סייברארק מכה את התחזיות המוקדמות: המניה מזנקת ב-9%
חברת אבטחת המידע הישראלית מציגה הכנסות של 108.1 מיליון דולר, גידול שנתי של 28%. הרווח הנקי עלה לרמה של 15.2 מיליון דולר. שווי החברה עומד כעת על 3.82 מיליארד דולר
מניית חברת אבטחת המידע הישראלית סייברארק (סימול:CYBR) מזנקת בפתיחת המסחר בוול סטריט ב-9% וצפויה לרכז עניין רב היום לאחר שהחברה מצליחה להכות את התחזיות המוקדמות בשוק לרבעון האחרון.
הכנסות החברה הסתכמו ברבעון האחרון ב-108.1 מיליון דולר, עלייה של 28% ביחס לרבעון המקביל אשתקד. מדובר בנתון שגבוה משמעותית מהצפי בשוק שעמד על הכנסות של 102-104 מיליון דולר. מבחינת חלוקה, ההכנסות ממכירת רישיונות הסתכמו ב-57.9 מיליון דולר, עלייה של 25% ביחס לתקופה המקבילה. ההכנסות משירותים מקצועיים עלו בחישוב שנתי ב-30% לרמה של 50.2 מיליון דולר.
בשורה התחתונה, החברה רושמת רווח נקי (GAAP) של 15.2 מיליון דולר או 0.39 דולר למניה, לעומת רווח נקי של 8.1 מיליון דולר או 0.22 דולר למניה בתקופה המקבילה אשתקד.
תזרים המזומנים של החברה הסתכם ב-88.6 מיליון דולר, לעומת תזרים של 89.2 מיליון בתקופה המקבילה אשתקד. נכון לסוף הערבון, קופת המזומנים של החברה מסתכמת ב-555.1 מיליון דולר, לעומת נתון של 451.2 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- שוקי ההון פותחים את 2026 בעלייה; ומה קורה בחוזים על וול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לרבעון הקרוב צופה החברה הכנסות בטווח של 125-127 מיליון דולר, נתון המייצג עלייה של 15%-16% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. הרווח המתואם של החברה צפוי לעמוד בטווח של 0.78-0.82 דולרים למניה. בסיכום שנת 2019, הכנסות החברה צפויות לעמוד על 429.2-431.2 מיליון דולר, נתון המייצג עלייה של 25%-26% ביחס לשנת 2018.
נציין כי מניית החברה סבלה בחודשים האחרונים ממימוש משמעותי לאחר גל העליות של תחילת השנה. נכון לסגירה אמש, מניית החברה נסחרת ברמה הנמוכה ב-28% מהשיא שקבעה בתחילת ספטמבר האחרון.
גרף מניית החברה בשנים האחרונות, לפני העלייה היום
- 1.יצחק 06/11/2019 15:54הגב לתגובה זורבעון מצוין ותחזית חזקה להמשך בנוסף לאישור שקבלו בארהב לשיווק המוצר לכל הרשויות הממשלתיותץ .תוצאות מצוינות ןתחזית חזקה להמשך וזאת בנוסף לאישור שקבלו בארהב לשיווק המוצר לכל הרשויות הממשלתיות
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
