נראה שהלחץ הציבורי עושה את שלו. אחרי ימים של ביטולים ואי וודאות, תלונות מכל עבר וכותרות קשות בתקשורת, כולל הכתבה שפרסמנו אתמול בביזפורטל על התרגיל של חברות התעופה - העיקר להרוויח ולעזאזל הישראלים שנתקעו בחו"ל חברת אל על אל על -1.75%   משנה גישה  וכעת היא מאפשרת לנוסעים שטיסותיהם בוטלו לבחור בין קבלת החזר כספי לבין כרטיס טיסה חלופי לישראל. מדובר בהקלה משמעותית עבור אלפי ישראלים שעדיין תקועים בחו"ל, אשר נאלצו עד כה לשלם מאות דולרים נוספים על כרטיס חדש, רק כדי לשוב הביתה.

הסיפור התחיל עם סגירת נתב"ג במהלך ימי הלחימה מול איראן, שגרמה לכך שכ-150 אלף ישראלים נאלצו להישאר מעבר לים בעל כורחם ולממן לעצמם שהות ארוכה. כשנפתחו השמיים מחדש, ציפו רבים לממש את זכותם לפי החוק: או לקבל טיסה חלופית, או החזר כספי, לפי בחירתם.

 אלא שבפועל, החברות הישראליות בחרו להחזיר את הכסף בלבד ולא להציע טיסה חלופית, ובכך אילצו את הנוסעים לקנות מחדש כרטיסים במחירים מופקעים. בכתבה שלנו מאתמול חשפנו כיצד נוסעים קיבלו החזר של 200 דולר ונדרשו לשלם כ-650 דולר על טיסה חדשה, הפסד של מאות דולרים לנוסע.

וזה למי שהצליח למצוא כרטיסים באחת החברות הישראליות. הביקוש הגדול מול ההיצע הקטן נכון לעכשיו גורם לרבים שנתקעו מחוץ ל"אזורי החילוץ" הרשמיים של החברות לטוס בחברות זרות, דרך קונקשנים ולשלם מאות דולרים נוספים על הגעה, או לחלופין לשלם עבור שהייה נוספת עד שימצאו כרטיס חזרה, כאשר שתי האפשרויות מסתכמות במאות עד אלפי דולרים.

• יותר טסים לחו"ל, החברות הישראליות ממשיכות לתפוס נתח שוק רחב
• המטוס שהמריא ונחת פעמיים באותו לילה: בית המשפט הכריע - מי משלם על הסיוט בשמיים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הלחץ הציבורי כמובן לא איחר להגיע. נוסעים זועמים פנו לתקשורת, הרשתות החברתיות התמלאו בצילומי מסך, מוקדי השירות קרסו ואף הממונה על הגנת הצרכן שלח מכתבי אזהרה לחברות. נראה שאל על הבינה את גודל המחדל והחליטה להיות הראשונה לשבור את השורה ועל פי עדויות נוסעים שטיסתם בוטלה יוכלו לבחור אם לקבל כרטיס חדש ללא עלות או החזר כספי, בהתאם לרצונם. בכך היא מצמצמת את החשיפה לתביעות ייצוגיות ומראה לכל הפחות נכונות לתקן את העוול.

מי שעדיין עומדות מנגד הן ארקיע וישראייר ישראייר גרופ -1.33%   . נכון לעכשיו, שתי החברות אינן מציעות כרטיס חלופי וממשיכות לדבוק במדיניות של החזר כספי בלבד, מה שמותיר את נוסעיהן לבחור בין מחירים גבוהים בהרבה ומול הרחבת הוצאות השהייה שכבר נשאו בהן בזמן שהותם הכפויה בחו"ל.

בשורה התחתונה, מדובר בצעד מתבקש מצידה של אל על, אבל גם מבחן עבור יתר החברות: האם הן יצטרפו ויאפשרו לנוסעיהן לקבל סוף סוף כרטיס טיסה חלופי מבלי לשלם מחדש, או שימשיכו למקסם רווחים על חשבון ישראלים שרק רצו לנפוש בחו"ל?

• מנסיכות נפט למעצמת AI: החזון הטכנולוגי והצבאי החדש של סעודיה
• 200 אלף שקל למ"ר- זה המחיר לדירת יוקרה על קו החוף של תל-אביב
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• מדד המחירים באוקטובר עלה ב-0.5%; מחירי הדירות ממשיכים לרדת

ייצוגית נגד אל על

ברקע הדברים הוגשה בקשה לאישור תביעה ייצוגית נגד החברה, בטענה שהתנהלה באופן פסול כשמיהרה למכור כרטיסים לנוסעים חדשים עוד לפני ששיבצה את לקוחותיה הקיימים שטיסותיהם בוטלו. לפי עורכי הדין המייצגים, אל על הייתה מחויבת על פי חוק לדאוג קודם כל לאותם נוסעים שכבר שילמו ושנתקעו בחו"ל, ורק לאחר מכן לפתוח את המכירה לציבור הרחב.

הטענות החמורות מגיעות גם מכיוונם של נוסעים שנאלצו לשלם שוב עבור כרטיסים, לעיתים בסכומים שמגיעים לאלפי דולרים, למרות שכבר החזיקו בכרטיס מטעם אל על. אחד מהם סיפר כי לאחר שבוטלה טיסתו מבוסטון, נדרש להוציא יותר מ-2,400 דולר נוספים כדי לשוב לישראל, משום שלא קיבל מענה מספק ממוקדי השירות. בינתיים, שהות כפויה של ימים ארוכים במדינות זרות גררה עבור רבים הוצאות נלוות של עשרות אלפי שקלים על לינה, תחבורה ואוכל.

באל על מנסים להרגיע ומציעים פתרון חלקי: נוסעים שרכשו מחדש כרטיס באתר החברה מתבקשים לפנות לאחר מכן לשירות הלקוחות, כדי שהכסף עבור הכרטיס המקורי יוחזר להם. אלא שגם בכך יש מי שמטילים ספק, לנוכח העומסים הגדולים במוקדים וחוסר הוודאות שאופף את כל ההתנהלות.