מניית ענקית הרכב החשמלי טסלה TESLA INC יורדת היום ביותר מ-4% אל מתחת ל-200 דולר ומאבדת בסה"כ למעלה מ-50% מאז השיא שרשמה בנובמבר 2021. ביחד עם הירידה של יום שישי, ירדה מניית החברה ב-11% בשני ימי מסחר בלבד.

רמת המפתח היא 200 דולר, המחיר שהמניות החזיקו בו דרך רשימה של בעיות מהן סובלת חלוצת הרכב החשמלי: משלוחים חלשים מהצפוי ברבעון השלישי, יותר עיכובים במפעל שלה בשנחאי בגלל מדיניות האפס קורונה של סין, עלייה ריביות, היחלשות הביקוש הצרכני והורדות מחירים — שוב בסין. ולא פחות חשוב - או אולי חשוב יותר - החוסן העצום של המניה היא ההשפעה של מחיר המניה על הסוחרים, שמקדישים תשומת לב רבה לדפוסי הגרפים ולרמות התמיכה במניות.

במקרה של טסלה, ירידה מתחת ל-200 דולר למניה בעצם משלימה את סופו של דפוס ראש וכתפיים - גרף מניה שבעצם נראה כמו אדם שמושך בכתפיים. בתחילת הדפוס, המניה נעה למעלה ויורדת - משיכת כתפיים. הראש הוא הגובה ואז המניות יוצרות את משיכת הכתפיים השנייה.

בכירים מעריכים כי רמת המפתח הבאה של מניית החברה היא 180 דולר. המחמירים טוענים אפילו ל-100 דולר אם יש חדשות רעות יותר - על הכלכלה או על החברה. סוחרים צופים בדפוסים שעובדים - ושנותנים תובנה לגבי סנטימנט המשקיעים. היסודות לא כל כך חשובים להם. יש להם הרבה דרכים להרוויח כסף בבורסה. בעיקרון, יש להאשים את החולשה במניית טסלה בטוויטר. ליתר דיוק, את החולשה יש להאשים במנכ"ל אילון מאסק, שמנהל כעת את שתי החברות.

• וול סטריט משדרגת תחזיות, אבל טסלה ממשיכה לרוץ קדימה
• המכירות צונחות - המניה עולה; איך הפכה טסלה מיצרנית רכבים לחברת AI
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

בלבול שורר בפלטפורמת המדיה החברתית מאז שהמיליארדר הפך לבעלים ולמנכ"ל של הרשת החברתית בסוף אוקטובר. הוא קיצץ את כוח האדם ונלחם עם משתמשים בעלי פרופיל גבוה כמו סופר רבי המכר סטיבן קינג. תוצאה גדולה של כל חוסר היציבות: מפרסמים נסוגו מההוצאות שלהם.

מאסק חיוני למותג של טסלה - ויחסי הציבור הגרועים שלו הם יחסי הציבור הגרועים של טסלה. המיתון עדיין אפשרי, וזה יפגע בביקושים של החברה, לזה יש להוסיף את השפעות הקורונה והורדות המחירים בסין. אבל יש משתנה אחד שיכול לעצור, או לפחות להאט, את צניחת מניית טסלה: אילון מאסק צריך להיכנס לנתיב, בניהול שלו בטוויטר - להישאר שם ולנסוע במהירות המותרת.