וול-סטריט עברה לעליות: אודיוקודס מזנקת ב-4%
בוול-סטריט עברו המדדים להסחר במגמה חיובית, כאשר מניות הטכנולוגיה רושמות עליות מתונות ומניות התעשיה מוחקות את הירידות שרשמו במחצית הראשונה של יום המסחר. היום מגיעות העליות לאחר שבשבוע שעבר נרשם רצף של 3 ימי מסחר שליליים במיוחד אשר הסתיים בירידה חדה של כ-2% ביום שישי האחרון.
מדד הנאסד"ק נסחר בשעה האחרונה בעליה של 0.6% ל-1,919 נקודות. מדד הדאו-ג'ונס מוסיף 0.13% ל-10,100 נקודות.
אמריקניות
במרכז המסחר היום בוול סטריט נופלות מניות אדובי מערכות (ADBE) בצלילה חופשית של 8.5%. זאת לאחר שהודיעה על רכישת חברת מקרומידה, המפתחת תוכנות מולטימדיה בעסקת מניות שהיקפה מגיע לכ-3.4 מיליארד דולר.
מניות 3M (סימול: MMM), נחתכת ב-6% לאחר שפרסמו דוחות שהצביעו על הכנסה נמוכה מן הצפוי ברבעון הראשון של 2005. בנק אופ אמריקה (BAC) עולה ב-0.7% לאחר שדווח על רווחים שהיו גבוהים מן התחזיות.
צ'ק פוינט צוללת
בצ'ק-פוינט התמתנו הירידות החדות מן הפתיחה ומניה יורדת ב-0.8%. בפתיחה כבר נפלה המניה ב-7%, אולם נראה שלאחר שיחת המשקיעים, במהלכה הפגינה הנהלת החברה אופטימיות כללית, הרגיעה את הרוחות על רקע העובדה שהחברה פספסה את תחזית ההכנסות לרבעון הראשון. לעומת זאת הרווח הרבעוני של החברה זינק ל-73.7 מיליון דולר ובנטרול הוצאות חד פעמיות, הגיע הרווח למניה ל-30 סנט - גבוה בסנט מהתחזיות. ההכנסות צמחו אמנם בשיעור מרשים של 19% ל-137.7 מיליון דולר אך פספסו התחזיות ל-138.9 מיליון דולר.
מניותה של אלווריון נוסקות היום ב-9%. החברה שסובלת מאז תחילת השנה ממסחר שלילי במיוחד הציגה היום מערכת וינמאקס חדשה המשלבת שבב של אינטל.
השבוע תדווחנה גם ליפמן שנסחרת בעליה של 0.79% (לאחר הנעילה ביום ד'). בבנק ההשקעות מריל לינץ' חזרו על המלצת "קניה" למניות ליפמן עם יעד של 36 דולר. האנליסטים של הבנק מצפים לרבעון חזק נוסף עם רווח של 23 סנט למניה (ירידה של 12% אל מול הרבעון המקביל, שנה קודם לכן).
ובבית ההשקעות, וויליאם בלייר ממליצים על תרו למשקיעים בעלי סבלנות לתנודתיות פוטנציאלית בטווח הקצר לקנות את המניה על רקע חולשה בעת האחרונה. בבית ההשקעות חזוים לחברת התרופות הישראלית ירידה של 1% במכירות הרבעון הראשון לגובה 83 מיליון דולר ולרווח של 21 סנט למניה - צניחה של 42% אל מול הרבעון הראשון של 2004. מניות החברה שתפרסם את דוחותיה ביום חמישי הקרוב נסחרות בירידה של 1.7%.
האנליסט אלון סנובסקי מ-U-Bank חוזה לאמ-סיסטמס רבעון חלש בהשוואה לקודם אך רבעון מוצלח בהשוואה שנתית, עם רווח של 5.85 מיליון דולר או 15 סנט למניה על הכנסות של 96 מיליון דולר. סנובסקי מותיר למניה המלצת "קניה" עם מחיר יעד של 24.5 דולר. מניותה של החברה שתפרסם גם היא את הדוחות הרבעוניים ביום רביעי הקרוב עולות ב-3.94%.
במקביל להעלאת דירוג לשוק הישראלי על ידי מריל לינץ', הכליל בנק ההשקעות הגדול את מניית אודיוקודס ברשימת מניותיו המומלצות מבין מניות השווקים המתעוררים. המניות נסחרות בעליה של 4.08%, לאחר שהאנליסטים של הבנק החליטו להותיר למניה המלצת "קניה", אך נוקטים בגישה זהירה יותר לגבי התנהגותה בטווח הקצר. את מחיר היעד הם מפחיתים ב-3 דולרים ל-15 דולר.
אלביט מערכות עולה ב-2.89% וכור יורדת ב-2.04%, לאחר שהודיעו על השלמת השלב הראשון בעסקת כור-אלביט מערכות-תדיראן קשר, במסגרתו כור רכשה כ-5.3% מאלביט ב-53.2 מיליון דולר ומכרה כ-13.7% מתדיראן קשר לאלביט ב-62.5 מיליון דולר. מהחברות נמסר, כי הן פועלות להשלמת העסקה והסכימו על הארכה של עד 4 חודשים בלו"ז להשלמת השלב השני "אם יהיה צורך בכך".
מניות אמדוקס נסחרות על רקע תביעה שהגישה נגד MTS הישראלית הרשומה בנאסד"ק בהיקף של כ-14.77 מיליון שקל בבית משפט בתל אביב. אמדוקס טוענת לארבעה מקרים בהם ניצלה MTS מידע מתוכה לצורך התקשרות עם לקוחות ומאשימה אתMTS: "פעלתם כחפרפרת בתוכנו". אמדוקס יורדת ב-1.35%%.
ענקית הפרמצבטיקה, טבע הודיעה בסוף השבוע, כי בית משפט בארה"ב החליט שענקית התרופות אלי לילי תקבל פטנט על תרופת הזייפרקסה עד שנת 2011. טבע פנתה לבית המשפט בבקשה שהפטנט יסתיים מוקדם יותר. מכירות התרופה מסתכמות בכ-5 מיליארד דולר בשנה, כך שאין מדובר בתרופה עם שוק פעוט. המנייה עולה ב-0.69%.
מגל מחקה העליות מן הפתיחה והיא נסחרת בירידה קלה של 0.5%. החברה הודיעה בסוף השבוע, כי יש לה התחייבויות ודאיות ממשקיעים מוסדיים ומספר משקיעים קשורים נוספים לרכישת 1.7 מיליון ממניותיה, על פי החברה, המניות נמכרו לאותם משקיעים בסכום כולל של 16.3 מיליון דולר. ביום שישי צנחו המניות ב-5%.
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
