נס ישראל מבצעת שינויים אירגונים ולוקחת אופציה לרכישת גב מערכות

החברה מינתה את אפי קוטק למשנה לנשיא נס ישראל וכמו כן, קיבלה החברה אופציה לרכישת 100% מחברת גב מערכות
אריאל אטיאס |

שחר אפעל, נשיא נס ישראל, הודיע היום (ג') על שינויים מבניים בנס ישראל ובהיערכותה לשנת 2008. במסגרת השינויים, ימונה אפי קוטק, שכיהן עד כה כמנהל קבוצת מיקור החוץ של נס ישראל (outsourcing), למשנה לנשיא נס ישראל, ובכך יהיה אחראי לפעילות השוטפת של נס ישראל, לרבות, פעילויות קבוצת NessPro.

בנוסף, הודיעה היום נס ישראל על אופציה לרכישת 100% מחברת גב מערכות. עפ"י ההסכם, גב מערכות תתפעל את פעילות חטיבת היועצים של נס ישראל – ConsultNESS, בניהולו של בני שניידר, אשר יתמנה למנכ"ל גב מערכות-מרכז. נס הדגישה, כי עובדי חטיבת היועצים של נס לא ייפגעו כלל מהליך המעבר וכי תנאי ההעסקה שלהם יישמרו.

במסגרת השינויים המבניים, הודיעה נס ישראל על מינויים נוספים בחברה: ספי גל-עזר יתמנה למנהל פעילות מרכזי מצוינות בישראל, כאשר במסגרת אחריותו, יהיה גל-עזר אחראי לקידום עסקיה של נס ישראל בעולם ולבניית פלטפורמה לשירותים מקצועיים גם מחוץ לישראל. גל-עזר יכהן גם כמשקיף בדירקטוריון גב מערכות מטעם נס וידווח לשחר אפעל.

ישי שנידובר ימשיך לכהן בתפקידו כמנהל קבוצת SAP בישראל וידווח לשחר אפעל, ובנוסף לכך, יהיה אחראי למינוף יכולותיה המגוונות של נס בתחום ה-SAP בפעילותה הגלובלית של נס בעולם.

שחר אפעל, נשיא נס ישראל, הדגיש כי "מטרת השינויים המבניים הינה מיקוד בעסקי הליבה של נס ישראל, תוך המשך המובילות העסקית בישראל בענף ה-IT ושילובן של פעילויות ישראליות באסטרטגיה הגלובלית של נס טכנולוגיות, גם מחוץ לישראל".

באשר לאופציה לרכישת 100% ממניות גב מערכות ולתפעול חטיבת היועצים ע"י גב מערכות, הוסיף אפעל, כי "גב מערכות מספקת מענה יעיל, גמיש, זריז ויצירתי לתפעול חטיבת יועצים מקצועית". אפעל הוסיף, כי "נס ישראל תמשיך לתת גיבוי מקצועי לפעילויות הייעוץ" וכי "השילוב בין עוצמתה של נס ליכולת התגובה המהירה של גב מערכות לשינויים התדירים בקרב הלקוחות במגזר ה-IT, יאפשר את צמיחתה של פעילות הייעוץ ומתן ערך מוסף רב יותר ללקוחותיה".

אפעל מסר עוד, כי "מינויו של אפי קוטק מדגיש את התנופה שבה נמצאת נס בישראל ואת הצורך שלנו להשקיע במיקוד בישראל, ובמקביל, בפיתוח עסקי ובייצוא היכולות המתקדמות שיש לנו לעולם. בכוונתי להתמקד בנושאים אלו", הוסיף אפעל.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.