מארק צוקרברג פייסבוק
צילום: פייסבוק

פייסבוק ירוקה: משתמשת רק באנרגיה מתחדשת

החברה הודיעה כי קיצצה משמעותית בשנים האחרונות את פליטת גזי החממה שלה; "הפעילות של פייסבוק נתמכת ב-100% אנרגיות מתחדשות ואיפסנו את פליטת הפחמן שלנו" 
לימור זילבר | (3)

חברת הרשתות החברתיות פייסבוק הודיעה כי הצליחה להגיע ליעד המטרה הסביבתי שלה מוקדם מהצפוי: החברה רוכשת כעת מספיק אנרגיה מתחדשת לטובת הפעלת על הפעילות שלה ברחבי העולם. בהודעה שפרסמה, הודיעה כי כעת "הפעילות של פייסבוק נתמכת ב-100% אנרגיות מתחדשות ואיפסנו את פליטת הפחמן שלנו". החברה מצטרפת לקבוצה קטנה של חברות טכנולוגיה שהעמידו לעצמן מטרות גבוהות ויעדים שאפתניים לטובת שימוש באנרגיה ירוקה או מתחדשת וביניהן מייקרוסופט, אפל ואלפבית, חברת האם של גוגל.

פייסבוק דיווחה בדו"ח האחריות התאגידית והקיימות שלה כי היא קיצצה משמעותית בשנים האחרונות את פליטת גזי החממה שלה (טביעת פחמן). לדבריה, מאז שנת 2017, היא הקטינה ב-94% את פליטת הפחמן הנגמרת מפעילות החברה, כך שעברה את היעד שהציבה לעצמה להפחתת פליטת הפחמן ב-75%. הפליטה הופחתה בעיקר על ידי התמקדות במרכזי הנתונים המאסיביים, המאחסנים ומקררים את השרתים המפעילים את שירותי פייסבוק, כמו גם את כלל רשת המחשבים המשרדית של הארגון.

"מרכזי הנתונים (דאטה סנטר)  הינם המקורות העיקריים לצריכת חשמל וטביעת הפחמן (פליטת הפחמן) העיקרית", אמר אורבי פארך, מנהל האנרגיה המתחדשת של פייסבוק.. "כאשר הקטנו וצמצמנו את פליטת הפחמן, עשינו זאת בעצם על ידי הפיכת מרכזי הנתונים שלנו ליעילים ככל האפשר והפחתת כמות החשמל הנצרכת וכן רכישת כמויות אדירות של אנרגיה מתחדשת -אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית להפעלת מרכזים אלה".

בשנה שעברה, כאשר מרבית עובדיה החלו לעבוד מרחוק ולא מהמשרד, פייסבוק הודיעה כי רכשה מספיק אנרגיה נקייה שתתאים לכמות בה עובדים העובדים בבית. החברה עדיין פולטת מעט פחמן מפעילות הבנייה והשימוש בגז טבעי במקומות מסוימים בהם אין לה אפשרויות אנרגיה אחרות.  פליטת הפחמן היתה שווה בשנה שעברה ל-38,000 טון פחמן דו חמצני (או בערך כמות פחמן שנפלטת מ-8,900 מכוניות שנסעו במשך שנה אחת).

תגובות לכתבה(3):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 3.
    שולתתתת1 19/04/2021 10:39
    הגב לתגובה זו
    מדוע הרגולטור לא מתערב
  • 2.
    dw 19/04/2021 08:15
    הגב לתגובה זו
    העובדים שמגיעים באוטו הפרטי המזהם לעבודה בשדרות רוטשילד 22, או בעזריאלי שרונה, לא מייצרים זיהום? המזגן בעבודה לא מזהם? המעלית במגדל, כדי לעלות למשרד, עובדת על רוח הקודש? הארוחה בצהרים שאוכלים העובדים - לא יומרה בתהליכים מזהמים?
  • 1.
    אקבולבול 18/04/2021 18:53
    הגב לתגובה זו
    נקי
מכשיר כרייה ביםמכשיר כרייה בים

המניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה

החברה נהנית מתמיכה של משקיעים שמאמינים בפוטנציאל הכרייה הימית, אך תלויה לחלוטין באישור רגולטורי ובשיפור המאזן שמוסיף עננה על הסיפור העסקי

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מתכות

מניית TMC The Metals Company TMC the metals 19.38%  ממשיכה למשוך תשומת לב בשל המודל החריג שבו היא פועלת: הפקת מתכות חיוניות באמצעות איסוף גושי מתכת מקרקעית האוקיינוס בעזרת מערכות שאיבה ייעודיות. מדובר בגישה שכמעט ואינה קיימת בתעשייה המסחרית, והיא מציבה את החברה במקום ייחודי בשוק המתכות. לצד ההתעניינות, המודל מעורר גם ביקורת רגולטורית וסביבתית, אך עבור חלק מהמשקיעים הוא מייצר עוד סיפור צמיחה ספקולטיבי.


העניין סביב החברה האיץ בתחילת 2025, כאשר המניה זינקה בשיעורים חריגים שהגיעו בשיא ל־854% מתחילת השנה. התנועה החדה משכה משקיעים חדשים, אך גם הובילה לתנודתיות גבוהה במיוחד, ובחודשים האחרונים נרשמה ירידה של יותר מ-40% מהשיא. למרות זאת, חלק גדול מהמשקיעים ראו בתנודה הזדמנות ולא נסיגה.


