את שוק ביטוח העסקים הקטנים בארה"ב באמצעות יצירת חוויית ביטוח קלה, יעילה ומותאמת אישית. העסקה הזו תאיץ אותנו קדימה, תאפשר להרחיב את הגישה הטכנולוגית שלנו ולסייע  לבעלי עסקים קטנים נוספים באמצעות פתרונות ביטוח חדשניים נוספים. בעזרת העוצמה והמומחיות של ERGO ו-Munich Re, ובאמצעות הידע הביטוחי הנרחב של הקבוצה, אנו נמשיך להוביל את מהפכת ביטוח העסקים הקטנים בארה"ב," אמר גיא גולדשטיין, מנכ"ל NEXT Insurance.


איתן בק, מייסד ושותף-מנהל בקרן TLV Partners: "גיא, ניסים ואלון לקחו על עצמם אתגר אדיר והפכו את אחת התעשיות הכי מסורתיות לחברה פורצת דרך. להשקיע בהם בפעם השנייה הייתה החלטה קלה, אחרי הדרך שעשינו יחד עם Check, שנמכרה ל-Intuit. הרכישה של Next Insurance על ידי Munich RE ב-2.6 מיליארד דולר היא הוכחה לחזון ולביצוע המרשים שלהם, ואנחנו גאים להיות חלק מהמסע הזה מהיום הראשון."

תגובות לכתבה(2):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 2.
    אחד שיודע 21/03/2025 17:44
    הגב לתגובה זו
    המחיר נמוך בהרבה מהמפורסם בכתבה העובדים ברובם מחזיקים באופציות שקיבלו או קנו במחיר גבוה יותר ממחיר המכירה כרגיל הכל שקרים וסיפורים הגרמנים לא פרייארים הם קנו את החברה במחיר של 34 דולרים למניה במקסימום שיהיה ברור
  • 1.
    שרברב 20/03/2025 17:52
    הגב לתגובה זו
    פעם נסיתי לרכוש פוליסה ולאחר מסכת ייסוריים הבנתי שהם בסהכ מתווכים שגוזרים קופון מיטב הנוכלות הישראלית איכס אחד גדול יפה שהצליחו להשחיל מישהו עם השקר הזה
אילון מאסק וג'ף בזוס
צילום: טוויטר

כשהענן עולה לחלל: המרוץ החדש של מאסק ובזוס שעשוי לשנות את עולם הבינה המלאכותית

החלל תמיד היה זירת תחרות בין מעצמות ואנשי חזון, אבל המרוץ הנוכחי שונה מכל מה שראינו. אילון מאסק וג'ף בזוס, שני המיליארדרים שכבר שינו את תעשיית החלל, מתמקדים כעת ביעד חדש: להעביר את מרכזי הנתונים העצומים אל מעל לעננים. מדובר בפרויקט שנשמע כמו מדע בדיוני, אבל הוא כבר בשלבי פיתוח, ועשוי לשנות את הדרך שבה אנחנו חושבים על מחשוב, אנרגיה ובינה מלאכותית

אדיר בן עמי |

בלו אוריג'ין, חברת החלל שבשליטת ג'ף בזוס, פועלת בשנה האחרונה לפיתוח טכנולוגיות שיאפשרו הקמת מרכזי נתונים במסלול סביב כדור הארץ, המיועדים בראש ובראשונה לאימון מודלים מתקדמים של בינה מלאכותית. במקביל, ספייס אקס של אילון מאסק בוחנת שימוש בלווייני סטארלינק מהדור הבא כתשתית מבוזרת של כוח מחשוב, שתפעל כמעין רשת של מרכזי נתונים בחלל. השאלה היא לא רק מי יגיע ראשון, אלא האם הרעיון הזה בכלל בר ביצוע, ומה המחיר – הן הטכנולוגי והן האנושי.


למה בכלל לשלוח מחשבים לחלל?

