חברת הרכבים החשמליים  TESLA INC  (סימול: TSLA) דיווחה כי ברבעון השני של השנה מסרה כ-254,695 רכבים, גידול של 26.7% לעומת השנה שעברה, אך קיטון של 17.7% מאשר שיא מסירת הרכבים ברבעון הראשון של השנה, אז עמד הנתון על 310,048 רכבים. בזאת קוטעת טסלה רצף של 8 רבעונים של עליה במכירות

לקריאה נוספת:

>>  משבר השבבים בדרך לסיום? איך ניתן להרוויח ממנו

לטענת החברה, סגירת המפעל בשאנגחאי בחודש אפריל ומאי, לצד הפגיעה בשרשראות האספקה שפגעה בכל תעשיית הרכב הובילה לקיטון המדובר. בתחילת הרבעון השני העריכו האנליסטים כי תמסור 295 אלף רכבים, ולאחר מכן הורידו את הציפיות ל-250 אלף רכבים. 

עד כה, ב-7 מתוך 10 הפעמים שבהן מסרה החברה מספר שעקף את תחזיות האנליסטים, המשיך מחיר המניה לעלות בתקופה שבין פרסום דוחות המסירה ועד למועד פרסום הדו"חות הרבעוניים. גם הפעם עברה החברה את תחזיות האנליסטים, אם כי התחזיות המונמכות כאמור. בנוסף, ברוב הפעמים הללו החברה לא ירדה ממספר מסירות השיא שלה, ולכן יהיה מעניין לראות מה תעשה המניה כעת. 

• הקשר בין טסלה לאנבידיה, ולמה טסלה מזנקת ב-6%?
• מאסק משנה כיוון: הרובוטים האנושיים יהיו 80% מהמיקוד של טסלה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

בהשוואה לחברות הרכב הסיניות, מדובר במספרים גבוהים מאוד של מסירות. ביום שישי האחרון דיווחנו כיצד  NIO INC  (סימול: NIO),  XPENG (סימול: XPEV) ו- LI AUTO INC  (סימול: LI) מסרו כל אחת 12,961, 15,125 ו-13,024 רכבים בהתאמה, כאשר עבור Nio מדובר בשיא מסירות רכבים ברבעון וגידול של 60.3% אשתקד. עד כה מסרה Nio כ-217,897 רכבים, פחות מכלל המסירות של טסלה ברבעון הנוכחי. 

יריבותיה של טסלה ממשיכות להיאבק בה על מסירות הרכבים, אך כושלות בשלב זה. ללא קשר, בשנתיים האחרונות התקשו יצרניות הרכב החשמלי לייצר ולייצא מכוניות, בעיקר בעקבות הפגיעה בשרשראות האספקה, משבר השבבים העולמי וסגירה של מפעלים גדולים כתוצאה ממגפת הקורונה.

על  כל פנים מדובר במספרים מעודדים. למרות שלא מדובר בעליה גבוהה מאד מקונצנזוס האנליסטים, ולמרות שמדובר בתחזיות משומנכות, בשוק היה חשש מאכזבה כלפי מטה שלא קרתה בסוף. 

• שוק המניות של ברזיל זינק ב-2025 - אבל ההמשך תלוי בפוליטיקה
• וורן באפט בשבוע האחרון כמנכ"ל: איך הטעות הכי גרועה שלו יצרה אימפריה של טריליון דולר
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• "הזדמנות קיצונית באנבידיה" -בברנשטיין מצפים לזינוק של 54%...

יותר חשוב מהעבר הוא המבט כלפי העתיד, ופה הדו"ח מספק נתון חיובי במיוחד. ביוני מכרה טסלה הכי הרבה רכבים לחודש אחד בתולדותיה. הדבר מעיד על כך שטסלה מתגברת על הקשיים, ועם חזרת המפעל בסין לפעילות המספרים עתידים לגדול שוב מרבעון לרבעון. זאת במקביל לתהליך קיצוצים מסויים בחברה ושליטה חזקה יותר בהוצאות אמור לשפר את המספרים של טסלה החל מהרבעון השלישי. 

עד כה חווה מניית טסלה שנה קשה עם נפילה של 38% ברבעון השני. החברה נפגעה כמו כל סקטור הרכב מהאינפלציה הגבוהה שפגעה  בשיעורי הרווח ושיעורי הריבית העולים פוגעים בביקוש כיון שרוב כלי הרכב בארצות הברית נקנים באמצעות מימון שנושא ריבית. במקרה של טסלה נראה שהביקוש עדיין עולה על יכולת ההיצע, כך שהדבר לא אמור לפגוע בה, אך היא נפגעה מטלטלה אחרת - העניין שמגלה מנכ"ל החברה אלון מאסק בחברת טוויטר, שלפי חששות המשקיעים יסית את תשומת ליבו מניהול החברה. בנוסף השקעתו בטוויוטר מסתמכת בין השאר על מניותיו בטסלה, ויוצרת השפעה הדדית לא רצויה.