בזמן שהמשקיעים ממתינים להחלטת הריבית, הדרמה האמיתית תתרחש דווקא בנקסט ויז'ן, "כוכבת הרחפנים והכטב"מים", החברה שהצליחה לזנק יותר מפי 42 מההנפקה והביסה את התחזיות שלה עצמה שוב ושוב. ההנהלה שמדורגת אצלנו מדי שנה ב-4 השנים האחרונות כאחת המנהלות הטובות בשוק ההון.

החברה שזכתה להזמנות ענק בחודש האחרון תדווח בעוד מספר שעות על התחזית ל-2026 (והכנסות לרבעון האחרון ולשנת 2025) וכפרומו לתחזית המניה מזנקת היום - נקסט ויז'ן 1%   

מניית נקסט ויז'ן סגרה את 2025 בזינוק של 252%, אחרי שבאוקטובר נכנסה למדד היוקרתי ת"א 35. כיום בשווי שוק של 21.5 מיליארד שקל נקסט מדורגת במקום ה-18 בבורסה, הרבה מעל חברות וותיקות וענקיות כמו - בזק, ביג, מליסרון ואפילו חברות ביטוח כמו מגדל וכלל.

החברה שמפתחת מצלמות מיוצבות לכלי טיס בלתי מאוישים, צפויה לשחרר היום בין השעות 15:30-16:30 את ההערכותיה לסיכום שנת 2025 לצד יעד ההכנסות הרשמי שהציב הדירקטוריון לשנת 2026.

• 22.1 מיליון דולר נוספים לנקסט ויז'ן - 165.4 מיליון דולר היקף ההזמנות בחצי השנה האחרונה
• נקסט ויז’ן מדוווחת על הזמנה נוספת, בהיקף של כ-9.5 מיליון דולר
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

נקסט ויז'ן מגיעה לרגע הזה במומנטום חיובי. רק בשלושת השבועות האחרונים דיווחה החברה על הזמנות מצטברות בהיקף דמיוני של כ-108.5 מיליון דולר. זה כולל את עסקת הענק ההיסטורית מאמצע דצמבר בהיקף של 76.8 מיליון דולר, והזמנה נוספת של 22.1 מיליון דולר שדווחה ממש עם פתיחת השנה. אחרי הזמנת הענק חן גולן בעצמו היה נשמע ספקני הוא אמר לנו  "יהיו עוד הזמנות גדולות, לא יודע אם כזאת, אבל הביקוש מאוד חזק".

ארבה רובוטיקס הדואלית ארבה רובוטיקס 17.17%  , שעוסקת בתחום הרדארים לרכב אוטונומי ומערכות ADAS, תציג בתערוכת CES 2026 בלאס וגאס פלטפורמה מתקדמת לנהיגה אוטונומית מבוססת בינה מלאכותית, בשיתוף פעולה עם אנבידיה NVIDIA Corp. . לראשונה, תציג החברה מערכת רדאר העומדת בתקני הייצור של תעשיית הרכב, המוכנה להשתלבות מלאה במערכות תפיסה כוללות (Complete Perception Stacks), כחלק ממעבר משלב הפיתוח לשלב היישום המסחרי.

המערכת משלבת את טכנולוגיית הרדאר ברזולוציה גבוהה במיוחד של ארבה עם פלטפורמת NVIDIA DRIVE AGX Orin, ומספקת שכבת חישה קריטית ליישומי נהיגה אוטונומית ללא מגע יד אדם וללא צורך בקשר עין רציף של הנהג. לדברי הנהלת החברה, מדובר בצעד מהותי בדרך לאימוץ רחב של נהיגה אוטונומית בדרגה 3 ומעלה, גם במהירויות גבוהות בכבישים מהירים.

הטכנולוגיה של ארבה מבוססת על מערך ייחודי של 2,304 ערוצי רדאר - 48 משדרים ו-48 מקלטים - המאפשר הפקה של מעל 20 אלף זיהויים בכל פריים, רזולוציה מרחבית גבוהה במיוחד ומדידה מדויקת של מרחק ומהירות. יכולות אלו מאפשרות זיהוי מוקדם של כלי רכב, הולכי רגל ומכשולים בטווחים של מאות מטרים, לצד מעקב אחר תרחישים מורכבים כגון עקיפות, התפרצות לנתיב ושינויים חדים בתנועת התנועה.

עסקה בסין, ביצועים דמויי LiDAR והתקדמות מסחרית

הדגמת הטכנולוגיה ב-CES מתקיימת על רקע התקדמות מסחרית משמעותית של ארבה. בדצמבר 2025 הודיעה החברה כי יצרן רכב סיני בבעלות ממשלתית בחר בטכנולוגיית הרדאר שלה, בשיתוף עם ספק Tier-1 הסיני Hirain, עבור תוכנית רכב אוטונומי בדרגה 4. במסגרת העסקה, צפוי הרדאר של ארבה לשמש כרדאר קדמי ברכבים אוטונומיים, עם תחילת ייצור סדרתי מתוכננת לדצמבר 2026 ושחרור אלפי כלי רכב לשוק במהלך 2027. העסקה מדגישה את מעמדה של סין כשוק אסטרטגי עבור ארבה ואת הבשלות של הטכנולוגיה ליישומי אוטונומיה מתקדמים בכבישים עירוניים ובין-עירוניים.

• ארבה צונחת ב-19%: הבטחות גדולות, הכנסות זעירות
• אחרי זינוק של 90% - ארבה מגייסת ומדללת את המשקיעים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

ב־CES תציג ארבה גם הדגמה חיה של Occupancy Grid מבוסס AI, בשיתוף עם חברת Perciv.AI, וכן ביצועים דמויי LiDAR הנשענים על רדאר בלבד, מהלך שנועד לצמצם את עלות חבילת החיישנים ברכב, תוך יצירת גיבוי חישתי אמין בתנאי ראות קשים כמו ערפל, גשם או סינוור. יכולות אלו קריטיות לנהיגה אוטונומית במהירויות של עד 130 קמ"ש, המחייבת זיהוי מדויק של עצמים בטווח של לפחות 300 מטר ותגובה בטוחה ומדורגת.