קטרפילר מציגה דו"חות חלשים, אך המניה עולה ב-1%
עונת הדו"חות בוול סטריט ממשיכה גם היום בהילוך גבוה, כאשר אחת החברות הבולטות שדיווחה היום היא חברת קטרפילר (סימול:CAT). החברה מאכזבת בדו"חותיה, אך מניית החברה מגיבה כעליות של 1%.
מכירות החברה ברבעון האחרון הסתכמו ב-12.8 מיליארד דולר, ירידה של 6% ביחס לרבעון המקביל אשתקד, ונתון הנמוך משמעותית מהצפי המוקדם שעמד על הכנסות של 13.4 מיליארד דולר. כל תחומי הפעילות של החברה רשמו ירידה בהכנסות ביחס לתקופה המקבילה אשתקד: ההכנסות מתחום האנרגיה ירד ב-12%, מכירות הציוד לתחום הבניה ירד ב-7%, ומכירות בתחום התחבורה ירדו ב-2% בחישוב שנתי.
מכירות החברה לפי תחומים ואזורים גיאוגרפים. מקור – דו"חות החברה
בחברה מסבירים כי הירידה החדה בהכנסות קשורה לירידה במלאי של הדילרים. לטענתם, הדילרים האחראים על שיווק המוצרים הורידו את המלאים ברבעון האחרון ב-400 מיליון דולר, לאחר עלייה של כ-800 מיליארד דולר ברבעון האחרון של 2018.
בשורה התחתונה, החברה רושמת רווח של 1.49 מיליארד דולר או 2.66 דולרים למניה, נמוך משמעותי מהרווח בתקופה המקבילה אשתקד שעמד על 1.72 מיליארד דולר, ונמוך מהצפי המוקדם בשוק על רווח של 2.87 דולרים למניה.
- ראלי סוף שנה בפתח? כל מה שמשקיע צריך לדעת עכשיו
- השוד הענקי בלונדון והמוצר המהפכני ששינה את שוק הצילום
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במהלך הרבעון האחרון ביצעה החברה רכישות חוזרות של מניות בהיקף של 1.2 מיליארד דולר, וחילקה כ-0.6 מיליארד דולר כדיבידנד למשקיעים. כמות המזומנים של החברה בסוף הרבעון האחרון עומדת על 7.9 מיליארד דולר.
בתוך כך, החברה מנמיכה היום את התחזיות להמשך השנה: החברה צופה כי הרווח לשנת 2019 כולה יסתכם ב-10.9-11.4 דולרים למניה, לעומת תחזית קודמת שדיברה על רווח של 12.06-13.06 דולרים למניה.
נכון לסגירה אמש, מניית החברה נסחרת במחיר הנמוך בכ-22% מהשיא שקבעה בתחילת 2018.
- 1.קורא 23/10/2019 21:16הגב לתגובה זונתונים כמו כמה רווח החברה צופה לרבעון הבא, למה המניה עולה (קל להסביר בגלל ציפיות משקיעים להתאוששות וסוף מלחמת הסחר וכו'. סיקור מאוד נחמד אבל כדאי לפרט יותר.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
