ג'ילי  STARRAY EM-i הפלאג אין הראשון תחת מותג ג'ילי בישראל. צילום יצרן
ג'ילי STARRAY EM-i הפלאג אין הראשון תחת מותג ג'ילי בישראל. צילום יצרן

פרסום ראשון - ג'ילי STARRAY פלאג אין בדרך לישראל

ג'יאו מוביליטי יבואנית דגמי ג'ילי לישראל תשיק בשבועות בישראל את הג'ילי STARRAY EM-i קרוסאובר עם הנעת פלאג אין, וקוראי ביזפורטל הם הראשונים להתעדכן. השקת הדגם בישראל צפויה עוד בשנת 2025. 

עד עתה דגמי ג'ילי בישראל היו חשמליים מלאים, וה STARRAY EM-i יהיה הדגם הראשון תחת מותג ג'ילי עם הנעת פלאג אין הייבריד בשוק הישראלי.

כתלות במחיר, ל STARRAY פוטנציאל להיות להיט. 

יואב פולס | (1)

ג'ילי מענקיות הרכב הסיניות משווקת בישראל מספר מותגים - ג'ילי כמובן, ובנוסף מותגים בבעלות הקונצרן דוגמת וולוו, פולסטאר, זיקר, סמארט, ולינק & קו, המיוצגים על ידי יבואנים מקומיים שונים. 

עד עתה תחת מותג ג'ילי שווקו שני דגמים חשמליים - הג'יאומטרי C מהחשמליות המודרניות הראשונות בישראל, אותה החליפה הג'ילי EX5.


ג'יאו מוביליטי יבואנית דגמי ג'ילי לישראל נערכת להשקת הג'ילי  STARRAY EM-i. ה STARRAY EM-i יהיה הרכב הראשון בישראל של ג'ילי עם הנעת פלאג אין הייבריד, ויעניק לג'ילי דריסת רגל בסגמנט הכי לוהט היום, קרוסאוברים C-SUV עם הנעת פלאג אין, בוא היא לא נמצאת היום. בסגמנט זה מככבים היום הג'אקו 7 פלאג אין הייבריד שהוא הרכב הנמכר ביותר בישראל מתחילת 2025, הצ'רי טיגו 7 פלאג אין הייבריד ולציגו הטיגו 8 פלאג אין עם שבעה מקומות. בימים הקרובים גם BYD מצטרפת לתחרות על לב הלקוח עם ה BYD Sealion 5 שגם הוא עם הנעת פלאג אין הייבריד.

ה STARRAY EM-i הוא כאמור קרוסאובר בסגמנט C-SUV המזכיר בעיצובו את הג'ילי EX5  החשמלי, אך עם עיצוב מעט יותר מתקדם.

המימדים של ה STARRAY EM-i נמצאים בחלק העליון של הקטגוריה עם אורך כולל של 4.74 מטר, רוחב של 1.905 מטר, גובה של 1.685 מטר ובסיס גלגלים של 2.755 מטר.

נתונים רשמיים ל STARRAY EM-i כפי שישווק בישראל עדיין אין לנו, אולם ממה שאנחנו למדים מנתוני היצרן אזי ה STARRAY EM-i עושה שימוש במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר ללא טורבו המפיק 98 כ"ס ומומנט של 12.7 קג"מ יחד עם מנוע חשמלי המפיק 215 כ"ס ומומנט של 26.7 קג"מ. אין בשלב זה נתונים משולבים של הספק או מומנט.


ג'ילי STARRAY EM-i. צילום יצרן


קיראו עוד ב"רכב ותחבורה"

ה STARRAY EM-i הוא כאמור פלאג אין הייבריד, וככזה מצויד בסוללה בקיבולת של 18.4Kwh המעניקה לרכב טווח חשמלי טהור של 83 ק"מ בתקן WLTP. מיכל הדלק בקיבולת של 51 ליטר, והטווח המשלב בנזין וחשמל יחד יהיה כ 950 ק"מ. את הסוללה ניתן להטעין בטעינה איטית AC בהספק של עד 6.6Kw או בטעינה מהירה DC בהספק של עד 30Kw.

הביצועים של ה STARRAY EM-i טובים עם תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש ב 8.0 שניות, ומהירות מקסימלית של 170 קמ"ש.