ההערכות הפיננסיות שפרסמה החברה באוגוסט 2025 נתנו דחיפה נוספת לסיפור. שתי הערכות טכניות שפורסמו באותה עת קבעו כי שווי המשאבים שבכוונת החברה לאסוף מקרקעית הים, גושי מתכת המכילים ניקל, קובלט ומתכות נוספות, עומד על כ־23.6 מיליארד דולר. מול שווי שוק נוכחי של כ־2 מיליארד דולר, המספרים הללו יצרו בסיס כלכלי מסוים למודל, אם כי הכול עדיין תלוי בקבלת רישיון כרייה מלא.


מזומנים שיספיקו לשנתיים

נכון לסוף הרבעון השלישי, החברה מחזיקה בקופת מזומנים של כ־115 מיליון דולר, סכום שמאפשר לה להמשיך בפיתוח פעילותה עוד כשנתיים בקצב ההוצאות הנוכחי. אך מדובר במודל עסקי שעדיין חסר הכנסות, ולכן עתיד מסלול המימון שלה תלוי ביכולת לקדם את הפרויקט לשלב הפקה. האתגר המרכזי מונח ברגולציה. ל־TMC אין עדיין רישיון לכרייה מסחרית בשטחי הים שבהם היא פועלת במעמד "אזור חקר". אף שהחברה מדווחת על התקדמות מול גורמי רגולציה בינלאומיים, אין לוחות זמנים ברורים להענקת רישיון מלא, וההליך נשען על החלטות גופים כמו רשות קרקעית הים הבינלאומית.


אם החברה תצליח להשיג את הרישיון, השוק עשוי לראות בתנופת המניה של 2025 רק הקדמה לתקופה משמעותית הרבה יותר. בכך טמון פוטנציאל התשואה, אך גם הסיכון: מודל עסקי שנשען על רגולציה בינלאומית יוצר אי־ודאות שאינה בשליטת החברה.


מכשיר כרייה ביםמכשיר כרייה בים

המניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה

החברה נהנית מתמיכה של משקיעים שמאמינים בפוטנציאל הכרייה הימית, אך תלויה לחלוטין באישור רגולטורי ובשיפור המאזן שמוסיף עננה על הסיפור העסקי

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מתכות

מניית TMC The Metals Company TMC the metals 19.38%  ממשיכה למשוך תשומת לב בשל המודל החריג שבו היא פועלת: הפקת מתכות חיוניות באמצעות איסוף גושי מתכת מקרקעית האוקיינוס בעזרת מערכות שאיבה ייעודיות. מדובר בגישה שכמעט ואינה קיימת בתעשייה המסחרית, והיא מציבה את החברה במקום ייחודי בשוק המתכות. לצד ההתעניינות, המודל מעורר גם ביקורת רגולטורית וסביבתית, אך עבור חלק מהמשקיעים הוא מייצר עוד סיפור צמיחה ספקולטיבי.


העניין סביב החברה האיץ בתחילת 2025, כאשר המניה זינקה בשיעורים חריגים שהגיעו בשיא ל־854% מתחילת השנה. התנועה החדה משכה משקיעים חדשים, אך גם הובילה לתנודתיות גבוהה במיוחד, ובחודשים האחרונים נרשמה ירידה של יותר מ-40% מהשיא. למרות זאת, חלק גדול מהמשקיעים ראו בתנודה הזדמנות ולא נסיגה.


ההערכות הפיננסיות שפרסמה החברה באוגוסט 2025 נתנו דחיפה נוספת לסיפור. שתי הערכות טכניות שפורסמו באותה עת קבעו כי שווי המשאבים שבכוונת החברה לאסוף מקרקעית הים, גושי מתכת המכילים ניקל, קובלט ומתכות נוספות, עומד על כ־23.6 מיליארד דולר. מול שווי שוק נוכחי של כ־2 מיליארד דולר, המספרים הללו יצרו בסיס כלכלי מסוים למודל, אם כי הכול עדיין תלוי בקבלת רישיון כרייה מלא.


מזומנים שיספיקו לשנתיים

נכון לסוף הרבעון השלישי, החברה מחזיקה בקופת מזומנים של כ־115 מיליון דולר, סכום שמאפשר לה להמשיך בפיתוח פעילותה עוד כשנתיים בקצב ההוצאות הנוכחי. אך מדובר במודל עסקי שעדיין חסר הכנסות, ולכן עתיד מסלול המימון שלה תלוי ביכולת לקדם את הפרויקט לשלב הפקה. האתגר המרכזי מונח ברגולציה. ל־TMC אין עדיין רישיון לכרייה מסחרית בשטחי הים שבהם היא פועלת במעמד "אזור חקר". אף שהחברה מדווחת על התקדמות מול גורמי רגולציה בינלאומיים, אין לוחות זמנים ברורים להענקת רישיון מלא, וההליך נשען על החלטות גופים כמו רשות קרקעית הים הבינלאומית.


אם החברה תצליח להשיג את הרישיון, השוק עשוי לראות בתנופת המניה של 2025 רק הקדמה לתקופה משמעותית הרבה יותר. בכך טמון פוטנציאל התשואה, אך גם הסיכון: מודל עסקי שנשען על רגולציה בינלאומית יוצר אי־ודאות שאינה בשליטת החברה.