ג'ילי מציגה פתיחה חזקה בסין, וייצור באירופה במפעל פורד

ג'ילי פותחת את שנת 2026 בסערה בשוק הסיני עם מעל 270,000 מסירות ומעל 4,000,000 כלי רכב שמכרה בשנת 2025.

יצרנית הענק הסינית ג'ילי אוטו ( Geely Auto ) מדווחת על מסירות של 270,167 כלי רכב בשוק הסיני בינואר 2026, תוך שהיא עוקפת את יריבתה המושבעת BYD שמסרה בינואר  210,000 כלי רכב בשוק המקומי.

את ג'ילי אנחנו מכירים היטב בשוק המקומי עם מותג ג'ילי עצמו, אבל גם מותגים אחרים מוכרים וידועים שהם חלק מהקבוצה – וולוו, לינק & קו, זיקר, פולסטאר, סמארט (בשיתוף עם מרצדס), לוטוס, פאריזון (מסחריות) ועוד.

בשוק הסיני ג'ילי מוכרת בעיקר את המותג העצמי ג'ילי ממנו נמסרו 217,500 יחידות, לינק & קו עם 29,000 יחידות וזיקר עם קרוב ל 24,000 יחידות.

• ג'ילי סטאריי emi - פלאג אין הייבריד שימושי ומרווח
• ג'ילי Starray EM-i החל מ 170.0 אלף ש"ח
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הפתיחה החזקה של ג'ילי בשוק הסיני ממשיכה את מגמת ההתחזקות של הקבוצה שמכרה בשנת 2025 כ 4,110,000 מכוניות, נתון שמציג גידול של 26% בהשוואה ל 2024. בג'ילי סימנו את דגמי ההנעה החדשה כמנוע צמיחה והם אכן מכרו מעל ל 2,300,000 כלי רכב, מעל ל 50% מהיקף המכירות של החברה.

בישראל ג'ילי נחשבת לאחת החלוצות בתחום כאשר הג'ילי ג'יאומטרי C היה מראשוני המהפיכה החשמלית של השוק המקומי, ועד היום מסרה החברה מעל ל 22,000 מכוניות.

שיתוף פעולה עם פורד

על פי דיווחים לא רשמיים, ג'ילי ופורד עומדות בפני הסכם על שיתוף פעולה במסגרתו ג'ילי תקבל לידיה את אחד ממפעלי פורד באירופה לטובת ייצור מקומי של דגמי ג'ילי. מעבר לחסכון בהוצאות שילוח כלי רכב, ייצור מקומי של דגמי ג'ילי על אדמת אירופה עם כח אדם מקומי, יכול להפחית את המיסוי שהיטל האיחוד האירופאי על היצרניות הסיניות. במסגרת המיסוי החריג שהטילו האירופאים על היצרניות הסיניות, כל יצרן נבחן גם לפי מידת מעורבות הממשל הסיני, ובהתאם נקבעו היטלי מיסוי שונים. ג'ילי 'נקנסה' ב 18.8%  נוסף על ה 10% מס הרגיל. ייצור של דגמי ג'ילי על אדמת אירופה יכול להפוך את כלי הרכב התחרותיים הרבה יותר בשווקי המערב.

• איוניק 5 - באותו מחיר עם יותר אבזור וטווח
• טויוטה קורולה 'יפנית' - חזרתה של מלכת המשפחתיות
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• רכבי פלאג-אין הייבריד: הלהיט הגדול במסירות, אבל יש גם...

פורד מצידה תקבל מג'ילי בעיקר טכנולוגיה. זה המקום לציין כי תעשיית הרכב הסינית מתקדמת מבחינה טכנולוגית משמעותית יותר מתעשיית הרכב האירופאית או האמריקאית. הפערים לא רק שאינם מצטמצמים עם הזמן, הם הולכים וגדלים (בהרחבה על כך מאמר נפרד) .

ג'ילי תספק לפורד טכנולוגיות סיוע בנהיגה מתקדמות ADAS שפיתחה היצרנית הסינית G-ASD Assisted driving system . טכנולוגיה זו משלבת בין יחידות הכח, שלדה, אלקטרוניקה ותא נוסעים, לרבות אפשרויות לנהיגה אוטונומית ברמות מסויימות. הטכנולוגיה שולבה כבר בחלק מדגמי לינק & קו וזיקר.

רשמית, שתי החברות טרם פרסמו דבר אודות שיתוף הפעולה הנרקם, אבל מכל הבחינות הוא נכון  לשתי החברות. מנכ"ל פורד צוטט בעבר כשהוא משבח את תעשיית הרכב החשמלי הסינית, ומודה כי היא מקדימה את פורד בשנים רבות.

לג'ילי שיתופי פעולה עם תעשיית הרכב המערבית מזה שנים רבות. מותג סמארט המתעורר עם כלי רכב מסקרנים ואטרקטיביים הוא דוגמה לשיתוף הפעולה עם מרצדס. בנוסף יש לג'ילי שיתוף פעולה גם עם רנו הצרפתית כך ששיתוף פעולה עם פורד יכול להיות צעד נכון לשתי החברות.