שיתוף פעולה לגילת עם AMN: תפרוס את כיסוי הלוווין שלה ב-12 מדינות
חברת הלווינים הישראלית גילת 0% , המוחזקת על ידי קרן פימי, הודיעה כי תשתף פעולה עם ספקית התקשורת האפריקאית Africa Mobile Networks על מנת לפרוס את רשת התקשורת שלה על פני תריסר מדינות אפריקאיות. כמו כן הודיעה כי החברה האפריקאית הזמינה מהחברה טרמינלי תמסורת סלולרית נוספים לשרת מספר חברות תקשורת Tier-1 באפריקה.
"AMN בחרה בגילת, על מנת לתמוך בהרחבה של רשת התמסורת הסלולרית מבוססת הלוויין באפריקה, וזאת בזכות טכנולוגיית התמסורת הסלולרית על גבי הלוויין שלה" אמר מייקל דרסי, מנכ"ל AMN. "אנו שמחים לתרום לסגירת הפער הדיגיטלי על ידי הרחבת הטווח של הרשת שלנו עם טרמינלי הלווינים של גילת, והגעה לאוכלוסייה רחבה יותר באפריקה."
"גילת ו-AMN חולקות מטרה משותפת לשיפור חייהם של האנשים החיים ברחבי אפריקה באמצעות קישוריות באיכות גבוהה," אמרה מיכל אהרונוב, סמנכ"לית פעילות מסחרית בגילת. "גילת עובדת בצמוד ל-AMN להרחבת כיסוי התמסורת הסלולרית באתרים ומחוזות נוספים במשך השנים הבאות." הוסיפה
ההודעה מגיעה על רקע פרסום הדוחות הרבעוניים של חברת גילת בשבוע שעבר. החברה דיווחה על עלייה של כ-34% בהכנסות בהשוואה לרבעון המקביל לסכום של כ-49.9 מיליון דולר - ירידה ביחס לרבעון הקודם אז הסתכמו הרווחים בכ-56.9 מיליון דולר. כמו כן דווח על רווח תפעולי על בסיס Non-GAAP של כ-1.5 מיליון דולר בהשוואה להפסד תפעולי של כ-1.9 מיליון דולר ברבעון המקביל ורווח נקי על בסיס Non-GAAP של כ0.7 מיליון דולר, או סנט אחד למניה בדילול מלא בהשוואה להפסד נקי של 2.6 מיליון דולר או 5 סנט למניה ברבעון המקביל אשתקד.
- גילת טלקום עם עסקה בשווי 5 מיליון שקל אחרי תקופה שקטה
- גילת מגייסת 100 מיליון דולר לרכישות נוספות; המניה יורדת
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
- 1.רק יורדת בכל ידיעה טובה או רעה. כי הישראלים הכי חכמים ח (ל"ת)גילת 15/11/2021 17:23הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
