אוניית קידוח של נאוויטס
צילום: LLOG

מניית נאוויטס צוללת אחרי עצירת הקידוח בפרויקט שננדואה

החברה עדכנה על עצירה זמנית של הקידוח בפרויקט שננדואה שבוירג'יניה. הסיבה: בעיות טכניות מונעות את המשך הקידוח
איציק יצחקי |

חברת נאוויטס נאוויטס פטר יהש -35%  מוציאה עדכון על עצירה זמנית של הקידוח בפרויקט שננדואה שבוירג'יניה. החברה עדכנה כי במהלך קידוח באר הפיתוח הרביעית - 007SA, וטרם ההגעה לשכבות המטרה, היא נתקלה בבעיות טכניות שונות ועצרה את הקידוח. המניה יורדת ב-7%.

מפעילת הפרויקט  הפרויקט היא Exploration BOE ומטר העתירה, כך לפי החברה, היא לבצע במיקום הנוכחי עבודות תיקון בציוד קידוח ייעודי בו נתגלו תקלות, באופן שיאפשר את המשך הקידוח.

עוד החליטה המפעילה לנצל את הזמן ביעילות ולהקדים ביצוע תחזוקה חצי שנתית. לאחר ביצוע עבודות התיקון והתחזוקה המפעילה צפויה להשלים את עבודות הביטון בקידוח 009SA הסמוך ולהמשיך ולקדוח את באר הפיתוח הרביעית 007SA עד לעומקה הסופי.

להערכת המפעילה, פיתוח הפרויקט יסתיים במסגרת התקציב ולוח הזמנים המתוכנן עם תחילת ההפקה בסוף השנה.

לגבי פרוייקט מוניומנט, החברה הודיעה כי שלושה מהשותפים המחזיקים ב-70% מהפרויקט, אישרו את התקציב לפרויקט בגובה כ-259 מיליון דולר (חלק השותפות עומד של החברה עומד על כ-51.8 מיליון דולר), כשסך התקציב מוערך בכ-855 מיליון דולר (חלק השותפות עומד על כ - 171 מיליון דולר).

לפי ההערכות של החברה, הפרויקט צפוי להפיק כ-20 אלף חביות נפט ביום החל מאמצע שנת 2026.

משותפות נאוויטס פטרוליום נמסר: "פרויקט שננדואה ממשיך בהתאם ללוחות הזמנים ומסגרת התקציב, וצפוי להחל בהפקה מסחרית במהלך חודש דצמבר השנה".

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
איתמר דויטשר מנכ"ל קבוצת אלקטרה, קרדיט: טל גבעוניאיתמר דויטשר מנכ"ל קבוצת אלקטרה, קרדיט: טל גבעוני

אלקטרה תקים ותפעיל את מערך מס הגודש בגוש דן בהיקף של כ-1.25 מיליארד שקל

אלקטרה הודיעה היום כי זכתה במכרז המדינה להקמה, הפעלה ותחזוקה של מערך מס הגודש סביב גוש דן. לאחר סיום ההקמה החברה צפויה להפעיל את המערך במשך כ-20 שנה

ליאור דנקנר |

קבוצת אלקטרה אלקטרה 0%  , בניהולו של איתמר דויטשר, עדכנה כי חברה בת תשמש כזכיין בפרויקט מס הגודש באזור גוש דן. הזכיין יהיה אחראי על כל התהליך: תכנון, הקמה, תפעול ותחזוקה. תחילת העבודות צפויה לאחר החתימה על הסכם הזיכיון עם המדינה, ומאותו שלב תתחיל תקופה ארוכה של הפעלה שוטפת.

לפי הערכת אלקטרה, סך ההכנסות הצפויות מהפרויקט לאורך תקופת הזיכיון עומד על כ-1.25 מיליארד שקל. בתוך זה החברה מעריכה כי תקבל מענק הקמה של כ-400 מיליון שקל בשנים הראשונות, ועוד כ-850 מיליון שקל בפריסה על פני שנות התפעול. המודל המתגבש דומה לפרויקטי זכיינות אחרים: השקעה משמעותית בשלב ההקמה, ולאחר מכן זרם תשלומים רב-שנתי על שירות ותפעול.


220 שערים בשלוש טבעות

הפרויקט נשען על פריסה פיזית וטכנולוגית נרחבת. אלקטרה תתכנן ותקים כ-220 שערי אגרה, שמהווים כ-140 אתרי חיוב. השערים יתפרסו בשלוש טבעות סביב גוש דן: טבעת חיצונית, טבעת אמצעית וטבעת פנימית. כך אפשר יהיה לתמחר נסיעות לרכב פרטי לפי מיקום ועומס, עם הבחנה בין כניסה מבחוץ לבין תנועה בתוך הליבה העירונית.

מעבר לשערים עצמם, הזכיין אחראי על הקמת מערכת זיהוי רכבים, מערכת גבייה, מערכות תקשורת, מערכות תומכות, מרכז בקרה ומערך שירות לקוחות. בפועל מדובר במערכת אחת שצריכה לזהות רכב בזמן אמת, להצמיד לו חיוב מתאים ולתת לו מענה במקרה של בירור או ערעור. הכנסות מס הגודש עצמו יישארו בידי המדינה, בעוד שאלקטרה מקבלת תשלומים עבור הקמה ותפעול.

במסגרת פעילות הזכיין, קבלן האגרה הטכנולוגי בפרויקט יהיה TransCore LP מארה"ב. החברה אחראית על הקמת המערכת הטכנולוגית לזיהוי הרכבים, לרבות תוכנת האגרה, המצלמות, התאורה ושאר הרכיבים הרלוונטיים. TransCore היא זו שמיישמת גם את מערכת מס הגודש במנהטן שבניו יורק, מה שמוסיף לפרויקט הישראלי ניסיון שנצבר באזור עירוני צפוף ומורכב אחר.


הבורסה לניירות ערך בתל אביב, צילום: מנדי הניגהבורסה לניירות ערך בתל אביב, צילום: מנדי הניג
סקירה

היום בבורסה: נייס תעלה, החוזים על האפס; הסנטימנט החיובי צפוי להימשך

תזכורת: מינואר המסחר בבורסה בת"א יהיה משני עד שישי - הנה שעות המסחר, מה השינוי זה אמור לעשות ולמה הוא עלול דווקא להזיק?

מערכת ביזפורטל |

  


המניות הדואליות חוזרות עם עלייה קטנה - 0.1% אחרי שוול סטריט ננעלה אמש בירידות - נעילה שלילית בוול-סטריט; מארוול נפלה ב-7%, פרמאונט זינקה ב-9%. מניית נייס -0.45%  תעלה ב-1.7%, טבע -3%  ב-0.7%.. הנה הרשימה של הגדולות (הקליקו לקבל את כל הרשימה): 




החוזים על המדדים העיקריים בוול סטריט סביב האפס. אסיה בירידות בהמשך למגמה בוול סטריט. לכאורה אמורה להיות פתיחה מגומגמת בשוק המקומי, אבל הסנטימנט החיובי כאן חזק. 


עוד פחות מחודש אנחנו עוברים לימי מסחר בשישי, במקום ביום ראשון. הנהלת הבורסה רוצה להיות "ככל העמים", רק לא ברור מה ייתן לה מסחר דליל ביום שישי, ולמה היא מוותרת על היום הכי חשוב בשבוע בעיניים גלובליות - יום ראשון שבו הבורסה המקומית היא היחידה שפתוחה. במקום לנצל את היתרון האדיר הזה, הבורסה מבטלת אותו.