ג'ילי היא אחת מיצרניות הרכב הגדולות בסין, שנוסדה בשנת 1986 והפכה לאחד השחקנים הבולטים בתעשיית הרכב העולמית. החברה שוכנת בעיר האנגג'ואו, ומייצרת מגוון רחב של דגמי רכב פרטי, ובכללם כלי רכב חשמליים והיברידיים המיועדים לשווקים ברחבי העולם.
לאורך
השנים ביצעה ג'ילי שורה של רכישות בינלאומיות שהעצימו את מעמדה, ובראשן רכישת יצרנית הרכב השוודית וולוו. כמו כן מחזיקה החברה באחזקות במותגי רכב נוספים ובחברות טכנולוגיה, מה שהפך אותה לתאגיד גלובלי הפועל בחזית פיתוח הטכנולוגיה
של הרכב החשמלי.
ג'ילי נסחרת בבורסת הונג קונג, ומנייתה נמצאת במעקב של משקיעים העוקבים אחר ענף הרכב הסיני הצומח. החברה מתחרה מול יצרניות מקומיות ובינלאומיות על נתח השוק בתחום הרכב החשמלי, ומרחיבה
את פעילותה גם לשווקים באירופה ובמזרח התיכון.
צמצום הסובסידיות הממשלתיות, מיסוי חדש על רכבים חשמליים ושחיקת רווחיות: האנליסטים מזהירים מירידה בביקושים, אבל מתייחסים גם לתרחיש חיובי עם שימוש בטכנולוגיה המסורתית
מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל, טוען כי פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור; לדבריו, גרמניה תקועה בדיון “מופנה אחורה” במקום להשקיע בדור הבא של התחבורה: הרכב החשמלי והאוטונומי, ואומר כי “העתיד הוא נהיגה
אוטונומית, לא נוסטלגיה”
208,810 מכוניות חשמליות נמכרו בישראל מאז שנת 2011. עד שנת 2019 ההנעה החשמלית היתה קוריוז זניח. שנת 2020 בישרה ש'קורה משהו בשוק', ובשנת 2021 נפרץ הסכר. BYD, טסלה, ג'ילי, MG ויונדאי מובילות במספרים המוחלטים. מרצדס מובילה בפרימיום.
ג'יאו מוביליטי יבואנית דגמי ג'ילי לישראל תשיק בשבועות בישראל את הג'ילי STARRAY EM-i קרוסאובר עם הנעת פלאג אין, וקוראי ביזפורטל הם הראשונים להתעדכן. השקת הדגם בישראל צפויה עוד בשנת 2025.
עד עתה דגמי ג'ילי בישראל היו חשמליים מלאים, וה STARRAY
EM-i יהיה הדגם הראשון תחת מותג ג'ילי עם הנעת פלאג אין הייבריד בשוק הישראלי.
יו"ר ג'ילי מזהיר מהצפת שוק עולמית, והממשל בסין מנסה לעצור את גל ההנחות שפוגע ביצרניות - אך בינתיים ללא הצלחה; גם בישראל המחירים נחתכים, אך ייתכן שזו מלכודת: הביקושים נחלשים, המסים עולים - ולא בטוח שכדאי לרוץ לקנות רכב עכשיו
על רקע הורדות המחירים האגרסיביות של חברות ה-EV הסיניות, ממשל סין זימן את בכירי החברות לשיחת נזיפה בה הורה להן "לרסן את עצמן"; בנוסף, דוחות מבקרים חושפים שהחברות משתמשות בפרקטיקות שנויות במחלוקת בכדי לנפח את המספרים, כשלפי אחד הדוחות BYD אף מסתירה חוב
גבוה פי 10 ממה שמוצג בדוחות; האם זה יביא לסוף מלחמת המחירים ואיך זה ישפיע על טסלה?
דוחות 
ג'ילי סטאריי emi - פלאג אין הייבריד שימושי ומרווח
ג'ילי Starray EM-i החל מ 170.0 אלף ש"ח
האם תעשיית הרכב בסין לקראת האטה?
ג'ילי סטאריי בנזין- מבחן לרכב שלא יגיע לשוק המקומי
"פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס לא ישרדו במתכונת הנוכחית עד סוף העשור"
ניתוח - מעל 200,000 חשמליות נמכרו בישראל. BYD וטסלה מובילות
מייסד ג'ילי: "יש עודף היצע רציני בתעשיית הרכב"