ג'ילי בשטח - גרסת הייצור של הגלקסי קרוזר בניסויים

ענקית הרכב הסינית ג'ילי חשפה אתמול טיזר לרכב השטח הקשוח שלה, האמור להתחרות במיטב תוצרת המערב. מדובר בגרסת הייצור של דגם הגלקסי קרוזר, רכב הקונספט שהציגה ג'ילי, ותוכנן להיות משווק עוד השנה, עם השקה רשמית בתערוכת בייג'ינג שתיערך במחצית השניה של אפריל.

ג'ילי פרסמה תמונות רשמיות של רכב השטח, עדיין תחת מעטפת הסוואה שמקשה לראות את הקווים העיצוביים הסופים של הרכב, במהלך מבחנים שהיא עורכת בצפון שוודיה. המבחנים נערכים במזג אוויר קשה וקפוא, על מסלולי שלג, בה בוחנת החברה את בקרות המשיכה והיציבות, מערכת ההנעה וגם בקרות האקלים המאפשרות לנוסעים ברכב שהות נעימה גם בתנאים קיצוניים.

הבחירה של ג'ילי בניסויים בצפון שוודיה אינה מקרית. נזכיר כי ג'ילי היא הבעלים של וולוו, אחת מיצרניות הרכב הוותיקות והמוערכות בעולם, וגאוות התעשייה השוודית. בנוסף גם מטה הפיתוח של לינק & קו נמצא בשוודיה, לא במקרה, בסמוך מאוד למטה הפיתוח של וולוו בגטבורג, והחברות חולקות טכנולוגיה יחד עם יתר מותגי הקבוצה.

• רכב עם 80 קילומטר לליטר - יש דבר כזה?
• ג'ילי יד שנייה: כך עושים היסטוריה בשוק המכוניות החשמליות בישראל
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

רכב השטח החדש שנחשף נראה כגרסת הייצור של הגלקסי קרוזר, ושומר על אותם קווי מרכב. במבט מעמיק יותר ניתן לראות מרווח גחון ראוי לעבודת שטח, צמיגים רחבים ובתי גלגלים היכולים להכיל אותם, כמו גם מידות גדולות מעט יותר. עוד ניתן להבחין כי בדומה לרכב הקונספט ידיות הדלתות אינן נסתרות, יחידות תאורה גדולות (מישהו אמר לנדרובר דיפנדר?)  וגלגל רזרבי המותקן על הדלת האחורית. חדי העין יראו גם חיישן לידאר במרכז הגג. חיישן זה הוא חלק ממערכת הבטיחות האקטיבית של הרכב.

תמונת החזית של הרכב, אם וככל שהרכב המצולם יהיה קרוב לעיצוב בפועל, חושפת תכנון חכם מאוד של הפגוש הקדמי. מהתמונה ניתן לראות כי הפגוש לא מסתיר את הגלגלים הקדמיים, המאפשר לעלות על מכשולים בשטח עם הגלגל ללא חשש מפגיעה בפגוש הנמוך. זאת, גם במחיר של פגיעה במקדם הגרר של הרכב (באווירודינמיות ).

מבט מעמיק באחת התמונות של הג'ילי גלקסי קרוזר שפרסמה ג'ילי לפני כשנה חושף חוגה לבחירת מצבי שטח (כמו ה Terrain response של לנדרובר שנמצאת כבר במרבית רכבי השטח הקשוחים) יחד עם שורת מתגים שידמו הפעלה של נעילות דיפרנציאלים.  

• ריינג' רובר איווק - בייבי לנדרובר
• ענף הרכב - מי הרכב הכי נמכר, מה היקף המסירות וכמה מהן של רכבים סיניים?
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• רכב עם 80 קילומטר לליטר - יש דבר כזה?

בגילי לא חשפו מידע על מערכת ההנעה של הדגם אולם לטובת ערכי זיהום אוויר נמוכים יש לצפות למערכת הנעה בתצורת פלאג אין הייבריד המשלבת מנוע טורבו בנזין יחד עם מנועים חשמליים וסוללה גדולה.

אם ניגש לבחון את היצע מערכות הפלאג אין של ג'ילי נמצא כי בג'ילי גלקסי M9 – קרוסאובר פול סייז של ג'ילי המשווק (בחו"ל) עם הנעה קדמית שאינה רלוונטית לרכב שטח, ועם הנעה כפולה. דגם ההנעה הכפולה משלב מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר יחד עם שלושה מנועים חשמליים, והספק כולל של מעל ל 800 כ"ס. ל M9 היצע של שני מארזי סוללות, הראשון עם סוללה בקיבולת של 18.4Kwh והשני בקיבולת של 41.5Kwh המאפשרים טווח חשמלי אותו אנחנו מעריכים בעד 70 ק"מ לרכב עם המארז הקטן ומעל 150 ק"מ לרכב עם הסוללה הגדולה. יש לשער כי רכב השטח החדש של ג'ילי יהיה מצויד במארז הגדול מבין השניים.

כספינת הדגל ( תרתי משמע ) של ג'ילי, ואחרי ששתי המתחרות הגדולות מבין, גם צ'רי וגם BYD הציגו רכבי שטח עם יכולת 'שייט' מוגבלת, לא נופתע אם גם לרכב הזה יש יכולות שייט מוגבלות.

מה אנחנו חושבים על זה?

אחרי שסיימנו עם ה "כן!!! תביאו ובמחיר ריאלי לצרכן הישראלי" אנחנו רואים מגמה. היצרניות הסיניות המובילות והאיכותיות – ג'ילי, BYD, צ'רי ו Saic חדרו לשווקים ברכבי ה MainStream – קרוסאוברים ומשפחתיות חשמליות ופלאג אין תוך שהן מספקות ערכים של תמורה למחיר ללא תחרות. גם בשוק רכבי הפרימיום ראינו כל אחת מהן משווקת מותג פרימיום משלה, ומדובר במכוניות משובחות שלא ניתן לפסול או לזלזל בהן. עכשיו מגיע שלב החדירה לסגמנטים נוספים כמו טנדרים ורכבי שטח. ברור לנו כי התמורה שיציעו כלי הרכב חייבת להיות כזו שהצרכן השמרן לעיתים של סוג הרכבים הזה יהיה מוכן לשקול לבחון ולהתנסות גם בדגמים החדשים של היצרניות הסיניות המובילות.

אני רק מקווה שהיבואנים המקומיים יתמחרו את כלי הרכב בצורה שתאפשר להם באמת להיות תחרותיים, מאחר ומדובר בשוק שמרן בו השחקניות הוותיקות (טויוטה, פורד, לנדרובר, ג'יפ) רחוקות מלהיות ברווזים במטווח, ויש להן יבואנים בארץ יבואנים חזקים ונבונים. אנחנו בהחלט בעד מלחמת מחירים גם בסגמנטים הללו.