ה STARRAY EM-i משווק בחו"ל במספר רמות גימור ואין טעם להיכנס להבדלים שכן מדובר בקונפיגורציה ייעודית לכל שוק ושוק. כן ניתן לומר כי לרכב שלושה מצבי נהיגה Pure לנהיגה חשמלית בלבד, Hybrid לשילוב שתי ההנעות  ו – Power כשמו כן הוא.

נתון צריכת הדלק הרשמי של ה STARRAY EM-i בתקן המחייב WLTP נוקב במספר 2.4 ליטר ל 100 ק"מ, עם זאת חשוב לציין כי כמו כל רכב פלאג אין הייבריד, השימוש הנכון הוא להטעין את הרכב ככל שניתן, ואז מרבית הנסיעות הקצרות שהן צרכניות הדלק הבזבזניות יבוצעו תוך שימוש בסוללת הרכב ולא באמצעות שימוש בבנזין. נתון מעניין נוסף בו נוקבים בג'ילי מתייחס לייעלות הטרמית של מנוע הבנזין. בג'ילי נוקבים בנתון חסר תקדים של 46.5% של ניצול טרמי, כאשר בעבר הלא רחוק מנוע שהגיע לניצול של 30% נחשב ליעיל במיוחד. 

בתחום האבזור ניתן לצפות לחישוקי ''18 או ''19 בהתאם לבחירת היבואן, יחידות תאורה ראשיות משולבות לד, לצד תאורת DRL לד. גג פנורמי עם וילון תלוי כבר ברמת הגימור וכך גם חלונות אחורים מושחרים. עוד נמצא ב STARRAY EM-i לוח מחוונים דיגיטלי בגודל ''10.2, ומולטימדיה בגודל ''15.4 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. תצוגה עילית HUD בגודל ''13.8 ומשטח טעינה אלחוטי תלויים ברמת הגימור ובאופן בו היבואן יגדיר את הרכב.

גם ב- STARRAY EM-i תשלב ג'ילי יכולות OTA לעדכוני תוכנה מרחוק, ללא צורך בכניסה למרכז שירות של החברה, וכן אפליקציה עימה ניתן יהיה לשלוט במרכיבים שונים של הרכב ולקבל מידע מגוון. שני המרכיבים צפויים להיות זמינים ללקוחות גם בישראל.


ג'ילי STARRAY EM-i סביבת נהג. צילום יצרן


בתחום הבטיחות מצוידת ה STARRAY EM-i בסט מלא וכולל של מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות דוגמת קרוז קונטרול אדפטיבי וחכם, בלימה אוטומטית, שמירה אקטיבית על נתיב, זיהוי תמרורים, ניטור נהג ועוד. אני צופה לציון אבזור בטיחות 7 או 8 המקסימלי. 

אין לנו בשלב זה הערכה למחיר הרכב כאשר יושק בישראל, עם זאת בהינתן שהתחרות הגדולה שלו תהיה מכיוון ה BYD Sealion 5 שמחירו 167.0 אש"ח / 172.0 אש"ח, ובהינתן שבג'יאו מוביליטי ידעו לתמחר את ה EX5  מעט זול מהתחרות מבית BYD, ובמידה וה STARRAY EM-i יגיע לישראל בשתי רמות גימור, ניתן לצפון למחירים שבין 160.0 אש"ח ל 170.0 אש"ח. מחיר כניסה מתחת ל 160.0 אש"ח ייחשב למצויין ועשוי להביא את הג'ילי החדשה להיות להיט מכירות ב 2026.

מבטיחים לעקוב ולדווח ככל שיהיה מידע נוסף.


הוספת תגובה
1 תגובות | לקריאת כל התגובות

תגובות לכתבה(1):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 1.
    אלי 04/11/2025 23:11
    הגב לתגובה זו
    מקווה שהיבואן באמת יתמחר את הרכב הזה בצורה הוגנת ולא חזירית כמו היבואנים האחרים.עד כה הרכבים בארץ של גילי אכן תומחרו דיי טובולכן נמכרו בכמויות יפות מאוד בארץ.נראה אם זה יהיה המצב גם אם הרכב פלאג אין הזה בארץ.