הרעיון נשמע מופרך במבט ראשון. למה לקחת משהו שעובד היטב על הקרקע ולשלוח אותו למקום שהגישה אליו כרוכה במיליוני דולרים? התשובה טמונה בבעיה אחת גדולה: אנרגיה. מרכזי נתונים מודרניים, במיוחד אלה שמריצים מודלים של בינה מלאכותית, בולעים כמויות מטורפות של חשמל. אימון מודל AI מתקדם אחד יכול לדרוש חשמל שמספיק לכמה עיירות שלמות למשך חודשים. המחשבים האלה גם מפיקים חום רב, שדורש מערכות קירור ענקיות שצורכות עוד אנרגיה.

בחלל, המשוואה משתנה לחלוטין. השמש זורחת כמעט ללא הפסקה, והאנרגיה הסולארית זמינה בשפע. אין צורך במערכות קירור כי החום מתפזר אל החלל הקר. בנוסף, אין צורך בתשתיות ענק של חוות שרתים קרקעיות שצורכות קרקע ומשאבים. זה נשמע מושלם, אבל על מנת להגשים את החזון הזה נדרשים פתרונות לאתגרים הנדסיים מורכבים במיוחד.

כדי להגיע להיקף מחשוב המקביל למרכז נתונים גדול על הקרקע, בהספק של סדר גודל של גיגה־וואט, יידרש מערך של אלפי לוויינים במסלול, כאשר כל אחד מהם מצויד ביכולת חישוב של עשרות עד מאות קילוואט. מעבר לאתגרי השיגור עצמם, מדובר במערכת מורכבת שמציבה דרישות חריגות בתחומי התכנון, התחזוקה והבטיחות. כל לוויין נדרש לפעול בסביבה עתירת קרינה, להתמודד עם תנאי טמפרטורה קיצוניים ועם חלקיקי אבק חלל, ובמקביל לשמור על קישור תקשורת מהיר, רציף ואמין עם הקרקע ועם לוויינים אחרים במערך, כדי לאפשר העברת נתונים בקצבים גבוהים.

בין חלום למציאות

בלו אוריג'ין מתמקדת בפיתוח לוויינים מתקדמים שמשלבים מעבדים חזקים, מערכות אנרגיה סולארית ענקיות ומערכות תקשורת לייזר שיכולות להעביר נתונים במהירויות שמתקרבות לזו שיש במרכזי נתונים קרקעיים. החברה גם חוקרת כיצד לשדרג לוויינים שכבר נמצאים במסלול – אולי באמצעות רובוטים או חלליות שירות אוטונומיות. ספייס אקס, מצידה, מנסה למנף את רשת הסטארלינק הקיימת. הרעיון הוא לשדרג את הלוויינים הקיימים או להוסיף דור חדש שמותאם לחישוב AI, ולהשתמש ברשת הענקית כבר קיימת כדי ליצור תשתית מבוזרת של מחשוב.

עם זאת, הטכנולוגיה היא רק חלק מהפאזל. אחת השאלות הגדולות היא איך מבצעים תחזוקה בחלל. על הקרקע, אם שרת מתקלקל, טכנאי פשוט מגיע ומחליף אותו. בחלל, הדבר הזה הרבה יותר מסובך. צריך לתכנן מראש מערכות גיבוי, יכולת לתקן מרחוק, או אפילו לשלוח משימות תיקון רובוטיות. כל תקלה יכולה להפוך לוויין בשווי מיליוני דולרים לגוש מתכת חסר תועלת. השאלה האחרת היא תקשורת. כדי שמרכז נתונים בחלל יהיה שימושי, הוא צריך להיות מחובר למשתמשים על הקרקע בקו מהיר וללא תקלות. זה דורש תשתית קרקעית ענקית של תחנות קרקע, מערכות אנטנות ופרוטוקולי תקשורת מתקדמים. כל עיכוב של מילישנייה יכול להיות קריטי כשמדובר באימון מודלי AI בזמן אמת או בעיבוד נתונים רגישים.